Hydraulické zdviháky klopú na horúce

Najčastejšie hydraulické zdviháky klopú na horúce z dôvodu nekvalitného alebo starého motorového oleja, upchatého olejového filtra, slabého výkonu olejového čerpadla, nedostatočného množstva oleja alebo mechanickej poruchy. Preto prvá vec, ktorú musíte urobiť, keď zaklopú, je skontrolovať hladinu a stav motorového oleja v spaľovacom motore, ako aj olejového filtra. Poškodený alebo upchatý filter narúša cirkuláciu maziva cez olejové kanály.

Hydraulické zdvíhače (hovorovo - hydraulika) zvyčajne najskôr začnú klepať presne „horúce“. Ak je hydraulika zaklinená alebo sú v nej upchaté olejové kanály, okamžite začnú klepať a po zahriatí môže zvuk ustúpiť, pretože nedostávajú mazivo v správnom množstve. V tomto prípade pomôže iba ich výmena. Keď sa však klepanie vyskytne niekoľko minút po naštartovaní a zahriatí motora, problém sa dá ľahšie vyriešiť, ak príčina nie je v olejovom čerpadle.

Známky klepania hydraulických zdvihákov na horúce

Pre automobilového nadšenca je veľmi dôležité vedieť, ako pochopiť, že jeden alebo viac hydraulických zdvihákov klepe. Koniec koncov, jeho klepanie sa dá ľahko zameniť s inými zvukmi v prípade problémov s piestnym čapom, vložkami kľukového hriadeľa, vačkovým hriadeľom alebo inými časťami vo vnútri spaľovacieho motora.

Klepanie hydraulických zdvíhačov za horúca sa dá diagnostikovať otvorením krytu. Spod krytu ventilu začnú vychádzať zvuky. Tón zvuku je špecifický, charakteristický pre nárazy kovových častí o seba. Niektorí to prirovnávajú k zvuku, ktorý vydáva štebotajúca kobylka. Čo je charakteristické - klepanie z chybných kompenzátorov sa vyskytuje dvakrát častejšie ako frekvencia otáčok spaľovacieho motora. Podľa toho sa so zvýšením alebo znížením otáčok motora bude zodpovedajúcim spôsobom správať klepavý zvuk z hydrauliky. Pri uvoľnení plynu budete počuť zvuky, ako keby vaše ventily neboli nastavené.

Príčiny klepania hydraulických zdvihákov na horúce

Vo väčšine prípadov môže byť jeden dôvod z dvoch, a preto hydraulické zdviháky klopú na horúci - viskozita zahriateho oleja je príliš nízka alebo jeho tlak je nedostatočný. Môže k tomu dôjsť z rôznych dôvodov.

• Nízka hladina oleja. Toto je veľmi častý dôvod, prečo hydraulické zdviháky klopú na horúce. Ak v kľukovej skrini nie je dostatok mazacej kvapaliny, je pravdepodobné, že hydraulické zdviháky budú fungovať „nasucho“ bez oleja, a teda budú klepať. Pretečenie oleja je však škodlivé aj pre hydraulické zdviháky. V tomto prípade dochádza k peneniu mazacej kvapaliny, čo vedie k odvzdušňovaniu systému a v dôsledku toho k nesprávnej činnosti hydraulických kompenzátorov.
• Upchatý olejový filter. Ak sa tento prvok dlho nemenil, časom sa v ňom vytvorí vrstva nečistôt, ktorá bráni normálnemu pohybu oleja cez systém.
• nesprávne zvolená viskozita. Často sa motoristi zaujímajú o otázku, či prečo hydraulické zdviháky po výmene oleja klopú za tepla. Vo väčšine prípadov je problém len kvôli nesprávne zvolenej viskozite oleja alebo sa ukázalo, že je nekvalitný. Neexistuje taká vec, že ​​hydraulické zdviháky nejaký druh oleja milujú a niektoré nie, stačí si ho správne vybrať. Ak je olej príliš riedky, potom nemusí byť dostatočný tlak na úplné naplnenie hydrauliky. A keď je nekvalitný, jednoducho rýchlo stráca svoje výkonové vlastnosti. Výmena oleja pomôže vyriešiť problém a nezabudnite, že spolu s olejom musíte vymeniť aj olejový filter.
• Chybné olejové čerpadlo. zvyčajne je tento dôvod typický pre autá s vysokým počtom najazdených kilometrov, v ktorých je čerpadlo jednoducho opotrebované a nie je schopné vytvoriť správny tlak v mazacom systéme ICE.
• Použitie olejových prísad. Väčšina olejových prísad plní dve funkcie - menia viskozitu oleja (znižujú alebo zvyšujú) a tiež menia teplotný režim oleja. V prvom prípade, ak aditívum znížilo viskozitu oleja a hydraulické zdviháky sú už dostatočne opotrebované, potom nastanú podmienky, keď hydraulika zaklope na horúci spaľovací motor. Pokiaľ ide o teplotný režim, olej funguje optimálne presne „za tepla“ a prísada môže túto vlastnosť zmeniť. Preto po naliatí aditíva do oleja môžu hydraulické zdviháky klopať, keď nie je dostatočný tlak na to, aby do nich vtlačil olej. Zvyčajne kvôli príliš riedkeho oleja.
• Problémy v páre piestov. Pri takomto porušení olej vyteká z dutiny pod piestom, a to medzi objímkou ​​piestu a samotným piestom. Výsledkom je, že hydraulický kompenzátor nemá čas na výber pracovnej vôle. Táto porucha môže nastať v dôsledku opotrebovania alebo zablokovania. guľový ventil v páre piestov. Samotná guľa, pružina, pracovná dutina (kanál) sa môžu opotrebovať. Ak sa tak stane, potom pomôže len výmena hydraulických zdvihákov.

Čo robiť, keď hydraulické zdviháky klopú na horúce

Zbaviť sa klepania pomôže len zistiť a odstrániť jeho príčinu. Čo bude ďalej, bude závisieť od situácie.

V prvom rade potrebujete skontrolujte hladinu oleja v kľukovej skrini. Bude závisieť od toho, ako bude cirkulovať cez olejové kanály. tiež stojí za to sa presvedčiť dostatočný tlak olejaaj keď olejová lampa nesvieti.

Nesprávna hladina a tlak motorového oleja ovplyvní nielen činnosť hydraulických zdvihákov, ale aj činnosť spaľovacieho motora ako celku!

Každý spaľovací motor má svoj vlastný pracovný tlak oleja a závisí od jeho konštrukcie (bude špecifikované v dokumentácii), avšak predpokladá sa, že pri voľnobehu by mal byť tlak asi 1,6 ... 2,0 bar. Pri vysokých rýchlostiach - až 5 ... 7 barov. Ak nie je taký tlak, musíte skontrolovať olejové čerpadlo. S najväčšou pravdepodobnosťou v dôsledku riedenia oleja jeho výkon klesá. Často, aby sa zabezpečil tlak, nie je eliminovaný samotný dôvod; keď sa hydraulika rozpáli, vodiči pri výmene naplnia hustejší olej. Nemali by ste to však preháňať, pretože príliš hustý olej sa ťažko pumpuje cez systém. Čo môže spôsobiť hladovanie ropy?

Navyše sa s verdiktom samotného čerpadla neoplatí ponáhľať. Poruchy olejového čerpadla môžu byť spôsobené rôznymi dôvodmi - opotrebenie dielov, rozbitie redukčného ventilu, opotrebovanie pracovných plôch dielov a jeho prevádzka sa môže zhoršiť elementárnym zablokovaním mriežky zberača oleja. Či sú na mriežke nečistoty, zistíte tak, že panvicu vyberiete. Ale ani pri takejto práci by ste sa nemali ponáhľať. Môže sa kontaminovať iba vtedy, ak je celkový stav oleja zlý alebo bolo neúspešné čistenie olejového systému.

Skontrolujte stav oleja. Aj keď ho zmeníte v súlade s predpismi, môže sa stať nepoužiteľným pred plánovaným termínom (v zložitých prevádzkových podmienkach vozidla alebo pri zachytení falzifikátu). Keď sa zistí plak a troska, často nie je jasné, čo robiť, ak hydraulické zdvíhače klopú na horúce. Odporúča sa prepláchnuť olejový systém, pretože s najväčšou pravdepodobnosťou môžu byť olejové kanály upchaté. aby ste skontrolovali, v akom stave je olej, stačí vykonať malý poklesový test.

Najčastejšie sa problém rieši elementárne - stačí vymeniť olej a olejový filter. Alebo je len čas vymeniť hydraulické zdviháky.

Ako skontrolovať hydraulické zdviháky

Hydraulické zdviháky môžete skontrolovať jedným z troch spôsobov:

1. S pomocou mechanického stetoskopu. Tento spôsob je však vhodný len pre skúsených motoristov, ktorí vedia „počúvať“ spaľovací motor. Aplikovaním na rôzne oblasti umiestnenia hydraulických zdvihákov môžete porovnať zvuky vychádzajúce odtiaľ.
2. S testovacími sondami. Na to potrebujete špeciálne kontrolné sondy s hrúbkou 0,1 až 0,5 mm. Preto na horúcom spaľovacom motore pomocou sond musíte skontrolovať vzdialenosť medzi hydraulickým kompenzátorom a vačkou. Ak je zodpovedajúca vzdialenosť väčšia ako 0,5 mm alebo menšia ako 0,1 mm, potom kontrolovaná hydraulika nie je vhodná a musí sa vymeniť.
3. Metóda odsadenia. Toto je najjednoduchší a najbežnejší spôsob overovania. Na jeho realizáciu však musia byť hydraulické zdviháky odstránené zo spaľovacieho motora. Potom sa musíte pokúsiť stlačiť centrálnu tyč kompenzátora dovnútra pomocou drevenej tyče alebo skrutkovača. Ak je kompenzátor v dobrom stave a je vo viac-menej normálnom stave, je nepravdepodobné, že ho bude možné jednoducho zatlačiť prstom. Naopak, driek chybného kompenzátora ľahko spadne dovnútra.

Posledný spôsob overenia je možné vykonať aj bez odstránenia hydrauliky zo spaľovacieho motora, to však nebude také pohodlné a výsledok nebude taký zrejmý. Zlyhané hydraulické zdviháky sa zvyčajne nahradia novými, ale v zriedkavých prípadoch sa ich môžete pokúsiť obnoviť prepláchnutím. ďalšou možnosťou je vyčistiť a opraviť hydraulický kompenzátor. Ako ukazuje prax, oprava a čistenie hydrauliky často nepomáha, ale stále stojí za to pokúsiť sa ju obnoviť. Keď sa rozhodnete pre výmenu, je lepšie vymeniť celú sadu, inak sa situácia čoskoro zopakuje, ale s inou hydraulikou.

Ak jazdíte s klepajúcimi sa hydraulickými zdvihákmi šesť mesiacov alebo dlhšie, potom keď odstránite kryt ventilu, je pravdepodobné, že na samotnom „lôžku“ vačkového hriadeľa budú zospodu otrepy z vahadiel (vahadiel). Preto je len na vás, či je možné jazdiť so zvukom hydraulických zdvihákov.

Výkon

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, keď počujete zvuk hydraulických zdvihákov, je skontrolovať hladinu a stav motorového oleja. Skontrolujte aj olejový filter. Výmena oleja spojená s filtrom často šetrí klepanie a najlepšie s použitím preplachovacieho oleja. Ak výmena oleja nepomohla, problém je pravdepodobne buď v olejovom čerpadle alebo v samotných kompenzátoroch.