Stojany na bicykle - typy, ich výhody a nevýhody, ceny, fotografie
Nosiče bicyklov sa montujú na strechu auta, na veko kufra alebo na hák. Skontrolujte, ktoré riešenie je najlepšie.
Ak idete na dovolenku alebo víkend mimo mesta, nemusíte sa vzdať bicykla. Ku väčšine áut kúpime kufre. V závislosti od typu kufra sa doň zmestí jedno až šesť dvojkolesových vozidiel. Neodporúčame prepravovať bicykel v aute so sklopeným zadným sedadlom, a to jednak z bezpečnostných dôvodov a tiež preto, že môže dôjsť k poškodeniu čalúnenia. Navyše umiestnenie bicykla do batožinového priestoru auta bude znamenať, že sa tam už nezmestíme.
Pozri aj: Cestovanie autom na dovolenku – akých chýb sa treba vyvarovať?
Strešné nosiče
– Strešné nosiče sa najjednoduchšie inštalujú na kombi s továrenskými strešnými lyžinami. Potom už len osadíme špeciálne nosníky, najlepšie oceľové a kompozitné alebo hliníkové a potom kmeň,“ hovorí Bartosz Radziwonowski z Norauto v Bialystoku. - Ak auto nemá strešné lyžiny, budete musieť dokúpiť celý základný systém a samozrejme kufor. Základné stojany - takzvané podstavce - stoja od 200 do 900 PLN. Zahŕňajú nosníky, nohy, to znamená prvky, ktoré ich spájajú s telom, a zodpovedajúcu súpravu. Pred nákupom musíte skontrolovať, či má auto výrobné otvory na pripevnenie základne.
Ako vysvetľuje Robert Senchek zo spoločnosti Taurus, rozdiel medzi montážou strešných nosičov na autá s otvormi a bez nich je taký, že v prvom prípade výrobca auta stanovil, kde má byť kufor umiestnený. Znie to banálne, ale ak nemáme diery, musíme si sami zmerať, kam presne základňu namontovať. Zvyčajne ho prichytávame k dverám kovovými pazúrmi. Nemal by to byť problém, pretože podrobné pokyny nájdete v návodoch. Najčastejšie sú v súprave zahrnuté aj odmerky. Stojí za zmienku, že najlacnejšie riešenia nemusia byť vhodné pre väčšinu automobilov a nainštalujeme ich iba na najobľúbenejšie modely. Dôležitá je aj záruka - pri chudých kufroch je to rok. Tovar od známych výrobcov - často až päť rokov.
Najlacnejšie priečniky kúpime za cenu okolo 100 PLN, no nízka cena ide často ruka v ruke s nízkou kvalitou. Môže ísť o nákup na jednu sezónu. Dobré trámy stoja minimálne 300 PLN a viac, mali by nám slúžiť niekoľko rokov. Najlacnejší strešný nosič / nosič bicyklov – na prepravu jedného bicykla – dostaneme za cca 40 PLN, ceny sa môžu dostať aj nad 100 PLN. Ak si chceme kúpiť pevný nosič na viacero bicyklov, musíme počítať s nákladmi do 500 PLN. Bolo by pekné vybrať kufor, ktorý sa uzamkne. Potom budeme uvoľnenejší, ak zídeme z trasy na večeru do baru pri ceste.
Na streche odvezieme až šesť bicyklov. Obmedzením je veľkosť a nosnosť strechy. Na streche priemerného auta sa zvyčajne prepravujú maximálne štyri dvojkolesové vozidlá. Inštalácia takéhoto regálu nie je náročná, stačí postupovať podľa návodu na obale. Táto aktivita zvyčajne trvá asi pol hodiny, ak máme určitú prax a manuálne zručnosti. Strešné nosiče sa skladajú z koľajníc, na ktorých je bicykel umiestnený, upevňuje sa špongiami k rámu a kolesá sú navyše pripevnené popruhmi alebo popruhmi.
Pozri aj: Kontrola auta pred odchodom na dovolenku – čo robiť sami?
Jacek Radosz, obchodný riaditeľ spoločnosti Taurus, ktorá distribuuje najmä nosiče bicyklov, vysvetľuje, že pri výbere rukoväte musíme dbať na také vlastnosti nášho bicykla, ako sú: veľkosť a tvar rámu, jeho hmotnosť a dokonca aj výška plášťa s ráfikom - niektoré popruhy upevňujúce koleso môžu byť príliš krátke. Existujú aj bicykle, ktorých rámy nie je možné stlačiť čeľusťami držiakov bicyklov. Potom budete musieť zvoliť iné riešenie – napríklad držiak na bicykel, ktorý uchopí vidlicu. Dôležité je, že pri preprave viacerých bicyklov umiestnite tie najväčšie von alebo striedavo s menšími. Najdôležitejšie je neumiestňovať závažie neúmerne na jednu stranu, pretože to bude prekážať pri ovládaní auta.
Bezpečné, kvalitné rukoväte by sa nemali odlepiť ani pri vysokých rýchlostiach. Pri jazde s nimi by ste však mali dodržiavať o niečo nižšiu rýchlosť, ako povoľujú pravidlá a dopravné podmienky. Dôvody sú podľa odborníka ProfiAuto Vitolda Rogovského minimálne dva. Jednak je to problém s montážou, ktorá je pri vysokých rýchlostiach a v čase prudkého brzdenia či kolízie náchylnejšia na poškodenie a poruchu bicyklov. Po druhé, odpor vzduchu. Keď necháme za sebou protihlukové steny, kamióny, autobusy či lesné ploty, musíme sa pripraviť na nárazy bočného vetra.
– Bicykle na streche fungujú ako plachta. Zvýšené ťažisko a ich povrch robia náhly poryv bočného vetra nebezpečnejším, ako keď jazdíme bez neho, hovorí Rogowski. – Pri jazde na bicykli by som vám poradil aj opatrnosť v zákrutách. Správanie auta sa dá prirovnať k situácii, keď športové auto nahradíme SUV. Len technika jazdy by mala byť trochu iná.
Pozri tiež: Detské autosedačky - typy, ceny, fotografie. Sprievodca
Pri presune s bicyklami na streche treba pamätať aj na to, že auto nezavezieme do nejakého podzemného parkoviska. Zdôrazňujeme, že nosiče bicyklov na streche majú mnoho výhod. Pri takejto preprave dvojkolesové vozidlá nezasahujú do svetla a registrácie. Navyše máme normálnu viditeľnosť cez zadné okno. Nehrozí ani poškriabanie laku.
nosiče na batožinu
Ďalším riešením sú batožinové police na veku. Zároveň odpadávajú autá s karosériou sedan. Takýto kufor je vhodný pre hatchback, kombi alebo minivan. Montáž strešných nosičov je jednoduchšia a rýchlejšia ako strešné nosiče. Bicykle sa tu tiež ľahšie montujú, keďže ich netreba zdvíhať do výšky strechy. Treba pamätať na to, že v tomto prípade je zadná časť auta zaťažená a mení sa jej ťažisko. Na šoférovanie si preto treba trochu zvykať. Odpor vzduchu bude síce väčší ako pri prenášaní bicyklov na streche, ale auto bude stabilnejšie.
Kvôli trčiacim častiam na bokoch bicykla je kabína hlučnejšia najmä pri vysokých rýchlostiach. Okrem toho musíte byť opatrní pri inštalácii tohto typu stojana. Môžete poškodiť čelné sklo alebo poškriabať lak okolo dverí batožinového priestoru.
Pozri tiež: Jazda v Európe – skontrolujte rýchlostné limity a ďalšie predpisy
Aby sa poklop nepoškodil, na takomto kufri bežne vozíme dva-tri bicykle s celkovou hmotnosťou najviac 45 kg. Sú určené skôr pre pánske bicykle s rámom, keďže bicykle sú pripevnené k rámu. Ak si na ne chceme dať dámy, musíme si dokúpiť adaptéry tzv. Ide o dodatočné náklady vo výške 100-150 PLN. Za samotný stojan zaplatíme od 150 PLN v závislosti od výrobcu a počtu bicyklov, ktoré sa doň zmestia. Keď sa rozhodnete kúpiť takýto stojan, oplatí sa ho zmerať v obchode - predajcovia na mieste musia mať nainštalovaný aspoň jeden. Cieľom je uistiť sa, že svetlomety a poznávacia značka vozidla nie sú blokované pri montáži bicyklov.
Háčikové stĺpiky
Ďalšou možnou možnosťou sú plošiny/stojany na hákoch. Táto možnosť je určená skôr pre väčšie vozidlá. Aj na takýchto nosičoch batožiny je možné prepravovať jeden až štyri bicykle. Existujú aj držiaky na bicykle so závesným hákom, takzvané Spectrum. Oba majú výhodu rýchlej a jednoduchej montáže a demontáže. Tucet minút stačí. Riziko poškriabania laku vozidla je tiež nižšie ako pri nosičoch batožiny namontovaných na dverách batožinového priestoru.
Ďalšou výhodou tejto voľby je nízky odpor vzduchu pri jazde a nie je potrebné zdvíhať bicykle do veľkej výšky. Navyše, vďaka sklápaciemu systému – bolo by fajn sa pred kúpou opýtať, či je dostupný – je možné otvárať kufor auta. Rovnako ako pri strešnom nosiči nezabúdajte, že predĺži zadnú časť auta. Preto nie je ťažké naraziť pri parkovaní.
Pozri aj: Energetické nápoje, káva a čaj – ako vplývajú na vodiča?
– Rovnako ako v prípade nosičov batožiny je zadná časť auta zaťažená, teda predná časť auta je zdvihnutá. S týmto typom nosiča je jednoduchšie prepravovať bicykle bez rámu, pretože stoja na plošine, vysvetľuje Bartosz Radziwonowski. - Spravidla tu budú zakryté zadné svetlá a ŠPZ. Často si preto musíte dokúpiť adaptér s podsvietením a miestom na montáž ŠPZ. Ceny za najjednoduchšie police - plošiny a závesné, bez dodatočného osvetlenia, začínajú na približne 150 PLN. Aj tu však ide cena ruka v ruke s kvalitou.
Hákové plošiny sú drahšie ako závesné úchyty. Tie na tri bicykle, jednodielne, značkové, s priestorom na ŠPZ a svetlami, bežne stoja od 700 do 900 zł, aj keď sú drahšie. Slušné perá – tzv. Kúpime vidličku za 450-600 PLN. Závesné regály sú menej pohodlné a bezpečné ako plošiny. Bicykle na nich visia, takže kým sa hojdajú, jazdec sa musí sústrediť na to, či bicykle zostanú na mieste. Ako sme už spomenuli, na platformy by sa malo vyčleniť viac peňazí, ale sú to stabilnejšie stojany a preprava bicyklov je bezpečnejšia. Parkovanie tu môže byť trochu horšie, pretože plošiny predlžujú auto viac ako vidlice. Podľa Jaceka Radosa sa podľa výskumu nemeckej spoločnosti ADAC pri preprave troch bicyklov spotreba paliva najviac zvyšuje, keď používame strešný nosič pripevnený na dverách batožinového priestoru, a najmenej, keď je pripevnený k ťažnému háku.
