Mali by ste si kúpiť ojazdené elektrické auto?

Mali by ste si kúpiť ojazdené elektrické auto? História mnohých vynálezov je plná paradoxov. Zahŕňa elektrické vozidlá, ktoré v posledných rokoch zaujímajú popredné miesta v rebríčkoch predajnosti ako u nás, tak aj v EÚ a pridružených krajinách (na čele je Nórsko). Zaujímavosťou je, že za prvý elektromobil, ktorý možno nazvať autom, sa považuje francúzsky dizajn z roku 1881, ktorý navrhol Gustave Trouves. Začiatok 20. storočia sa niesol aj v znamení obľuby elektrických vozidiel – za zmienku stojí, že mnohé vtedajšie londýnske taxíky boli poháňané elektrinou. Nasledujúce desaťročia budú v kontexte masovej motorizácie znamenať odklon od elektriny.

História nie je až taká vzdialená

1970. roky minulého storočia, čas palivovej krízy, boli ďalším zlomom v popularizácii elektrických vozidiel. Z dnešného pohľadu nie veľmi úspešný, ako ukazujú štatistiky predaja. Na starom kontinente bolo možné kúpiť elektrické verzie obľúbených vozidiel so spaľovacím motorom ako Volkswagen Golf I alebo Renault 12 (v Poľsku známe najmä ako licenčná Dacia 1300/1310). Iné spoločnosti sa v 70. a 80. rokoch minulého storočia snažili ponúkať elektrické modely, často obmedzené na prototypy alebo v lepšom prípade krátke série.

dnes

V posledných rokoch sa objavuje stále viac nových dizajnov elektrických vozidiel. Niektoré, ako všetky modely Tesla alebo Nissan Leaf, boli od začiatku navrhnuté ako elektrické, zatiaľ čo iné (ako Peugeot 208, Fiat Panda alebo Renault Kangoo) sú voliteľné. Nie je prekvapením, že na trhu s náhradnými dielmi sa začali objavovať e-autá, ktoré sa stávajú čoraz zaujímavejšou alternatívou ku klasickým autám, vrátane hybridov.

Nabíjacie stanice pre elektromobily

Na čo sa zamerať pri kúpe ojazdeného elektrikára

Samozrejme okrem kontroly stavu karosérie (teda kontroly histórie prípadných nehôd) a dokumentácie (môže sa stať, že ojazdené auto, nielen elektrické, nebude možné preregistrovať, pretože poisťovateľ v Kanade resp. Spojené štáty americké priznali úplnú stratu), najdôležitejším prvkom sú batérie. V prípade poruchy je potrebné počítať buď s poklesom sortimentu, alebo s nutnosťou kúpy nového (čo môže znamenať výdavky aj niekoľko desiatok tisíc zł - teraz sú opravovne, a ich počet by sa mal každý rok zvyšovať). Ďalšou položkou, ktorú treba skontrolovať, je nabíjacia zásuvka – v elektromobiloch existujú tri hlavné typy – Typ 1, Typ 2 a CHAdeMO. Brzdový systém sa vzhľadom na špecifiká činnosti elektromotora nemusí natoľko opotrebovať,

Milá pasca

Rovnako ako v prípade vozidiel so spaľovacím motorom, minulé záplavy sa môžu ukázať ako najväčšia hrozba pre portfólio kupujúceho. Stále sa nájdu nepoctiví predajcovia, ktorí privezú zatopené autá a potom ich ponúkajú nič netušiacim kupcom. Zvyšková špinavá voda a kal sú obzvlášť nebezpečné pre komponenty systému elektrického vozidla, takže na výhodné ponuky si musíte dávať obzvlášť pozor.

Populárne modely na trhu s náhradnými dielmi

Ojazdený elektromobil je zaujímavou alternatívou odporúčanou najmä do mesta a ako vozidlo na kratšie cesty. Aj keď so skvostami ako VW Golf I, Renault 12 či elektrický Opel Kadett možno len ťažko počítať, paleta modelov vyvíjaných v posledných rokoch je celkom zaujímavá. Samozrejme, bohatí zberatelia by mali odporučiť 40-50-ročné elektrické auto, ale je nepravdepodobné, že by sa dali kúpiť v Poľsku.

Najpopulárnejšie jazdené elektromobily na hlavných inzertných portáloch sú: Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Tesla Model 3, Peugeot iON a Mitsubishi i-MiEV.

Oplatí sa teda kúpiť ojazdený elektromobil?

Áno, ak nepotrebujete auto na dlhé a časté cesty, tak určite. Infraštruktúra pre nabíjanie elektrických vozidiel rastie a bude každým rokom rásť. Majitelia bytov so záhradou môžu byť v pokušení kúpiť si domácu rýchlonabíjačku. Výhodou sú aj nízke náklady na palivo a údržbu. Elektroenergetika nemá veľké množstvo drahých a potenciálne chybných dielov, čo sa o moderných naftových a benzínových autách povedať nedá.