Staré motocykle - tieto veterány priťahujú pozornosť!

Vintage motocykle upútajú pozornosť svojim nezvyčajným vzhľadom a vydávajú charakteristické zvuky. Roky plynú a stále sú považované za ikony štýlu. Niet divu, že mnohí motoristi obnovujú staré motocykle. Ich vzhľad sa nedá nijako sfalšovať a z historického hľadiska sú to dvojkolesové vozidlá na nezaplatenie. Ktoré modely sú najikonickejšie a ktoré sa najčastejšie objavujú vo filmoch? Koľko dnes stojí predvojnová motorka? Vydajte sa na cestu do minulosti, vďaka ktorej si tieto jedinečné stroje zamilujete. Čítať!

Najstarší motocykel - prvý sa objavil v XNUMX storočí

Staré motorky sú na poľských cestách pomerne bežné. Čo je však vlastne najstaršie? História dvojkolesových vozidiel sa začína približne v rovnakom čase ako história osobných automobilov. Tieto autá vznikli v druhej polovici 1868 storočia. Prvé pokusy o pohon rámu parným strojom sa datujú do roku 1885. Jedno z prvých dvojkolesových vozidiel s benzínovým motorom však vzniklo až o tucet rokov neskôr – za 0,5 roka. Vytvorilo ho duo nemeckých vynálezcov – Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach. Maximálny výkon tohto stroja bol až... XNUMX hp. Tento prvý motocykel mal takmer celú drevenú konštrukciu.

Predvojnové motorky u nás – na čom vtedy jazdili?

Predvojnové motocykle mohli dosiahnuť rýchlosť až 60 km/h. Ich objem motora bol okolo 100 ccm a boli naozaj veľmi obľúbené, a to aj v našej znovuobnovenej krajine. Tridsiate roky minulého storočia boli pre poľský automobilový priemysel obdobím intenzívneho rozvoja. Jedným z najobľúbenejších modelov bol DKW RT 30. Dvojkolesové vozidlo vyrábané od roku 100 sa bežne nazývalo „stovka“. Jeho výkon sa pohyboval od 1934 do 2,5 koní. Bola to pomerne ľahká konštrukcia. Výroba v Chopau v Nemecku pokračovala až do roku 3.

Staré vintage motorky - dvojkolesové bicykle s postranným vozíkom

Zo starých historických motocyklov stoja za zmienku tie, ktoré zmenili vnímanie druhej svetovej vojny. Často ich vidno v historických filmoch, takže aj keď vás toto obdobie nezaujíma, možno ste si ich všimli. Tu hovoríme o motorkách s košíkmi. Vďaka nim bolo možné pohodlne prepraviť nielen tovar, ale aj ľudí. Medzi staré sajdkáry, ktoré sa zapísali do histórie, patria BMW R 75 Sahara alebo Jawa 125. Model vyrobený v rokoch 1941-1946 sa používal v bojových operáciách. Zrýchlil na 92 ​​km/h. Bohužiaľ, jazda bola náročná. V dnešnej dobe je zriedkavé nájsť takéto dvojkolesové vozidlá s košíkmi.

Poľské motorky – tak sa jazdilo v Poľskej ľudovej republike!

V Poľskej ľudovej republike chýbalo na trhu veľa tovarov vrátane motocyklov. Dostupné modely okamžite vypredané. Autá, ktoré sa v krajine zvyčajne objavovali, pochádzali z krajín východného bloku alebo malých miestnych tovární. Medzi najznámejšie motocykle patrí dvojkolesový bicykel Junak M07. Tieto staré motocykle boli predstavené v roku 1954, no vo veľkom sa začali vyrábať až o niekoľko rokov neskôr. Ich motor mal objem 349 ccm a vyvinul výkon 17 koní. Staré motocykle mali spotrebu okolo 3,5-4 litrov paliva na 100 km.

Koľko stoja staré motocykle z Poľskej ľudovej republiky? Aké predaje môžete očakávať? Je to dobrá investícia?

Koľko zaplatíte za starý motocykel z Poľskej ľudovej republiky závisí od mnohých faktorov. Iná bude cena auta s potrebou renovácie a nájdete tu aj unikáty pripravené na preteky a výstavy historických automobilov za inú cenu. Napríklad DKW RT z 50-tych rokov sa dá kúpiť za cca 15-25 tis. zlotý. Treba si však uvedomiť, že v prípade tohto typu dvojkolesového tátoša sa len ťažko baviť o priemerných cenách. Ak hľadáte konkrétny model, budete si naň musieť trpezlivo počkať. Trh so starými motorkami je špecifický a ceny za starožitnosti sa nedajú viazať na nové autá.

Motorky sú staré, ale stále na cestách. Automobilové skvosty

Správny vek nemusí vždy znamenať, že auto nebude v prevádzkyschopnom stave! Je pravda, že počet jazditeľných exemplárov spred mnohých rokov neustále klesá, no aj u nás nájdete vzácne dvojkolesové vozidlá, ktoré sa aj napriek stovkám na krku stále bezpečne pohybujú po cestách. Jedno z týchto áut má v zbierke Grzegorz Walahniewicz z Pelczyna. Jeho jedinečný Levis Popular bol vydaný v roku 1919 a je stále v prevádzkovom stave a neprestáva zapôsobiť. Dokonca sa zúčastnil niekoľkých mítingov. Takéto staré motocykle slávnych značiek však u nás nie sú populárne, preto bol tento konkrétny model privezený z Veľkej Británie.

Vintage motocykle môžete obnoviť doma.

Ak sa práve začínate zaujímať o staré bicykle, možno by ste sa mali pozrieť na prvé náhradné diely. V mnohých prípadoch budete môcť obnoviť auto vo vlastnej garáži. Musíte však pamätať na to, že nepracujete na verejných miestach, pretože mnohé samosprávy majú dosť prísne environmentálne predpisy. Takáto práca však nemusí byť vôbec náročná. Oprava starej motorky je samozrejme jednoduchšia ako oprava auta, už len kvôli menším rozmerom.

Po prvé, nekupujte najstarší model!

Plánujete prvýkrát kúpiť staré dvojkolesové vozidlo? Nemusíte začínať najstaršou kópiou! Tie sú často nielen drahé, ale aj náročné na opravu a údržbu. Staré motorky tohto typu môžu byť pre vás zo začiatku príliš náročné.. Vsaďte napríklad na japonské modely 80. rokov. Na poľských cestách nie je o tento typ vozidiel núdza, takže potrebné prvky na rekonštrukciu zoženiete bez problémov. Kúpa takéhoto modelu vám pomôže pri učení. Naučíš sa:

• ako správne obnoviť motocykel;
• ako zostaviť chrbát a maľovať;
• ako sa zbaviť hrdze. 

Keď sa vám neskôr dostane do rúk skutočne vintage výbava, budete vedieť, čo máte robiť.

Staré motocykle – ikonické modely, ktoré sa oplatí kúpiť

Zaujíma vás, aké staré bicykle by ste mali zvážiť na začiatku vášho dobrodružstva v pamäti? Dobrou voľbou by bola Honda CBX1000, ktorá mala premiéru koncom 70. rokov. Ide o skutočne výkonný motocykel s výkonom cez 100 koní. Napriek tomu motor išiel od začiatku veľmi hladko. Ak sa budete snažiť, môžete si tento bicykel kúpiť za približne 20-25 tisíc zlotých. Ide o skutočne dobre skonštruovaný stroj, ktorý by mal byť funkčný a kompletný aj napriek uplynulým rokom. Takže stále nájdete motorky v dobrom stave. Ich stav sa príliš nelíši od toho, v akom opustili salón.

Staré motorky z 80. rokov - BMW R80 G/S

Aké ďalšie klasické dvojkolesové vozidlo si môžete kúpiť? Občas sa na trhu objaví BMW R80 G/S z 80. rokov. Ide o cestovný motocykel s výkonom 50 koní. Bol priekopníkom vo svojej kategórii. Čo hovorí BMW na tieto motory? Často sa nepredávajú ako starožitnosti, pretože sa stále dajú použiť a sú to efektívne vozidlá na každodenné jazdenie. Ukazuje, aký dobrý je ich dizajn!

Staré motocykle – aké normy musia spĺňať, aby boli považované za historické?

Vintage motocykle sú tie, ktoré sa líšia nielen vekom. Ak chcete, aby malo vaše auto takzvané žlté tabuľky, musí spĺňať niekoľko pravidiel. Tu sú dve z troch hlavných vecí, na ktoré si treba dať pozor:

• musí mať viac ako 25 rokov;
• výroba musí byť ukončená najmenej pred 15 rokmi. 

Nie je to nijako zvlášť obmedzujúca požiadavka vzhľadom na to, že autá z 80. rokov sú stále značne renovované. Ale to nie je všetko. Takto staré motocykle musia mať minimálne 75 % originálnych dielov. Zaujímavé je, že v niektorých provinciách sa zvýšil minimálny vek auta. Týka sa to napríklad Veľkopoľska alebo Sliezska, kde je motocykel považovaný za pamiatku po 30. roku života.

Čo robiť, ak staré motocykle nespĺňajú všetky požiadavky?

Staré motorky, najmä tie, ktoré sa zapísali do histórie, nemusia spĺňať všetky základné požiadavky. Žlté tabuľky tak možno získať aj na aute, ktoré sa spájalo s významnou historickou osobnosťou, patrilo napríklad bývalému prezidentovi krajiny. Takéto označenie môže dostať aj motocykel, ktorý je technicky výnimočný alebo úspešný v športe. Žlté čísla môžu získať aj motocykle obnovené v továrni. 

Vintage motocykle - čo dávajú žlté čísla?

Vintage motocykle majú byť na cestách v bezpečí. Majiteľ je povinný udržiavať vozidlo v dobrom stave. Ak má však bicykel žlté čísla, nemusí absolvovať každoročnú kontrolu. Dôležité je aj to, že majiteľ takejto motorky si môže dovoliť kúpiť len dočasné poistenie zodpovednosti. Staré motorky väčšinou prezimujú v garáži. Ak s nimi jazdíte len v lete, napríklad na rely a autosalóny veteránov, môžete si poistenie zodpovednosti zakúpiť len na konkrétne obdobie.

Staré motocykle - doklady potrebné na registráciu vozidla

Zaregistrujte staré bicykle a získajte žlté poznávacie značkyJe potrebné pripraviť súpravu dokumentácia. Medzi nimi musia byť doklady potvrdzujúce vlastníctvo vozidla. Môže to byť napríklad formou dedičstva alebo kúpnej zmluvy. Potrebný bude aj matričný doklad a ak medzičasom zomrel, treba predložiť vyhlásenie o jeho nezvestnosti. Budete tiež potrebovať:

• rozhodnutie konzervátora o zápise vozidla do evidencie pamiatkového fondu;
• občiansky preukaz majiteľa;
• osvedčenie o technickej kontrole vozidla;
• poznávacie značky, ak je dvojkolesové vozidlo už u nás registrované.

Staré motorky sú skutočne veľmi široká téma. O ikonických modeloch a samotnej renovácii by sa dalo písať oveľa viac. Náš článok však môže byť dobrým úvodom pre ľudí, ktorí sa o vintage motorky len začínajú zaujímať. Ak sa chystáte na lov jedného z ikonických dvojkolesových tátošov, prajeme vám trpezlivosť a samozrejme veľa šťastia!