Stredný tank MV-3 „Tamoyo“
Stredný tank MV-3 „Tamoyo“
V rokoch 1984-1985 vyrobila konkurenčná spoločnosť Engesa prototypy moderného tanku Osorio (EE-T1), čo prinútilo Bernardiniho modernizovať niektoré jednotky tanku MV-3 Tamoyo. Zásadnými zmenami prešla veža so zbraňami a prevodovka. V dôsledku tejto práce sa v roku 1987 objavil tank Tamoyo III. Jeho veža bola úplne prepracovaná, aby do nej bolo možné nainštalovať britský 105 mm kanón 17AZ a tým odstrániť jednu z hlavných nevýhod prvého modelu - nízku palebnú silu. Strelivo novej pištole pozostávalo z 50 nábojov. 18 z nich bolo uložených v muničnom stojane vo veži a zvyšných 32 v trupe tanku. Nový systém riadenia paľby pre Tamoyo III vyvinul Ferranti Falcon.
V modeli, ktorý Bernardini ukázal v roku 1987, výkonovú skupinu tvoril americký motor Detroit Diesel 8U-92TA s výkonom 535 k. s. pri 2300 ot./min., a prevodovka SO-850-3. V súčasnosti však spoločnosť General Electric Corporation dokončila práce na prispôsobení prevodovky NMRT-500 III pre Tamoyo používané na americkom BMP M2 Bradley. Teraz môže byť prevodovka NMRT-500 inštalovaná na nádrž na žiadosť zákazníka. Vo verzii z roku 1987 tank Tamoyo III vyvinul na diaľnici rýchlosť 67 km/h a mal dobrý drep: na 7,2 km/h zrýchlil za 32 sekundy. S palivovou rezervou 700 litrov prešla nádrž 550 km.
Na základe tanku Tamoyo plánovala spoločnosť Bernardini vytvoriť obrnené záchranné vozidlo a ZSU vyzbrojené 40 mm kanónom Bofors 1/70. Tento program však nebolo možné realizovať, rovnako ako nebolo možné doviesť do sériovej výroby základnú nádrž, ktorá zostala v štádiu prototypu. Výkonnostné charakteristiky stredného tanku MV-3 "Tamoyo"
Pozrite si dizajn 105 mm L7 veže a kanónu. Zdroje:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tvorcovia tanku sa snažili použiť v dizajne svojho auta iba tie komponenty a zostavy, ktoré boli vyrobené v Brazílii, aby neboli závislé od rozmarov zahraničných výrobcov. Z tohto dôvodu bol na automobil namontovaný švédsky motor 23 SAAB-Scania 031-14 vyrobený v Brazílii, ktorý pri 2100 otáčkach za minútu vyvinul výkon 368 kW. Ako prenos sily bola použitá prevodovka SO-850-3 korporácie General Motors. Podvozok tanku obsahuje (na palube) 6 dvojitých cestných kolies s gumenými pneumatikami, zadné hnacie koleso, predné vodiace koleso a tri podporné valčeky. Pásové valce majú individuálne zavesenie torzných tyčí; okrem toho sú prvý, druhý a šiesty valec vybavené hydraulickými tlmičmi. K štandardnej výbave tanku patrí systém ochrany proti zbraniam hromadného ničenia, protipožiarny systém, ohrievač a útorové čerpadlo.
