Porovnávací test: Ford Focus, Škoda Scala // Sodnikov podaljšek
Tentokrát sa nám podarilo obom dostať inú motorovú výbavu, pre porovnanie, pod kapotou horúcich konkurentov boli turbodieselové autá. Scala má o niečo väčšie 1,6-litrové TDI a Ford pred rokom znížil zdvihový objem svojho turbodieselu na 1,5 litra, ale inak sa výkon a vlastnosti oproti predchádzajúcemu o niečo väčšiemu veľmi nezmenili. Samozrejme, obidva diesely sú teraz organické – maximálne „čisté“. Kupujúci tejto triedy sú teraz na križovatke. Ako to vyriešiť? Vyberte si teraz prijateľnejšiu elektráreň s benzínovým motorom? Zostane vám ekonomickejší turbodiesel, ktorý sa stal udržateľným pri všetkých opatreniach na čistenie a počas prevádzky vypúšťa oveľa menej nenávideného CO2?
V tomto porovnaní sme nedokázali vyriešiť takú dilemu, ale stojí za zmienku, že obaja porovnávajú svoju spotrebu, úplne v rámci očakávaní. Naše testovacie kolo absolvovali aj s dosť podobným výsledkom, takže ich výsledok zostáva neistý, pokiaľ ide o spotrebu paliva.
Rovnako je to s úsporami a nákupnými nákladmi. Ak si to niekto mohol myslieť, s pocitom, že kúpa Škody je cenovo dostupnejšia ako Ford, údaje z cenníka situáciu zmenili. A tu sú približne na rovnakej úrovni, berúc do úvahy zarovnanie zariadenia. Platí to najmä preto, že sme testovali Škodu s manuálnou prevodovkou a Ford s automatickou prevodovkou. Pri pohľade na obstarávaciu cenu (tabuľka nižšie) je Scala zhruba ešte o niečo drahšia ako Focus.... Náročný zákazník bude musieť prekopať cenník oboch a skontrolovať ho vo webových konfigurátoroch oboch. Navyše sa nám zdá, že pomocou nášho stolu, kde zostavujeme auto s vybavením podľa špeciálnych kritérií časopisu Auto, sme našli spôsob, ako porovnať náklady na nákup. Tu sa Focus ukazuje aj s miernou výhodou.
V skutočnosti pri hodnotení jazdných vlastností medzi nimi stále boli najnápadnejšie rozdiely. Aj keď Scalu nemožno a ani nemožno obviňovať, že je v tomto ohľade menejcenná, Focus je v tomto ohľade pred všetkými konkurentmi vo svojej triede a tu sa Scala môže v mnohých ohľadoch (akcelerácia, konečná rýchlosť) priblížiť, pokiaľ ide o výkon motora, súťaží s hodnotením dynamiky pohybu a ovládania. Takže tu je Focus mierne vpredu.
To isté sa dá povedať o kvalite spracovania a materiálov.... Škoda tu bohužiaľ výrazne ušetrila na výbere interiérových materiálov a ďalších predmetov, čo je údajne dôsledkom toho, že Golf si musí v tejto oblasti udržať vedúcu úlohu. Podľa tohto hodnotiaceho kritéria sa Škoda a Scala zameriavajú predovšetkým na konkurentov z dolnej časti súťaže. Kabína Focus je príjemnejšia na pohľad (aj na dotyk), ale určite môže vynahradiť určité oneskorenie Scaly, pokiaľ ide o ergonómiu priľnavosti, na ktoré sa Ford stále zdá byť výrazne ovplyvnený americkým vkusom vo Forde. Focus taktiež neponúka taký presvedčivý digitálny merač ako Scala, ale kupujúcemu môže pripadať v úvahu hlava na prednom skle. Poškodenie je tiež spôsobené balíkom Simply Clever, to znamená rôznymi malými pohodlnými riešeniami na jednoduché použitie, aj keď aj tu sú s výberom ďalších balíkov spojené určité problémy.
Sada elektronických asistentov pre oboch je takmer identická, najmä ak zistíte, akú majú sériovú sadu. Obe značky totiž chceli splniť požiadavky na dosiahnutie všetkých piatich hviezdičiek v teste EuroNCAP.... Zoznam možných ďalších elektronických asistentov bezpečnosti a infotainmentu je však tiež dosť konzistentný. Scala sa môže pochváliť prvým autom vo svojej triede, ktoré má sériové svetlomety s LED technológiou, ak budeme hľadať túto výbavu vo Focuse, budeme si musieť siahnuť do vrecka (855 eur). Len kvôli tomu si Scala môže zaslúžiť o niečo lepšie hodnotenie ako jej nemecko-americký konkurent ...
Skale tiež dávame niekoľko výhod z hľadiska riešení infotainmentu. Stredná obrazovka Focus je rovnako priehľadná ako Scalin a sú nainštalované na najlepšom možnom mieste, Ford je o niečo vyšší a pláva na palubnej doske. Systém Scalin ale ponúka ďalšie tlačidlá vedľa obrazovky a hľadanie jednotlivých funkcií týmto spôsobom je oveľa bezpečnejšie ako u Fordu. Ponuky na obrazovke ponúkané spoločnosťou Scala sú tiež krajšie (z hľadiska transparentnosti a dostupnosti).
