SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Cestný test - Cestný test
Obsah
SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic – Cestný test – Cestný test
Rýchle, priestranné, supertechnologické: Audi SQ7 je športovo-úžitkové vozidlo s dvojitou dušou, ktorému nič nechýba.
Pagella
Audi SQ7 je pohodlné, veľmi rýchlo odvezie 7 pasažierov a má veľa miesta. Medzi zákrutami je oveľa manévrovateľnejší, ako naznačuje zdravý rozum, a na diaľnici najazdí kilometre s odhodlaním Frecciarossa. Nie je taký športový a energický ako Porsche Cayenne, ale je oveľa technickejší, je tichší a relaxačný. Jeho naftový osemvalec je schopný pohybovať sa po horách a ani nepociťuje príliš smäd, ale táto časť sa ukáže ako nadbytočná, ak na auto miniete viac ako 8 100.000 EUR.
Športové úžitkové vozidlo: dve slová, ktoré by nemali spolu vychádzať; ešteAudi SQ7 presvedčí aj tých najväčších odporcov vďaka kúzlu elektroniky (a mechaniky) Audi a motoru s takým vysokým krútiacim momentom, že dokáže ťahať loď. SQ7 však nie je len delová guľa smerujúca k horizontu: je to priestranné a pohodlné SUV, ktoré je v prípade potreby veľmi tiché a dokáže vás rozmaznávať na dlhých jazdách. Je zrejmé, že toto všetko má svoju cenu.
Otáčanie auta je skôr jedno maxi vagón nie športový nástroj: je nízky, ostrý a hranatý. Nie je to celkom pekné ani harmonické, ale vyjadruje to hrubú silu a dobre maskuje svoju veľkosť. S Široký 5,7 metra a široký takmer dva metre, určite to nie je autíčko, ale na druhej strane ponúka 7 miest и kufra pochádza z Objem od 805 do 1990 litrov.
CITY
Napriek veľkosti kondomínia, Audi SQ7 sa pohybuje svižne mestskou džungľou. Motor 8-litrový TDI V4,0 s výkonom 435 koní a krútiaci moment 900 Nm takmer neguje dve zo svojich ťažkých ton hmotnosti, aspoň v ráme na semaforoch. IN 0 až 100 km / h pokrytý všetkými 4,8 sekúnd a maximálnu rýchlosť Automatické limity 250 km / h... Vďaka tomu je riadenie presné a ľahké a tlmiče zatvárajú otvory tak dobre, že pôsobia krémovo.
Mimo mesta
Keď vyjdete z centra mesta, jednoducho vyberte „Dynamický“ režim zmeniť náladu všetky Audi SQ7, ty tiež. V8 prestane spať a začne vrčať, aj keď je zvuk dosť falošný a študovaný v laboratóriu, ale nič: hlavná vec je, že hráte!
Ak máte balíček Sport Driving Dynamics (ktorý stojí 7820 XNUMX €), budete svedkami polovičného zázraku. Súprava obsahuje športový diferenciál, aktívne stabilizátory a to, čo Audi nazýva „riadenie všetkých kolies“ alebo zadná riadená náprava. V zákrutách sú všetky tie prekliate veci badateľné: auto zostáva ploché ako doska, vystupuje s trochou pretáčavosti a s úžasnou manévrovateľnosťou prekonáva tesné zákruty. Riadenie je mierne vypnuté a nie vždy sprostredkuje všetko, ale dáva pocit agility a je presné a lineárne. A potom je tu motor: toto 8-litrové naftové tri-turbo V4.0 je monštrum krútiaceho momentua aj napriek tomu používa kúzlo elektroniky. Menšia turbína (tá, ktorá pracuje pri nízkych otáčkach) je elektricky poháňaná, aby sa znížilo oneskorenie turba. Jednoducho povedané: ak zrýchlite na štvrtý prevodový stupeň na 1.000 7 otáčok za minútu, SQXNUMX akceleruje, ako keby bol vystrelený z obrovského praku. To je skutočne pôsobivé. Dve „veľké“ turbíny robia pri vysokých otáčkach všetku špinavú prácu.
8-stupňová automatická prevodovka potom je rýchly a presný, ale vždy veľmi príjemný v akcii aj v tom najšportovejšom režime. V skutočnosti je Audi SQ7 viac než len skutočným športovo-úžitkovým vozidlom, je to šikovná brúska kilometrov, ktorá natiahne svaly a natiahne, keď treba. nečakaná šikovnosť. Ak teda Audi v kategórii komfortu prekoná svojho bratranca zo Stuttgartu (Audi a Porsche sa stávajú čoraz viac blízkymi príbuznými), tak športovo výrazne zaostáva. Teraz si však už len veľmi ťažko viem predstaviť dokonalejšie SUV.
diaľnice
Adaptívny tempomat, asistent udržiavania v jazdnom pruhu e nulové napätie: l 'Audi SQ7 je skvelý na trati. Motor beží na 130 km / h pri 1.000 XNUMX ot / min.a je to také tiché, že to vyzerá nudné. Prakticky všetok hluk, od výmoľov po šušťanie, je extrémne stlmený.
Pozoruhodná je aj spotreba: SQ7 spotrebuje cca. 12-13 km s jedným litrom.
ŽIVOT NA PALUBE
Je ťažké si predstaviť lepšie miesto na pobyt: prístrojová doska Audi SQ7 je moderná, čistá, špičková, ale nie lesklá... Športový volant s malým priemerom vyzerá ešte menší v obrovskom priestore pre cestujúcich, kde chýbajú hliníkové a mäkké povrchy. Nemecký výrobca vždy silne vnímal kvalitu, ale najnovšie autá z Ingolstadtu skutočne našli ten správny recept. Vady je ťažké nájsť inak ako z obrazovky infotainmentu 8,8 palcov ktorý stojí trochu mimo vodiča; ale Audi Virtual Cockpit okrem toho, že je nádherným pohľadom, poskytuje všetky informácie na svete a je možné ho prispôsobiť podľa vlastného uváženia.
A potom je tu zadná obývacia izba, ktorá môže ubytovať tri alebo päť ľudí, ak chcete, jednoduché gesto. A ak potrebujete prepravovať (veľa) batožinu, je toho viac megakufr s objemom 805 litrov, ktorý sa po sklopení sedadiel sklopí v roku 1990. Nakladacia plocha sa potom spustí pomocou tlačidla, aby sa uľahčilo nakladanie a vykladanie.
CENA A VÝDAVKY
100.300 евро nie je ich málo, dokonca aj na prémiové športové úžitkové vozidlo. Tiež preto, že aj keď „S“ nie je verzia ultra plus, prispôsobenie nie je úplne úplné, alebo skôr niektoré chamtivé doplnky sú platené a drahé. Ak však nemáte žiadne finančné problémy, potomAudi SQ7 má čo ponúknuť a spotrebuje – relatívne málo, čo nikdy nie je na škodu. V skutočnosti sa nám podarilo jazdiť takmer 14 km / l s tým, čo by som nazval „rekordná spotreba“.Skutočnosť, ktorá je v skutočnom svete nádherná. S ľahkomyseľným sprievodcom je 9-10 stále pokrytých.
BEZPEČNOSŤ
Audi SQ7 má 5-hviezdičkové hodnotenie EuronCap. pre bezpečnosť a má všetko „Najmodernejšie“ bezpečnostné zariadeniavrátane automatického udržiavania v jazdnom pruhu.
TECHNICKÝ POPIS
ROZMERY
| Dĺžka | 507 cm |
| šírka | 197 cm |
| výška | 174 cm |
| kufor | 880-1900 liter |
| závažia | 2345 kg |
TECHNIKA
| motor | Tri-turbo diesel V8 |
| zaujatosť | 3956 cm |
| Potencia | 435 CV pri 3750 gramoch / min |
| pár | 900 Nm pri 1.000 XNUMX gramoch / min |
| vysielanie | 8-stupňová automatická sekvenčná |
| ťahať | integrálne |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 4,8 sekúnd |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| spotreba | 7,2 l / 100 km |
