Spôsoby ochrany karosérie auta pred trieskami a škrabancami

Prevádzka aj veľmi kvalitného auta je pre jeho majiteľa spojená s nepríjemnými prekvapeniami v podobe škrabancov a triesok na karosérii, a preto vzhľad „železného koňa“ stráca svoj reprezentatívny vzhľad. Aby lak zostal dlhšie „ako nový“, je potrebná dodatočná ochrana karosérie pred trieskami a škrabancami pomocou niektorej z moderných metód.

Obsah

• 1 Prečo je potrebná ochrana tela
• 2 Moderné spôsoby ochrany laku
  • 2.1 Film proti štrku
  • 2.2 Vinylový film
  • 2.3 Keramická ochrana "tekuté sklo"
  • 2.4 "Tekuté puzdro"
  • 2.5 Ochranné leštidlá a vosky
  • 2.6 Tekutá guma
  • 2.7 Látkové puzdro
  • 2.8 Plastové deflektory
• 3 Špičkové autá s najlepšou ochranou karosérie

Prečo je potrebná ochrana tela

Ak je auto v teplej garáži, bezpečne pokryté hustým krytom, zachová si lesk a bohatosť laku po dlhú dobu. Čo sa nedá povedať o aute, ktoré je aktívne využívané. Každých tisíc prejdených kilometrov pridáva k vzhľadu „železného koňa“ desiatky škrabancov, triesok, mikroskopických prasklín.

Veľké škody na „natívnom“ nátere auta spôsobujú vtáky, ktorých trus obsahuje kyselinu korodujúcu lak. Nemenej škody sú plné zrážok a jasných slnečných lúčov. V zime sú veci ešte horšie: tony chemikálií vyliatych na cesty korodujú všetko, čo im stojí v ceste. Pod ich vplyvom lak auta bledne, praská.

Tento problém nadobudol na aktuálnosti najmä v posledných štyroch či piatich rokoch, keď pod vplyvom environmentálnych noriem začali výrobcovia pokrývať autá menej odolnými lakmi ako predtým. Aj malé zrnko piesku zapichnuté do špongie alebo handry, ktorou sa karoséria utierala, môže na aute zanechať veľkorysý náter. Čo povieme na „prekvapenia“, ktoré zanechávajú susedia na parkovisku, či kamienky, ktoré lietajú spod kolies áut vpredu.

Dodatočná ochrana karosérie pomáha minimalizovať všetky negatívne vplyvy na lak.

Moderné spôsoby ochrany laku

Moderný priemysel ponúka rôzne možnosti ochrany karosérie pred poškriabaním a trieskami, takže každý majiteľ auta si môže vybrať pre seba najvýhodnejšiu možnosť.

Film proti štrku

Tento spôsob ochrany je podobný laminovaniu dokumentov alebo fotografií: na ne sa nanesie polyuretánová fólia a potom sa prilepí horúcim vzduchom.

Protištrková fólia na autá tesne pokrýva karosériu a chráni ju pred vonkajšími vplyvmi. Materiál dobre prepúšťa ultrafialové lúče a na povrchu je prakticky neviditeľný, takže môže pokryť len určité časti karosérie bez obáv z nerovnomerného vyblednutia laku.

Fólia je schopná ochrániť karosériu pred malými kamienkami a dokonca aj pred poškodením laku pri menších nehodách. Ale po silnom náraze bude potrebné vymeniť celý povlak.

Elasticita filmu proti štrku vám umožňuje nalepiť takmer akýkoľvek prvok karosérie.

Ochrana karosérie proti štrku fóliou má niektoré nevýhody:

• Mierne stlmí farbu;
• Nekvalitný materiál sa zakalí slnkom alebo dažďom;
• Vysokokvalitný film je drahý materiál. Pokrytie karosérie crossoveru stojí od 150 do 180 tisíc rubľov.

Vinylový film

Dekoratívna a ochranná vinylová fólia je tiež schopná chrániť náter automobilu, ale z hľadiska trvanlivosti je horšia ako anti-štrk, hoci cena nie je oveľa nižšia. Vinyl pri zmenách teploty praská, takže tento ochranný náter je krátkodobý.

Vinyl sa častejšie používa ako dekoratívny náter, na zmenu farby auta alebo na maskovanie defektov karosérie: triesky, lokalizovaná hrdza, hlboké škrabance.

Vinyl nestráca svoje vlastnosti v dôsledku nepriaznivých poveternostných podmienok: horiaceho slnka alebo hustého sneženia

Keramická ochrana "tekuté sklo"

Tekutý keramický náter je leštidlo, ktoré minimalizuje negatívny vplyv agresívnych látok (soľ, chemikálie), chráni pred zamatovaním a drobnými škrabancami. "Tekuté sklo" zvyšuje jas laku, ktorý sa začne lesknúť za každého počasia.

Keramický povlak, ľudovo nazývaný „tekuté sklo“, je špeciálny tmel na báze zlúčenín kremíka. Hlavnou zložkou mastichy je syntetický kremeň, ktorý pri kontakte so vzduchom tvrdne a na tele vytvára tenký (0,7-1,5 mikrónu), no tvrdý film, ktorý odolá aj poriadne masívnym kameňom.

Tuhosť keramického povlaku je niekoľkonásobne vyššia ako u laku auta. Na tele, pokrytom keramickým tmelom, sa triesky a škrabance prakticky nevytvárajú. Auto je ako vajce pokryté priehľadnou škrupinou. K dnešnému dňu je "tekuté sklo" najodolnejšou a najúčinnejšou ochranou.

Samotný proces spracovania nie je zložitý, takže aplikáciu „tekutého skla“ zvládnete aj sami. Auto sa pred aplikáciou dôkladne umyje, aby na ňom nezostal ani prach. Ale v podmienkach garáže je ťažké dosiahnuť dokonalú čistotu povrchu, preto odborníci odporúčajú spracovanie s „tekutým sklom“ v špeciálnej krabici (komore) autoservisu.

Tekuté sklo je absolútne priehľadné, pretože karoséria vozidla získava maximálnu brilanciu a farebnú hĺbku

To je dôležité! Do dvoch dní po nanesení keramického tmelu kompozícia polymerizuje a získava silu. Počas tohto obdobia sa s vozidlom nesmie jazdiť.

Stačí raz ročne ošetriť telo „tekutým sklom“. Ale z častých umývaní áut sa povlak stále zmýva. V priemere tekuté sklo vydrží 12-15 plnohodnotných procedúr umývania auta s použitím autošampónu.

"Tekuté puzdro"

Najlacnejším spôsobom ochrany laku karosérie je „tekutý kryt“. Ide o špeciálne tekuté zloženie, ktoré sa po nanesení na povrch zmení na tenký film. "Tekutý obal" chráni povlak pred poškriabaním a hrdzou.

Kompozícia sa nanáša na telo štetcom alebo striekacou pištoľou v troch vrstvách. Životnosť takejto ochrany nie je dlhšia ako 15-20 dní. Ak však auto zachytí dážď, „tekutý obal“ sa začne odlupovať od karosérie v kúskoch. Po odstránení sa takáto ochranná fólia zroluje do rolky.

Na rýchle odstránenie tekutého krytu v budúcnosti sa odporúča rozložiť prvú vrstvu čo najhrubšie a nešetriť kvapalinu.

To je dôležité! "Tekutý obal" rýchlo začne bublať, praskať a kaziť vzhľad auta, preto sa táto ochrana odporúča používať iba na jednorazové výlety na dlhé vzdialenosti.

Ochranné leštidlá a vosky

Leštenie karosérie špeciálnymi tmelmi alebo voskom je najobľúbenejším spôsobom ochrany laku. Metóda spočíva v nanesení pasty na silikónovej báze alebo špeciálneho vosku na povrch. Kompozícia vypĺňa malé praskliny, triesky, škrabance a vytvára na tele silný film, ktorý chráni povlak pred nárazmi malých kamienkov a škrabancov. Leštidlo aktívne odoláva škodlivým účinkom chemikálií a zrážok na lak.

Vosk je najstarší spôsob ochrany povrchu auta. Voskovaná karoséria získa výrazný lesk, skryje drobné škrabance. Nečistoty a pakomáry sa nelepia na ošetrovaný povrch.

Náklady na postup leštenia karosérie sú nízke, takže sú celkom dostupné pre každého majiteľa automobilu. Nevýhodou takejto ochrany je však krehkosť povlaku. Pre zachovanie účinnosti je potrebné leštenie vykonávať aspoň raz za 3-4 mesiace.

Ochranný lak vytvára sotva viditeľný film, ktorý funguje ako zrkadlo

Životnosť leštiacej kompozície závisí od jej kvality. Napríklad teflónové zlúčeniny zostávajú na povrchu nie dlhšie ako 3 mesiace, živicové leštidlá - až 12 mesiacov. Najodolnejšie je nano-leštenie. Má zvýšenú odolnosť voči chemickým a fyzikálnym vplyvom, zachováva si svoje vlastnosti 2-3 roky.

Tekutá guma

Technológia ochrany tela z tekutej gumy bola vyvinutá a uvedená do výroby americkou spoločnosťou Plasti Dip v roku 1972. Po krátkom čase sa na trhu objavila čínska alternatíva k pôvodnému produktu, no svojou kvalitou zanecháva veľa želaní.

Tekutá guma je tenká bezšvová tkanina získaná aplikáciou tekutej kompozície na báze bitúmenu na telo alebo jeho jednotlivé časti. Automobil potiahnutý touto kompozíciou získa matný povrch, spoľahlivo chránený pred mechanickými účinkami korózie, zrážok a cestných chemikálií.

Pred aplikáciou takejto ochrany nie je potrebné telo pripravovať, stačí povrch umyť. Guma skryje malé triesky a škrabance. Pred pokrytím auta hlbokými škrabancami alebo priehlbinami však bude potrebná predbežná práca na karosérii.

Nevýhodou tekutej gumy je slabá odolnosť proti oderu. Ak pri umývaní auta použijete príliš veľkú silu, na povrchu sa objavia škaredé škrabance. Prúd vody počas bezdotykového prania môže tiež narušiť priľnavosť plátna k telu.

Tekutá guma časom stvrdne, čo umožňuje naniesť na ňu farbu alebo lak.

Pri šetrnom zaobchádzaní vydrží ochrana tela tekutou gumou 2-3 roky. Na konci životnosti je možné náter ľahko odstrániť bez poškodenia hlavného laku.

Látkové puzdro

Hlavným účelom látkových poťahov je chrániť kapotu auta pred odletujúcimi kameňmi a pieskom počas jazdy. Pri dlhých cestách po diaľnici je vhodné používať takúto ochranu. V podstate sú tieto poťahy vyrobené z ekokože pre konkrétne modely áut.

Existujú modely, ktoré chránia 15-20 centimetrov "pasti" auta a úplne zakrývajú kapotu. Nevýhodou takejto ochrany je možnosť hromadenia vlhkosti pod krytom, čo môže spôsobiť koróziu.

Plastové deflektory

Plastová podšívka na kapucni, ľudovo označovaná ako „plácačka na muchy“, je priezor, zvyčajne čierny. Počas pohybu auta deflektor usmerňuje prúdenie vzduchu a spoločne odstraňuje hmyz a malé kamienky cez kapotu a čelné sklo.

Napriek relatívnej lacnosti nie sú deflektory kapoty medzi motoristami veľmi žiadané.

Deflektory sú pripevnené k kapote pomocou špeciálnych klipov. Niektoré modely zahŕňajú vŕtanie malých otvorov do kapoty. Náklady na obloženie sa pohybujú od 700 do 3000 XNUMX rubľov v závislosti od modelu automobilu.

Skutoční používatelia plastových deflektorov poznamenávajú, že pracujú iba pri veľmi vysokých rýchlostiach a navyše na karosérii nevyzerajú príliš reprezentatívne. Nevýhodou deflektorov je aj to, že medzi ním a kapotou je malá medzera, do ktorej sa v zime nabaľuje sneh. Po demontáži „priezoru“ zostanú na kapote škrabance a ak sú vyvŕtané otvory na upevnenie, telo začne hrdzavieť.

Špičkové autá s najlepšou ochranou karosérie

Akákoľvek ochrana karosérie je len doplnkovým opatrením na zachovanie vzhľadu auta. Funguje to dobre, iba ak je povrch stroja spočiatku pokrytý vysokokvalitným a spoľahlivým zložením farieb a lakov. Výrobcovia automobilov dnes používajú tri typy farieb:

1. Nitroemaily. V nových autách sa prakticky nepoužívajú, pretože nimi natreté povrchy rýchlo strácajú jas.
2. Alcides. Lacné laky, nespoľahlivé z hľadiska ochrany karosérie pred koróziou.
3. Akryl. Najlepšie farby, ktoré zachovávajú hĺbku farby. Odolný voči mechanickým a chemickým vplyvom. Pozostávajú z farbiacej kompozície a tužidla.

Továrenský náter sa ľahšie chráni ako obnovuje

Väčšina výrobcov automobilov teraz prechádza na používanie akrylových náterov. Ale hrúbka vrstvy laku je u rôznych výrobcov a modelov áut rôzna, takže autá rovnakého roku výroby, prevádzkované v rovnakých podmienkach v pravidelných intervaloch, vyzerajú inak. Podľa odborníkov a skutočných majiteľov majú lak najvyššej kvality tieto modely áut:

1. Mercedes. "Merci" sa právom považuje za najspoľahlivejšie z hľadiska kvality laku. Svietia ako nové aj po niekoľkých rokoch aktívneho používania.
2. BMW. Títo Nemci neboli až donedávna vo vzhľade horší ako ich krajania. No v posledných rokoch BMW rýchlejšie strácajú lesk, najmä singly a trojky. Päťky sú považované za najvyššiu kvalitu, ktoré prakticky nie sú nižšie ako Mercedes.
3. Volvo. Vysokokvalitný náter, mierne horší ako Mercedes, ale takmer rovnaký ako BMW. Kvalita laku a odolnosť proti poškriabaniu je vynikajúca.
4. Audi, Volkswagen, Škoda. Tieto značky sú približne na rovnakej úrovni, o niečo horšie ako predchádzajúce modely. Solídnu päťku za kvalitu laku možno nasadiť Audi, ktoré v niektorých smeroch predbieha aj BMW.
5. Cadillac. Lak je dobrý, kvalitný, dlhotrvajúci lesk. Všetky farby okrem čiernej! Čistý čierny nemetalický škrabanec neuveriteľnou rýchlosťou.
6. Opel. Kvalita povrchovej úpravy týchto strojov sa líši od šarže k šarži. Opely sú bežnejšie s dobrým a odolným leskom. Výnimky z pravidla však stále existujú.
7. Toyota a Lexus. V poslednom čase sú toyoty, najmä čierne nemetalické, doslova ošľahané vetrom. V súčasnosti sa situácia zlepšuje a Toyota začala svoje lakovanie približovať k BMW.
8. Nissan. Povlak je odolný pre drahé modely. Zvyšok sa nemôže pochváliť leskom.
9. Lada (Grant. Priora, Kalina). Domáce modely šliapu na päty Toyote. Dobre odolávajú poškriabaniu a svietia nie horšie ako cudzie autá.
10. Subaru. Nedávno sa kvalita náterov týchto strojov začala približovať BMW. Lak sa naučil lesknúť, a to na dlhú dobu.

Spočiatku sa vysokokvalitný lak ľahšie chráni dodatočnými metódami. Ak ste si kúpili auto s tenkou vrstvou farby, udržanie jeho vzhľadu bude vyžadovať pomerne vážne náklady.

Každý spôsob ochrany karosérie má svoje výhody a nevýhody. Výber majiteľa auta je zároveň primárne založený na cene konkrétnej služby. Len jedna vec je nepopierateľná - ochranný náter je potrebný pre auto, aby sa jeho reprezentatívny vzhľad zachoval čo najdlhšie.

Diskusie pre túto stránku sú uzavreté