Športové autá – 6 najlepších japonských športových ikon – športové autá

Športové autá sú rozdelené do troch skupín: svalové autá, európske športové autá a japonské športové autá. Japonsko vždy stavalo pevné, konkrétne športové autá, možno nie pekné (na naše pomery), ale očarujúce, sexy a určite exotické. Autá ako Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000 GT. Auto s premyslenou mechanikou, starostlivým tuningom a dokonalou estetikou.

Niektoré z nich boli dobré autá, z iných sa stali skutočné ikony. Tu je náš zoznam najlepších japonských športových automobilov všetkých čias.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

iba "Evo alebo Mitsu, priatelia: Lancer je skutočná kráľovná rely a zároveň kultové auto. Pohon všetkých kolies, 2.0 turbo motor a 10 generácií na pleciach, doplnené o špeciálne edície (spomeňte si na slávneho Tommiho Mäkinena). Evo nie je len zbraňou schopnou zaútočiť na akýkoľvek typ cesty v ktoromkoľvek ročnom období, ale aj zábavným, vzrušujúcim a vzrušujúcim vozidlom, rovnako ako niektoré iné športové autá.

5 – Subaru Impreza

Zaprisahaný nepriateľ vekovImpreza Má rovnakú povesť ako replika rally, ale vďaka modrej farbe so zlatými akcentmi a zvuku preplňovaného štvorvalcového motora je skutočne jedinečný. Nebude taký ostrý ani ostrý ako Mitsubishi, ale má dobre definovaný charakter a ponúka nekonečnú zábavu. Dúfame, že to bude ešte dlho pokračovať.

4 - Toyota Supra

V Taliansku Toyota Supra neexistujú takmer žiadne, ak nie vzácne, dovezené exempláre. Toto auto je však skutočným mýtom medzi japonskými športovými autami, mýtom živeným videohrami (hovorí vám niečo Gran Turismo?) a kultovými filmami ako Rýchlo a zbesilo. Pohon zadných kolies, 6 motor V3.0 a dve veľké turbíny – to je recept na víťazstvo. Výkon motora bol obmedzený na „iba“ 276 koní. (ako u všetkých jepov tej doby), ale vzhľadom na ľahkosť, s akou bol vyrobený, takmer každý vyrobil o niekoľko stoviek viac.

3-Honda S2000

Len málo áut si zachová svoj vzhľad a rovnakoHonda S2000. Honda barchetta je veľmi moderná a tiež pomerne vzácna. A tu je recept jednoduchý: pohon zadných kolies, nízka hmotnosť a vynikajúca manuálna prevodovka; ale namiesto dvoch turbín nájdeme 2.000 240 9.000 ccm atmosférický V-tec s XNUMX XNUMX hp, schopný vyvinúť XNUMX XNUMX ot / min. S týmto autom je náročné jazdiť (krátky rázvor vyžaduje pozornosť), ale jeho offset a nízke ťažisko robia z jazdy mimoriadne obohacujúce.

2 – Nissan Skyline R 34

La nissan skyline r34 koncom 90. rokov bol v popredí: radový šesťvalcový 2,6-litrový twin-turbo motor s výkonom 340 koní, pohonom všetkých štyroch kolies s riadením zadných kolies a pokročilým systémom elektronickej kontroly trakcie (Advanced Total Traction Engineering System pre všetko: elektronický delený krútiaci moment). Vyhral všetkých víťazov v japonských cestovateľských súťažiach a podobne ako Supra sa mimo Japonska preslávil vďaka videohrám a filmom. Bohužiaľ existuje iba s pravým ovládaním ...

1 - Honda NSX

Mohla to byť len ona honda nsx, najlepšie japonské športové auto. Centrálny atmosférický 6-litrový motor V3,2, pohon zadných kolies, hliníkový podvozok a závodné odpruženie. A nielen to, Ayrton Senna prispel k vyladeniu podvozka a vyladeniu, a to až natoľko, že ladenie auta bolo pre menej skúsených vodičov príliš extrémne. V preklade: citeľná pretáčavosť pri vstupe do rohu.

To všetko spôsobilo okolo superšportu Honda rozruch a zmenil sa na skutočnú legendu. A to je tiež krásne.