Predné, zadné a 4x4 naraz: testovanie MINI Countryman SE
Tento hybrid bol donedávna šokujúco drahý, teraz stojí naftu, ale o 30 koní viac.
Keď MINI v roku 2017 predstavilo svoj prvý plug-in hybridný model, bolo trochu zložité vedieť, čo to znamená. Bol to ťažší a komplexnejší stroj. A vo väčšine prípadov je to oveľa drahšie ako benzínový ekvivalent.
Predné, zadné a 4x4 naraz: testovanie MINI Countryman SE
Za posledné roky sa toho veľa nezmenilo. Tento facelift, ktorý testujeme, prináša veľa inovácií v dizajne, ale takmer žiadne v oblasti pohonu.
Čo sa úplne zmenilo, je samotný trh.
Vďaka nemu sa tento donedávna trochu nelogický stroj stal natoľko významným a výnosným, že závod neplní objednávky.
Samozrejme, keď hovoríme, že sa trh zmenil, myslíme tým Európu ako celok. Rok 2020 si budeme pamätať pre paniku COVID-19 rovnako ako pre elektromotory. Donedávna príliš drahé, plug-in modely sú teraz najziskovejšie vďaka vládnym dotáciám. Francúzsko vám za to dá až 7000 6750 eur. Nemecko - 4250. Dokonca je pomoc aj na východe - 4500 eur v Rumunsku, 4600 v Slovinsku, 5000 v Chorvátsku, XNUMX na Slovensku.
V Bulharsku je pomoc, samozrejme, nulová. V skutočnosti je však nové MINI Countryman SE All4 zaujímavým návrhom aj tu. prečo? Pretože výrobcovia súrne potrebujú znížiť emisie a vyhnúť sa novým pokutám od Európskej komisie. Za svoje elektrifikované modely preto vypili maximálne ceny. Napríklad tento hybrid stojí 75 400 BGN vrátane DPH – v praxi len o 190 220 BGN viac ako jeho dieselový kolega. Diesel má iba XNUMX koní a tu je XNUMX.
Ako sme už povedali, pohon sa dramaticky nezmenil. Máte trojvalcový 1.5-litrový benzínový turbomotor. Máte elektrický motor s výkonom 95 koní. Máte batériu s kapacitou 10 kilowatthodín, ktorá vám teraz môže len na elektrinu poskytnúť až 61 kilometrov. Na záver sú tu dve prevodovky: 6-stupňový automat pre benzínový motor a dvojstupňový automat pre elektrickú.
Najzaujímavejšou vecou je tu výber pohonu prednej, zadnej alebo 4x4. Pretože toto auto môže mať všetky tri.
Pri jazde len na elektrinu má auto pohon zadných kolies. Keď jazdíte len s benzínovým motorom – povedzme konštantnou rýchlosťou na diaľnici – jazdíte len vpredu. Keď si oba systémy navzájom pomáhajú, máte pohon všetkých štyroch kolies.
Kombinácia týchto dvoch motorov je obzvlášť dobrá, keď potrebujete vážne zrýchlenie.
| 220 k. Maximálny výkon Max. 385 Nm krútiaci moment 6.8 s 0-100 km / h Maximálna rýchlosť 196 km / h |
Maximálny krútiaci moment je 385 newtonmetrov. V minulosti sa takejto obľube tešili hyperautá ako Lamborghini Countach a najnovšie aj Porsche 911 Carrera. Dnes ich dostať z tohto rodinného crossoveru nie je problém.
Na no-limit trati pri Frankfurte sme bez problémov dosiahli maximálnu rýchlosť 196 km/h – ďalšia výhoda hybridu prostredníctvom čisto elektrického vozidla.
Ako sme už spomenuli, 61 kilometrov iba na elektrinu, v skutočnom živote je to niečo viac ako 50. A ak jazdíte v meste, pretože pri diaľničnej rýchlosti je cestovný dosah iba tridsať kilometrov. Ale to nie je problém, pretože máte 38-litrovú nádrž so starým dobrým benzínom.
Nabíjanie batérie je pomerne rýchle dve a pol hodiny z nástennej nabíjačky a niečo vyše tri a pol hodiny z bežnej zásuvky. Ak to budete robiť pravidelne, reálne vám to v meste prinesie spotrebu okolo 2 litrov na sto kilometrov.
Interiér sa príliš nezmenil, až na nové plne digitálne zariadenia, ktoré sú v podstate kompaktným oválnym tabletom nalepeným na palubnej doske. Športový volant je dnes štandardom, rovnako ako rádio s takmer 9-palcovou obrazovkou, Bluetooth a USB.
Sedadlá sú pohodlné, vzadu je miesta dosť aj pre vysokých ľudí. Odkedy je elektromotor pod kufrom a batéria pod zadným sedadlom, zhltla nám nejaký ten nákladný priestor, no stále je to slušných 406 litrov.
Výraznejšie faceliftové zmeny sa týkajú exteriéru, teraz s full LED svetlometmi a prepracovanou šesťuholníkovou prednou maskou. Voliteľne si môžete objednať aj exteriér Piano Black, ktorý dodáva svetlometom výrazný obrys. Zadné svetlá majú teraz ozdoby britskej vlajky, ktoré vyzerajú celkom dobre, najmä v noci. Nehovoriac o tom, že toto auto skutočne navrhli Nemci. A vyrába sa v Holandsku.
