Moderný plug-in hybrid – navrhnutý na záchranu ľadových medveďov?

Plug-in hybrid nie je nič iné ako auto vybavené spaľovacím motorom a elektromotorom. Na rozdiel od tradičného hybridu alebo mild hybridu je možné ho napájať z bežnej domácej zásuvky 230 V. Samozrejme ho možno dobíjať aj spaľovacím motorom počas jazdy. Častejšie však takýto spôsob jazdy autom umožňuje prejsť určitú vzdialenosť len pomocou elektromotora. Vozidlá typu plug-in majú zvyčajne deklarovanú bezemisnú jazdnú schopnosť približne 50 km. Iné vozidlá vybavené elektromotormi – samozrejme okrem typických elektrických – nemôžu jazdiť len s bezemisnými jednotkami.

Čo je plug-in hybrid a prečo vznikol?

Čo je plug-in hybrid, už viac-menej viete. Za zmienku však stojí niekoľko detailov. Okrem toho, že plug-in hybridy dokážu jazdiť dlhšie, majú výkonnejšie elektromotory. S tým, samozrejme, úzko súvisí, pretože musia zabezpečiť efektívny pohyb auta v mestských alebo akýchkoľvek iných podmienkach len na bezemisnej jednotke. Ak by boli tieto motory slabé, nedokázali by sa zhodovať so spaľovacími konštrukciami. Demonštruje to napríklad plug-in hybrid Mercedes. Navyše je to vlastne auto, vytvorené nejakým spôsobom z vozidla so spaľovacím motorom a elektromotorom. Takže 2 v 1.

Vynára sa však úplne relevantná otázka – ak už boli na trhu tradičné hybridy (napríklad od Lexusu), načo vymýšľať ďalší produkt? Je lepšie nabíjať batérie domácou nabíjačkou alebo mestskou nabíjacou stanicou, ako sa spoliehať na nabíjanie počas jazdy? No plug-in hybrid nie je presne príbuznýąpohodlné pre vás alebo nie. Prečo to môžete povedať, pretože zážitok z jazdy je veľmi príjemný?

Plug-in hybridy a emisné normy

Účelom, pre ktorý bolo plug-in hybridné vozidlo vytvorené, je spĺňať stále sa sprísňujúce emisné normy. Žiadne auto nie je úplne zelené, pretože hoci samo nevypúšťa škodlivé látky, jeho výroba a likvidácia musí znečisťovať životné prostredie. Treba však priznať, že plug-in hybrid by mal spaľovať podstatne menej paliva, čo je dobrá správa. Aspoň teoreticky to drasticky znižuje emisie výfukových plynov. A to je celá teória.

Aby sa neplatili obrovské pokuty za prekročenie emisných noriem zo strany automobilových koncernov, sú potrebné produkty, ktoré priemer znížia. Teoreticky by plug-in hybridný systém mal spotrebovať maximálne 2 litre benzínu na 100 kilometrov. To je asi tak všetko, čo sa tvrdení výrobcov týka, realita ukazuje, že používatelia nenabíjajú svoje autá tak často, ako výrobcovia predpovedali. Z toho samozrejme vyplýva častejšia jazda na benzín a výrazná spotreba paliva. A v takýchto chvíľach sú batérie s veľkou hmotnosťou dodatočným balastom, ktorý sa nedá eliminovať.

Zaujímavé plug-in autá

Dobre, trochu o kladoch, trochu o nevýhodách, teraz možno trochu viac o samotných modeloch áut? Plug-in hybrid je v katalógoch mnohých automobiliek. Pozrime sa na niekoľko návrhov.

Plug-in hybrid Škoda Superb IV

Návrh od skupiny VAG poskytuje kombináciu motora 1.4 TSI a elektrického agregátu. aký je výsledok? Celkový výkon systému je 218 koní. Škoda Superb plug-in podľa výrobcu dokáže prejsť 62 kilometrov na elektromotor. Tieto hodnoty však nie sú dosiahnuteľné. V praxi zvládajú vodiči najazdiť maximálne 50 kilometrov. Vo všeobecnosti rozdiel nie je kritický, ale 20% je znateľný nepomer. Kapacita batérie 13 kWh prispieva k efektívnemu pohybu, ale tiež príliš neobmedzuje auto pri domácom nabíjaní. Celý proces trvá približne 6 hodín. Mali by ste však byť pripravení minúť približne 140 XNUMX PLN.

Kia Niro plug-in hybrid

Ide o vozidlo, ktoré sa dodáva len v elektrifikovaných verziách. Možnosti spaľovania v katalógu možno budete hľadať márne. Samozrejmosťou je plug-in hybrid so spaľovacím motorom 1.6 GDI s výkonom 105 koní. Okrem toho bol v ňom nainštalovaný elektromotor s výkonom 43 k. a 170 Nm. Celkový výkon sústavy je 141 koní, čo v zásade stačí na efektívny pohyb po meste aj mimo neho.

Hoci maximálna rýchlosť, ktorú môže plug-in hybrid Kia Niro dosiahnuť, nepresahuje 165 km/h, nie je mu čo vytknúť. Hoci udávaný prietok 1,4 litra je skôr nedosiahnuteľný, hodnoty niečo cez 3 litre sú celkom cenovo dostupné. V kombinovanom cykle sa však hodnoty v oblasti 5-5,5 litra považujú za celkom normálne. Hoci kórejské autá nepresvedčia každého, v tomto prípade ide o auto, ktoré stojí za odporúčanie.

Plugin je budúcnosť v našej krajine

Teraz poznáte systém pluginov - čo to je a prečo bol vytvorený.Vidno, že takýchto áut je u nás čoraz viac. Ako sa zmení situácia v najbližších rokoch? Čoskoro uvidíme. Možno uvidíme poľské auto s elektromotorom?