Elektrické Porsche – emócie bez gramu výfukových plynov
Obsah
Vedeli ste, že prvé auto navrhnuté Ferdinandom Porsche bolo elektrické? Samozrejme, to elektrické Porsche nebolo nič podobné ako súčasný Taycan napríklad na cestách. Nič to nemení na fakte, že história sa práve uzavrela. Súčasný bod je však technologický svetelné roky vzdialený od pôvodu. Aké novinky teda nemecký výrobca priniesol? Dozviete sa z nášho textu!
Je nové elektrické Porsche konkurentom Tesly?
Každý novovytvorený elektromobil bude nejaký čas nechtiac porovnávaný s jeho modelmi, ktoré ponúka Elon Musk. Podobným porovnaniam sa nevyhlo ani elektrické Porsche. O akých modeloch hovoríme? toto:
- Taykan Turbo;
- Taycan Turbo S;
- Taikan Cross Turismo.
Je to úplne iná liga ako autá priekopníka elektrifikácie. Hoci prvý model na papieri zdieľa výkon s Teslou Model 5, tu je všetko takmer úplne inak.
Špecifikácie elektrického vozidla Porsche Taycan
V základnej verzii má auto výkon 680 koní. a krútiacim momentom 850 Nm. Verzia Taycan Turbo S má výkon 761 koní. a viac ako 1000 Nm, čo je ešte pôsobivejšie. Žiaľ, ťažko opísať ten pocit, keď krv steká z hlavy a tlačí sa do neskutočne presne tvarovaných sedadiel. Mali by ste to aspoň raz pocítiť a potom to zopakovať, pretože elektrické Porsche sa dá prirovnať k najnávykovejším drogám dostupným na trhu. Je oveľa lepšia ako oni – môžete si ju kúpiť legálne a neustále sa ňou chváliť. Samozrejme za predpokladu, že máte dostatočne bohatú peňaženku...
Najnovšie elektrické Porsche a jeho zostava
Základná verzia modelu s výkonom 680 k. má teoretickú rezervu chodu asi 400 km. To nie je zlé vzhľadom na dostupný výkon a hmotnosť 2,3 tony. Ako to však pri teóriách býva, stáva sa, že sa ich cestné testy netýkajú. Od prognóz sa však nelíšia. Pri jazde v teréne bez prudkej akcelerácie prejde elektrické Porsche na jedno nabitie niečo vyše 390 km. Zmena jazdného režimu a jeho charakteristiky túto vzdialenosť výrazne neznižuje, skracuje sa na 370 km. To sú úžasné hodnoty, najmä v porovnaní s tými, ktoré deklaruje výrobca. A to všetko z dvoch batérií s celkovou kapacitou 93 kWh.
Paleta elektrických vozidiel Porsche a ich prevodovka
Ďalší bod ovplyvňuje maximálny dojazd v tomto modeli. Toto je prevodovka. Môže to znieť dosť zvláštne, pretože elektromotory väčšinou nefungujú v tandeme s prevodmi. Tu však elektrické Porsche prekvapí, pretože pre úsporu energie vo vyšších rýchlostiach kombinuje motor s dvojstupňovou prevodovkou. Agregát totiž vyvinie maximálne otáčky 16 000 ot./min., čo je celkom dobrý výsledok aj pre elektrikárov.
Nové elektrické Porsche a ovládanie
Vzorový automobilový jazdec zo Stuttgartu-Zuffenhausenu je zvyknutý na jazdný komfort a emócie v zákrutách. V tomto prípade je to úplne inak. prečo? Vďaka použitiu elektromotora a nezvyčajne nízko položenému ťažisku dokáže Porsche Taycan zvládať zákruty a šikany ako lepidlo bez toho, aby uvoľnil plyn. Zároveň nedochádza k žiadnemu zvlášť výraznému nakláňaniu karosérie pri jazde, čo je nedosiahnuteľné ani pri modeloch ako je najnovšia 911-ka.
Zrýchlenie najnovšieho elektrického Porsche
Vzhľadom na ich neuveriteľný výkon a krútiaci moment môžu pri pohotovostnej hmotnosti 2,3 tony trochu ubudnúť. To však nebráni vodičovi vystreliť tento projektil a dosiahnuť prvú stovku len za 3,2 sekundy. Vo verzii Turbo S to elektrické Porsche skráti na 2,8 sekundy, čo je celkom dosiahnuteľné. Bez dôležitosti tu nie je ani systém Launch Control, ktorý vykoná proces vysúvania až 20-krát za sebou.
Elektromobil Porsche Taycan a interiér
Ak zoberieme do úvahy pohodlie a spracovanie tohto auta vo vnútri, tak tu nie je absolútne žiadny priestor na komentáre. Sedadlá sú nízke, no nie je cítiť hlboké zatiahnutie. Sedíte len v nízkej výške, ako sa na športové modely patrí. Napriek tomu ide o veľmi praktické auto, čo sa prejavuje najmä na dvoch kufroch. Prvý (predný) má dostatok miesta pre napájacie káble. Druhá je taká priestranná, že do nej bezpečne naložíte najnutnejšiu batožinu. Do priehradok prispôsobených na to môžete dať aj veľa vecí.
Porsche Taycan a prvé závady
Čo môže trápiť majiteľa tejto športovej limuzíny? Prípadne dotykové obrazovky. V zásade okrem niekoľkých tlačidiel na volante a radiacej páčky vedľa neho nemá vodič k dispozícii žiadne ďalšie tlačidlá manuálneho ovládania. Médiá, prijímače a všetko ostatné môžete ovládať dotykom a hlasom. Zatiaľ čo prvý spôsob vyžaduje, aby ste spustili oči z cesty, druhý vyžaduje trochu trpezlivosti. Pre potenciálneho majiteľa elektrického Porsche zvyknutého na manuálne ovládanie to môže byť neprekonateľný krok.
Elektrické Porsche - cena jednotlivých modelov
Základná verzia elektrického Porsche, teda Taycan, stojí 389 eur, na oplátku dostanete auto s výkonom 00 koní schopné prejsť na jedno nabitie niečo vyše 300 km. Variant Taycan Turbo je oveľa drahší. Zaplatíte 408 eur. Verzia Taycan Turbo S sa už blíži k miliónu a stojí 662 eur. Pamätajte, že hovoríme o základných verziách. Za 00-palcové kolesá z uhlíkových vlákien so špeciálnym profilom si budete musieť priplatiť 802 PLN. Ozvučenie Burmester stojí ďalších 00 eur. Ľahko sa tak dostanete na úroveň 21 21 tis.
Brilantné jazdné riešenia a veľmi veľký dojazd znamenajú, že by nemal byť nedostatok ľudí, ktorí si chcú kúpiť nové elektrické vozidlá Porsche. Istým problémom u nás môžu byť rýchlonabíjačky, respektíve ich absencia. Spolu s rozvojom elektroinfraštruktúry by sa mali postupne zvyšovať aj tržby. Elektrické Porsche je však stále prémiovým športovým autom, ktoré má svoju cenu.
