Súrodenecká rivalita: Prečo Kia hovorí, že si namiesto Hyundai Ioniq 6 kúpite EV5
Medzi Ioniq 5 a EV6 sa rodí súrodenecká rivalita.
Medzi EV6 a Ioniq 5 sa rodí súrodenecká rivalita, pričom Kia podrobne uvádza, ako si myslí, že jej auto získa zákazníkov nad Hyundaiom.
EV6 a Ioniq 5 sú mechanicky prepojené: obe sú navrhnuté a vyrobené tou istou materskou spoločnosťou, obe fungujú na platforme E-GMP EV skupiny Hyundai a obe zdieľajú kľúčové kritické mechanické časti.
Medzi týmito dvoma modelmi sú však rozdiely a práve tie podľa Kia pritiahnu kupujúcich k EV6.
V rámci oznámenia o cenách a špecifikáciách pre nadchádzajúci EV6, ktoré zahŕňalo predstavenie lacnejšieho základného modelu známeho ako Air, vedúci produktového plánovania spoločnosti Kia Roland Rivero podrobne popísal oblasti, o ktorých povedal, že by inšpirovali zákazníkov, aby sa rozhodli pre EV6. Iónové 5.
„Subjektívne to vyzerá lepšie, zvnútra aj zvonku, máme väčšiu batériu, čo znamená väčší dojazd, a máme možnosť naložiť auto do kabíny, čo je vhodné na nabíjanie notebookov a zariadení na cestách,“ povedal. povedal.. .
Pán Rivero tiež poukázal na lokalizovaný jazdný program, ktorý bol zavedený pre EV6, pričom najnovšie EV značky prechádza programom prispôsobenia ovplyvneným Covidom, aby bolo lepšie vybavené pre austrálske podmienky.
„Len súdiac podľa jazdy na európskom a domácom (kórejskom) vybavení, ak ste nútení vybrať si cudzí región (nastavenie), zdá sa mi, že je to tiež kompromis,“ povedal.
„Je to niečo, čo sme neurobili, nerobili sme kompromisy. Sformulovali sme austrálsku špecifikáciu... a dúfam, že oceníte tento prvý krok, ktorý sme urobili."
Graham Gambold, zodpovedný za miestny jazdný program Kia, dohliadal na lokalizáciu každého modelu v zostave Kia. A hoci uznáva, že neustále zatváranie hraníc a blokády ovplyvnili program EV6, hovorí, že výsledkom je stále auto ušité na mieru pre Austráliu.
„Rozdiely sú dosť výrazné,“ hovorí. “Dynamika pohybu má dosť ďaleko od domácej aj európskej *melódie), čo sú extrémy a my sme niekde v strede.
"Takže jazda je celkom vhodná na naše podmienky, ale domáce a európske melódie nie."
Kia EV6 pristane v Austrálii – v striktne obmedzenom počte, pričom Kia bude tento rok schopná poskytnúť len okolo 500 vozidiel v porovnaní s tisíckami ľudí, ktorí svoj záujem zaregistrovali – v zostave dvoch úrovní výbavy a troch modelov.
Dojazd začína s Air na 67,990 528 dolároch, čo tiež poskytuje najlepší dosah na 74,990 82,990 km/s. Ponuka sa potom rozšíri o GT-Line RWD (XNUMX XNUMX USD) a GT-Line AWD (XNUMX XNUMX USD), ktoré prichádzajú s vyššou výbavou a v prípade pohonu všetkých kolies aj s vyšším výkonom, ale menším dojazdom.
Hyundai Ioniq 5 prichádza v jedinej, dobre vybavenej úrovni výbavy.
Ioniq 5 je ponúkaný v jednej triede s dvoma možnosťami pohonu: 160 kW a 350 Nm (71,900 225 USD) s jedným motorom a 605 kW a 75,900 Nm (XNUMX XNUMX USD) s duálnym motorom (XNUMX XNUMX USD).
Oba majú lítium-iónovú batériu s kapacitou 72.6 kWh (v porovnaní so 77.4 kWh batériou Kia) na dojazd 430 až 451 km.
