Mazadlo na strmene a kĺzačky: ako a prečo?

Brzdový strmeň je ovládač systému, ktorý zaisťuje plynulé alebo núdzové zastavenie vozidla. O niečo skôr sme už uvažovali zariadenie, rôzne úpravy tohto prvku, ako aj proces výmeny.

Teraz sa zamerajme na jednu jemnosť, ktorá je niekedy prehliadaná pri výmene brzdovej doštičky na každom kolese. Toto je mazivo pre vodiace čapy a plávajúcu konzolu. Zvážme, aký druh materiálu je na to potrebný a prečo to robiť.

Prečo mazať strmeň

Väčšina lacných automobilov je vybavená kombinovaným typom brzdového systému. V takýchto vozidlách sú bubny namontované vzadu a disková verzia s strmeňmi vpredu. V zásade sú rovnakého typu, s výnimkou menších rozdielov (hlavne vo forme konštrukcie alebo jej jednotlivých častí).

Väčšina častí mechanizmu sa pohybuje, keď je aktivovaný brzdový systém, takže je potrebné ich namazať. Okrem cudzích zvukov budú nemazané prvky jednoducho zablokované v najnevhodnejšom okamihu. Ak je tento mechanizmus chybný, stane sa pohyb na takomto aute nemožným. Už len preto, že je to požiadavka uvedená v pravidlách cestnej premávky.

Čo sa deje v strmeňoch počas prevádzky

Medzi prvky, ktoré nesú najvyššie zaťaženie, patria brzdové strmene. Keď vodič zabrzdí, teplota podložky a disku sa môže zvýšiť až na 600 stupňov. Závisí to samozrejme od rýchlosti vozidla.

Zariadenie tohto mechanizmu spočíva najmä v tom, že sa rýchlo ochladí aj pri silnom zahriatí. V procese aktivácie systému je však prst vždy vystavený silnému teplu.

Okrem tohto prvku sa v niektorých prípadoch môže plávajúca konzola zahriať. Je pravda, že sa to stáva častejšie pri zjazde po hadovitých horských cestách. Ak ale vodič často akceleruje a prudko brzdí, môže strmeň vystaviť takémuto prehriatiu.

Bez ohľadu na to, aké kvalitné bolo chladenie mechanizmu, žiadny výrobca nedokázal vyvinúť taký systém, ktorý by chránil diel pred vlhkosťou a malými abrazívnymi časticami v nečistotách. Na udržanie účinnosti zariadenia v takýchto situáciách je dôležitou podmienkou mazanie pohyblivých prvkov.

Ako mazať brzdové strmene

Je potrebné poznamenať, že nie každé mazivo je pre tento postup vhodné. Napríklad ak po výmene motorového oleja zostane časť kvapaliny, v takom prípade ju nie je možné použiť.

Na tento účel vyvinuli výrobcovia špeciálnu pastu. V obchodoch s náhradnými dielmi a spotrebným materiálom nájdete lacné aj drahšie mazivá na strmene. Tu je malý zoznam najbežnejších:

• Jednou z najviac rozpočtových možností je MC1600. Pasta sa predáva v tubách s hmotnosťou 5-100 gramov. Výhodné, ak nie je potrebné kupovať materiál s maržou;
• Pre vozidlá pracujúce v zložitých podmienkach existuje účinnejšie mazivo od spoločnosti Liqui Moli. Materiál sa dobre vyrovná s vysokými teplotami a vysokou vlhkosťou;
• Ak sa auto často pohybuje po serpentínových cestách, TRW je dobrou voľbou pre takúto prepravu;
• Pre brzdový systém nainštalovaný na terénnych vozidlách je tu materiál Permatex;
• Najdrahšie, ale zároveň vynikajúce spoľahlivým mazivom - od výrobcu automobilov VAG;
• Ak brzdy počas prevádzky vydávajú špecifický hluk, bez ohľadu na to, čo sú namazané, vynikajúcou voľbou pre tieto prípady je pasta od spoločnosti Bosch.

Na čo by ste sa mali pri výbere maziva spoľahnúť? Nemali by ste vychádzať z nákladov na materiál, pretože každá z pást je navrhnutá pre svoj vlastný druh prepravy a bude účinne zobrazovať presne v podmienkach, pre ktoré bola vytvorená. Určite by ste si však nemali kupovať ten najlacnejší.

Ako mazať strmene

V procese mazania nie je nič zložité. Ak je motorista schopný demontovať strmeň a potom ho správne zostaviť, vyrovná sa s mazaním. Tu je stručný sprievodca postupom:

1. Rozoberieme strmeň (postup, ako ho odstrániť a potom vložiť späť na miesto, prečítajte si) tuсь);
2. Odstraňujeme nečistoty a hrdzu;
3. Ak je prítomná hrdza (a bude to v drvivej väčšine automobilov), musí sa odstránenie plaku vykonať mechanickým spôsobom, a nie nejakými prostriedkami;
4. Odmasťujte ošetrený povrch;
5. Namažte čapy strmeňa, podložky chrbta a platne konzol;
6. Zvyčajne, ak sa nanesie veľa mazacieho tuku, jeho nadbytok sa počas inštalácie dielu vytlačí;
7. Ukazuje sa, že je ešte jednoduchšie mazať piest - na to sa nepoužíva pasta, ale kvapalina. Aplikuje sa pomocou bežnej striekačky;
8. Mechanizmus vrátime späť a namontujeme na čap riadenia.

Požiadavky na mazacie strmene

Nie každé mazivo teda bude fungovať s posuvným meradlom. Toto sú požiadavky na materiál:

• Musí vydržať minimálne zahriatie na dvesto stupňov;
• Ak teplota na mechanizme dosiahne asi päťsto stupňov Celzia, potom by sa materiál nemal topiť a vytekať z posuvného meradla. V opačnom prípade budú časti namiesto pasty „ošetrené“ špinou;
• Nemali by byť umývané vodou a odolné voči účinkom auto chemikálií, ktoré môžu byť použité pri umývaní alebo spracovaní kolies, ako aj v samotnom brzdovom systéme (TZ);
• Je nemožné, aby materiál reagoval s gumovými a plastovými prvkami a zničil ich štruktúru.

Po zvážení všetkých týchto faktorov je zrejmé, prečo bola vyvinutá špeciálna pasta alebo kvapalina na mazanie týchto prvkov. Z týchto dôvodov nemôžete použiť litolové alebo grafitové mazivo - tie vytekajú okamžite po prvom stlačení brzdového pedála, keď je stroj zastavený.

Typy mazív brzdových strmeňov

Existujú dva typy mazív pre strmene. Prvá kategória je univerzálna. Používajú sa na spracovanie rôznych častí. Druhý typ má úzke zameranie. Patria do kategórie profesionálnych mazív a nanášajú sa na každú časť zvlášť.

V arzenáli niektorých spoločností nájdete nasledujúce typy mazív:

• Pre brzdový valec (umiestnený pod jeho kufrom);
• Pasta proti škrípaniu, ktorej účelom je eliminovať hluk častí, ktorých funkciou je vedenie konzoly počas jej pohybu;
• Materiál, ktorý sa nanáša na doštičku proti škrípaniu, ako aj na nepracovnú časť brzdovej doštičky.

Takéto mazivá používajú poprední svetoví výrobcovia automobilov. Okrem týchto pást spoločnosti predávajú aj roztoky na čistenie hrdze a brzdové kvapaliny.

Dobrou voľbou pre cenový analóg je americká pasta Slipkote 220-RDBC, ako aj domáce výrobky MC1600. Oba materiály majú dobré vlastnosti pri kontakte s vodou a mnohými chemikáliami a cena je pre väčšinu motoristov prijateľná.

Aké je najlepšie mazivo na strmene?

V prvom rade by ste si mali dať pozor na mazivá, ktoré výrobca odporúča používať. Ak použijete nevhodný materiál, môže sa pri brzdení spekať a blokovať zariadenie.

Najdôležitejšou podmienkou je tepelná stabilita. V takom prípade mazivo nestratí svoje vlastnosti ani v aktívnom režime. Ak použijete materiály, ktoré nevydržia vysoké teploty, rýchlo schnutím strácajú svoje vlastnosti.

Materiál podložky často nie je navrhnutý na mazanie častí alebo prstov, ktoré pôsobia proti poškriabaniu. Toto bude určite uvedené na obale pasty.

Keď je mazivo neúčinné a vyžaduje výmenu

Často sa stáva, že sa motoristi snažia vyriešiť poruchu niektorých prvkov strmeňa ich mazaním. Stojí za zváženie, že mazanie poskytuje iba plynulý pohyb prvkov, ale nevylučuje ich vývoj.

Z tohto dôvodu, ak by časti začali klepať v dôsledku silného opotrebenia, bolo by správne neaplikovať silnú vrstvu pasty, ale vymeniť mechanizmus. Niektoré diely sa opravujú pomocou súpravy na opravu.

A na záver navrhujeme zistiť, ako vyzerá postup pre konkrétne auto:

Otázky a odpovede:

Aký druh maziva by som mal použiť na strmene? Pre automobilové brzdové strmene sú produkty Liqui Moly vynikajúcim mazivom. Mazivo je odolné voči vlhkosti a vysokým teplotám.

Je potrebné premazať piest strmeňa? Odborníci odporúčajú vykonať tento postup aspoň raz ročne, aby opotrebenie piestu neviedlo k úniku brzdovej kvapaliny, prípadne k jej zaseknutiu.

Koľko maziva je na vodidlách strmeňa? Množstvo maziva potrebné v konkrétnom prípade udáva výrobca. Nedá sa nanášať horou, aby hmota nespadla na podložky.