Ako funguje brzdový strmeň? Zariadenie a poruchy

Brzdy prišli so zbabelcami! Tento názor zdieľajú aj fanúšikovia extrémnej jazdy. Ale aj takí vodiči aktívne využívajú brzdový systém automobilu. Neoddeliteľnou súčasťou moderných brzdových systémov je brzdový strmeň.

Aký je princíp fungovania tejto časti, jej štruktúra, hlavné poruchy a postupnosť výmeny. Všetky tieto aspekty zvážime postupne.

Čo je to brzdový strmeň

Brzdovým strmeňom sa rozumie časť namontovaná na brzdovom kotúči, ktorá je pripevnená k čapu riadenia alebo zadnému lúču. Automobil strednej triedy má predné strmene. Zadné kolesá sú vybavené brzdovými bubnami.

Drahšie autá sú vybavené kotúčovými brzdami, takže majú aj strmene na zadných kolesách.

Činnosť brzdového strmeňa priamo súvisí s úsilím vodiča, keď počas jazdy stlačí brzdový pedál. V závislosti od sily pôsobenia na brzdový pedál bude rýchlosť odozvy iná. Bubnové brzdy fungujú na inom princípe, ale brzdná sila závisí aj od námahy vodiča.

Účel brzdového strmeňa

Ako už bolo spomenuté, brzdový strmeň je namontovaný nad brzdovým kotúčom. Keď je systém aktivovaný, podložky pevne zvierajú disk, čo pomáha zastaviť náboj a vo výsledku celé auto.

Táto časť je skladacia, preto ak sú opotrebované rôzne prvky mechanizmu, môžete si kúpiť súpravu na opravu a chybnú časť vymeniť.

Zariadenie brzdového strmeňa v zásade obsahuje nasledujúce prvky:

• bývanie;
• Vodidlá na strmeňoch, ktoré umožňujú nastaviť rovnomerný dopad podložiek na disk;
• Piest kufra, aby sa zabránilo vniknutiu pevných častíc do ovládača brzdy, aby sa nezaseklo;
•  Piest brzdového strmeňa, ktorý poháňa pohyblivú čeľusť (najčastejšie je čeľusť na opačnej strane pripevnená k plávajúcemu strmeňu a je inštalovaná čo najbližšie k disku);
• Držiak, ktorý zabraňuje viseniu doštičiek a dotýkaniu sa disku vo voľnej polohe, čo spôsobuje brúsny zvuk;
• Pružina strmeňa, ktorá po uvoľnení sily z brzdového pedálu tlačí podložku od disku;
• Brzdová čeľusť. V zásade sú dva - jeden na každej strane disku.

Ako funguje brzdový strmeň?

Bez ohľadu na model automobilu funguje brzdový systém vo väčšine prípadov na podobnom princípe. Keď vodič stlačí brzdový pedál, v hlavnom brzdovom valci sa vytvorí tlak kvapaliny. Sily sa prenášajú po diaľnici na predný alebo zadný strmeň.

Kvapalina poháňa piest brzdy. Potláča podložky smerom k disku. Rotujúci disk je zaštipnutý a postupne sa spomaľuje. Počas tohto procesu vzniká veľa tepla. Z tohto dôvodu musí vlastník automobilu venovať pozornosť kvalite brzdových doštičiek. Nikto by nechcel byť v situácii, keď dôjde k zlyhaniu bŕzd alebo k ich zablokovaniu.

Ak má automobil kotúčové brzdy na všetkých kolesách, potom budú zadné strmene, ako v prípade bubnového systému, spojené s ručnou brzdou.

Druhy brzdových strmeňov

Aj keď dnes existuje veľa vývojových opatrení zameraných na zlepšenie spoľahlivosti brzdového systému, hlavné sú dva typy:

• Pevný brzdový strmeň;
• Plávajúci brzdový strmeň.

Aj keď je konštrukcia týchto mechanizmov odlišná, princíp činnosti je takmer identický.

Pevné prevedenie

Tieto strmene sú pevné. Majú najmenej dva funkčné piesty. Dvojpiestikové strmene na oboch stranách zvierajú disk pre zvýšenie účinnosti systému. Tieto brzdy sú v zásade namontované na športových automobiloch.

Výrobcovia automobilov vyvinuli mnoho druhov pevných strmeňov. K dispozícii sú štvor-, šesť-, osem- a dokonca dvanásťpiestové úpravy.

Plávajúci brzdový strmeň

Tento typ strmeňa bol vytvorený skôr. V zariadení takýchto mechanizmov je jeden piest brzdového valca, ktorý poháňa čeľusť, inštalovaný za ním na vnútornej strane disku.

Aby bolo možné brzdový kotúč upnúť na obidve strany, je tu tiež podložka na vonkajšej strane. Je pevne pripevnená na konzole spojenej s telom pracovného piestu. Keď vodič stlačí brzdový pedál, hydraulická sila tlačí piest smerom k disku. Brzdové doštičky dosadajú na kotúč.

Telo piestu sa mierne pohybuje, čím poháňa plávajúci strmeň s podložkou. Takto je zaistené zaistenie brzdového kotúča podložkami na oboch stranách.

Rozpočtové vozidlá sú vybavené takýmto brzdovým systémom. Rovnako ako v prípade pevného, ​​je modifikácia plávajúceho strmeňa sklopná. Môžu si kúpiť súpravu na opravu strmeňa a vymeniť zlomenú časť.

Poruchy a oprava brzdových strmeňov

Pretože brzdový systém automobilu zaberá pri spomalení vozidla veľké zaťaženie (s cieľom predĺžiť životnosť bŕzd a vyhnúť sa neobvyklým situáciám, používajú skúsení vodiči brzdenie motorom), je preto potrebné niektoré diely vymeniť. Okrem bežnej údržby bŕzd však môže dôjsť aj k poruche systému.

Tu uvádzame bežné problémy, ich príčiny a riešenia:

problém	Možné prejavy	Ako to vyriešiť
Vodiaci klin strmeňa (v dôsledku opotrebenia, nečistôt alebo hrdze, deformácie strmeňa)	Auto plynulo ide do strany, „chytí“ brzdy (brzdenie pokračuje, aj keď je pedál uvoľnený), pri brzdení je potrebné vyvinúť väčšie úsilie, brzdy sa pri silnom zošliapnutí pedálu zaseknú	Priečka strmeňa, výmena opotrebovaných dielov. Zmeniť prašníky. Je možné vyčistiť prvky poškodené koróziou, ale ak dôjde k ich vyčerpaniu, problém sa neodstráni.
Klín piestu (najčastejšie v dôsledku prirodzeného opotrebenia alebo vniknutia nečistôt, niekedy v dôsledku opotrebovaného kufra sa na povrchu piestu vytvára korózia)	Identické	Niektorí sa pokúšajú brúsiť piestové zrkadlo, avšak výmena dielu bude mať väčší účinok. Čistenie pomôže iba s miernou koróziou.
Rozbitie montážnej dosky (drží blok na mieste)	Identické	Výmena pri každej službe
Klinový vankúš alebo nerovnomerné opotrebenie	Identické	Skontrolujte vodiacu skrutku a piesty strmeňa
Únik brzdovej kvapaliny cez armatúru	Mäkký pedál	Skontrolujte, kde uniká tekutina, a vymeňte tesnenia alebo silnejšie stlačte hadicu na armatúre.

Pri opravách strmeňa je dôležité zvoliť správnu súpravu na opravu, ktorá zodpovedá modelu mechanizmu. Väčšinu problémov s brzdovým strmeňom spôsobujú poškodené topánky, tesnenie a koľajnice.

V závislosti od modelu automobilu a strmeňov použitých v brzdovom systéme môže byť zdroj pre túto časť asi 200 tisíc kilometrov. Ide však o relatívny údaj, pretože je primárne ovplyvnený štýlom jazdy vodiča a kvalitou materiálov.

Na opravu strmeňa musí byť úplne odstránený a vyčistený. Ďalej sú všetky kanály vyčistené a sú zmenené prašníky a tesnenia. Zadný strmeň pripojený k ručnej brzde vyžaduje osobitnú starostlivosť. Majstri na čerpacej stanici často nesprávne zostavia parkovací systém, čo urýchľuje opotrebovanie niektorých jeho častí.

Ak je strmeň silne poškodený koróziou, nemá zmysel ho opravovať. Okrem bežnej údržby by sa mala venovať pozornosť brzdovému systému, ak sa vyskytnú problémy uvedené v tabuľke, ako aj chrastenie alebo klepanie strmeňov.

Ako zvoliť brzdový strmeň

Je veľmi dôležité, aby bol strmeň zladený s technickými vlastnosťami vozidla, konkrétne s jeho silou. Ak na výkonný automobil namontujete variant s nízkym výkonom, potom sa brzdy v najlepšom prípade jednoducho rýchlo opotrebujú.

Pokiaľ ide o inštaláciu účinnejších strmeňov na rozpočtovom automobile, tu už ide o finančné možnosti majiteľa automobilu.

Toto zariadenie je vybrané podľa nasledujúcich parametrov:

• Autom. Všetky príslušné informácie musia byť obsiahnuté v technickej dokumentácii. V špecializovaných maloobchodných predajniach majú špecialisti tieto údaje už k dispozícii, takže ak bol automobil zakúpený na sekundárnom trhu bez technickej dokumentácie, povedia vám, ktorá možnosť je vhodná pre konkrétne auto;
• Podľa kódu VIN. Táto metóda vám umožní nájsť pôvodný diel. Rozpočtové náprotivky sa však vyberajú podľa tohto parametra s minimálnou účinnosťou. Hlavná vec je, že vlastníci zdroja, na ktorom sa zariadenie vyhľadáva, správne zadávajú údaje;
• Kód strmeňa. Ak chcete použiť túto metódu, musíte tieto informácie presne poznať.

Nemali by ste okamžite kupovať rozpočtové náprotivky, pretože niektorí výrobcovia autodielov sú voči výrobe svojich výrobkov nepoctiví. Viac záruk - od nákupu zariadenia od dôveryhodných výrobcov, ako sú Meyle, Frenkit, NK, ABS.

Postup výmeny brzdového strmeňa

Výmena predného alebo zadného strmeňa nevyžaduje žiadne špeciálne schopnosti. Stroj musí byť najskôr na rovnom povrchu. Výmena dielu by sa mala vždy robiť ako súprava.

Ráfiky sú uvoľnené, auto je podoprené (môžete štartovať z ktorejkoľvek strany, ale v tomto popise sa postupuje od strany vodiča). Keď sa zmení zadný mechanizmus, musíte sklopiť ručnú brzdu, zaradiť automobil s predným náhonom a pod kolesami namontovať kliny.

V takom prípade (strmeň sa mení zo strany vodiča) sú topánky inštalované pod kolesami na strane spolujazdca. Počas práce sa stroj nesmie hýbať dopredu / dozadu.

Odvzdušňovacia armatúra brzdového systému je odskrutkovaná a hadica je spustená do prázdnej nádoby. Na odstránenie zvyšnej tekutiny z dutiny strmeňa sa na piest zatlačí svorka, aby bola ukrytá v tele.

Ďalším krokom je odskrutkovanie upevňovacej skrutky strmeňa. V každom modeli má tento prvok svoje vlastné umiestnenie. Ak je ručná brzda zdvihnutá, strmeň sa nedá demontovať. V tomto okamihu je vybraný vhodný mechanizmus pre pravú stranu. Závit pre upevnenie brzdovej hadice musí byť hore. V opačnom prípade bude nesprávne nainštalovaný strmeň nasávať vzduch do systému.

Pri zmene strmeňa musíte okamžite venovať pozornosť diskom. Ak sú na nich nezrovnalosti, potom musí byť povrch brúsený. Nový strmeň je pripojený v opačnom poradí.

Aby brzdový systém fungoval správne, musíte odvzdušniť brzdy (po výmene všetkých strmeňov). Ako na to, si prečítajte v samostatný článok.

Odporúčania týkajúce sa údržby a opráv

Vzhľadom na to, že tieto zostavy sú dosť drahé, vyžadujú pravidelnú starostlivosť a údržbu. Najčastejšie v strmeňoch okysľujú vodidlá (plávajúca konštrukcia) alebo piesty. Druhý problém je dôsledkom predčasnej výmeny brzdovej kvapaliny.

Pokiaľ nie sú piesty úplne kyslé, dajú sa vyčistiť. Ako už bolo spomenuté, pri hojnej oxidácii (hrdza) nemá zmysel diel opravovať - ​​je lepšie ho vymeniť za nový. Tiež stojí za to venovať pozornosť stavu pružiny na strmeňoch. V dôsledku korózie môže stratiť pružnosť alebo úplne prasknúť.

Maľovanie môže často chrániť strmeň pred koróziou. Ďalším plusom tohto postupu je estetický vzhľad uzla.

Prašníky, puzdrá a iné tesniace materiály je možné nahradiť zakúpením súpravy na opravu zadného strmeňa. Rovnaký úspech majú aj predné mechanizmy.

Okrem toho si pozrite video o údržbe brzdových strmeňov:

Oprava a údržba strmeňov

Otázky a odpovede:

Čo je strmeň na aute? Je to kľúčový prvok v brzdovom systéme vozidla. Používa sa v kotúčových brzdových systémoch. Mechanizmus je priamo spojený s brzdovým vedením a brzdovými doštičkami.

Na čo slúži strmeň? Kľúčovou funkciou strmeňa je pôsobiť na doštičky, keď stlačíte brzdový pedál, aby sa pevne pritlačili na brzdový kotúč a spomalili rotáciu kolesa.

Koľko podložiek je v strmeňoch? Dizajn strmeňov sa môže líšiť v rôznych modeloch automobilov. V zásade sú ich rozdiely v počte piestov, ale sú v ňom dve podložky (aby bol kotúč upnutý na oboch stranách).