Ako odvzdušniť brzdový systém?

Predstavte si, že by ste jazdili do obľúbeného cieľa cez víkend, keď sa vám v ceste náhle objaví nebezpečný predmet. Máte zlomok sekundy, aby ste primerane zareagovali a zabránili možnej nehode.

Keď brzdíte, sebavedome očakávate, že včas zabrzdia a spomalia auto. Prečo si v nich môžeme byť takí istí? Dôvod je ten, že tieto zložky využívajú fyzikálne zákony a našťastie nás väčšinou nikdy nesklamali.

Len čo sa objekt začne hýbať, v tomto prípade je to auto, má energiu. Táto energia sa generuje preto, lebo vozidlo má slušnú hmotnosť a vyvíja určitú rýchlosť konkrétnym smerom. Čím viac hmoty, tým vyššia rýchlosť.

Zatiaľ je všetko logické, ale čo keby ste zrazu museli prestať? Ak sa chcete bezpečne presunúť z rýchleho pohybu do pokojového stavu prepravy, musíte túto energiu odstrániť. Jediný spôsob, ako to urobiť, je prostredníctvom dobre známeho brzdového systému.

Čo je to brzdový systém?

Každý vie, čo je brzdový systém automobilu, ale málokto vie presne, aké procesy v ňom prebiehajú, keď stláčame brzdový pedál. Ukazuje sa, že táto jednoduchá manipulácia (stlačenie brzdy) spustí niekoľko procesov naraz. Podľa toho vodič využíva svoje vlastnosti na spomalenie vozidla.

Všeobecne platí, že systém prechádza tromi dôležitými procesmi:

• Hydraulické pôsobenie;
• Sprísňujúca akcia;
• Trecie pôsobenie.

Brzdy sú jedným z najdôležitejších komponentov všetkých vozidiel. Dodávajú sa v niekoľkých základných typoch a opäť je mimoriadne dôležitá ich dôležitosť. Podľa bezpečnostných pravidiel je dokonca zakázané riadiť auto s chybnou brzdovou sústavou.

Toto mechanické zariadenie absorbuje energiu z podvozku kontaktom trecích prvkov. Potom sa mu vďaka treniu podarí spomaliť alebo úplne zastaviť idúce vozidlo.

Druhy brzdových systémov

Ako sme už povedali, typy, na ktoré sa delí, sú nasledujúce:

• Hydraulický brzdový systém. Funguje na základe pohybu tekutiny vo valcoch a trenia;
• Elektromagnetický brzdový systém. Pracuje s elektromotorom;
• Brzdový systém so servopohonom. Napríklad vákuum;
• Mechanický brzdový systém, ktorého hlavnými súčasťami sú mechanické spojenia.

Ako funguje brzdový systém v automobiloch?

Systém pracuje s brzdovými strmeňmi, ktoré sú dvoch typov - kotúčové a bubnové brzdy. Vďaka opraviteľným prvkom sa vodič môže úplne spoľahnúť na brzdný systém svojho automobilu.

Disky sú zvyčajne namontované na predných kolesách a bubny umiestnené na zadných kolesách. Niektoré moderné vozidlá vyššej triedy však majú kotúčové brzdy na všetkých štyroch kolesách.

Keď vodič stlačí brzdový pedál, vytvorí sa tlak a zosilní ho motor. Vďaka tomuto zosilňujúcemu účinku brzdy reagujú rýchlejšie a presnejšie. Vytvorená energia tlačí piest do hlavného valca, čo spôsobí pohyb brzdovej kvapaliny pod tlakom.

Podľa toho kvapalina vytláča tyč brzdového valca (bubnové brzdy) alebo brzdové strmene (kotúčové brzdy). Trecia sila vytvára treciu silu, ktorá spomaľuje vozidlo.

Funkcia kotúčovej brzdy

Tlaková kvapalina začne tiecť do brzdového strmeňa a núti podložky, aby sa pohybovali dovnútra proti rotujúcemu kotúču. Spravidla je to kvôli činnosti predných kolies.

Keď sa teda trecia časť brzdy dostane do priameho kontaktu s diskom, dôjde k treniu. To zase znižuje rýchlosť disku, ktorý je pripevnený k náboju kolesa, čo prispieva k zníženiu rýchlosti a následnému zastaveniu na danom mieste.

Funkcia bubnových bŕzd

Tu vstupuje stlačená kvapalina do brzdového valca umiestneného v blízkosti príslušného kolesa. Vo vnútri je piest, ktorý sa pohybuje von v dôsledku tlaku kvapaliny. Tento vonkajší pohyb podľa toho spôsobuje, že sa komponenty brzdy pohybujú v smere rotujúceho bubna.

Len čo začnú trieť o bubon, vytvorí sa rovnaký efekt ako na predných kolesách. Výsledkom práce podložiek je uvoľnenie slušnej tepelnej energie, ale auto sa stále zastaví na danom mieste.

Kedy je potrebné odvzdušniť brzdový systém?

O dôležitosti tohto postupu nie je potrebné dlho hovoriť, pretože chybné brzdy skôr alebo neskôr vedú k nehode. Má rovnaký význam ako výmena motorového oleja.

Brzdový systém, rovnako ako všetky ostatné mechanizmy, nie je nezničiteľný. Postupom času sú jeho prvky zničené a do brzdovej kvapaliny sa dostávajú malé čiastočky. Z tohto dôvodu sa stráca jeho účinnosť a v niektorých prípadoch sa môže hranica pretrhnúť. Systém sa môže opotrebovať oveľa rýchlejšie, ako sa očakávalo.

Ďalej nevylučujeme možnosť vstupu vlhkosti do okruhu. To je dosť nebezpečné, pretože to spôsobuje hrdzu. Vďaka tomu môžu akčné členy pracovať prerušovane. V najhoršom prípade stratíte kontrolu nad spomalením, a preto sa zníži brzdný výkon vozidla.

Jedinou záchranou v tomto prípade bude výmena všetkých dielov, brzdovej kvapaliny a následne jej odvzdušnenie. Dobrým pravidlom je robiť to každé 1–2 roky alebo 45 000 km. Toto obdobie je samozrejme možné v prípade potreby skrátiť.

Niektorí motoristi čelia nasledujúcej situácii. Pred odchodom z čerpacej stanice sa mechanik pýta, či existuje túžba vykonať odvzdušnenie, a čo je neznáme. Je skvelé, keď aj v takýchto situáciách majiteľ automobilu súhlasí, aj keď sa ukáže, že ide o dosť jednoduchý postup.

V skutočnosti táto metóda nie je vôbec zložitá. Môžete to urobiť sami vo svojej garáži. Tu je niekoľko krokov, ako to urobiť sami a ušetriť zbytočné náklady.

Príprava na odvzdušnenie brzdového systému

Celý proces nebude trvať dlhšie ako 10 - 20 minút, ale väčšinou to závisí od vašich skúseností. Na odvzdušnenie bŕzd sú potrebné špeciálne nástroje. Môžete si kúpiť profesionálnu súpravu alebo si môžete vyrobiť domácu zo šrotu.

K tomu budete potrebovať nasledujúce materiály:

• Prázdna plastová fľaša 1,5 litra;
• Kľúč na nasadenie matice strmeňa;
• Malá gumená hadica.

Do uzáveru fľaše urobíme otvor, aby do neho hadica pevne dosadla a aby sa do samotnej nádoby nedostal vzduch.

Krok za krokom

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vypustiť špinavú brzdovú kvapalinu do plastovej fľaše bez toho, aby ste ju odhodili. Správnym spôsobom je to pomocou injekčnej striekačky (zo zásobníka hlavného valca). Po dokončení musíte do zásobníka naliať novú tekutinu.

Špeciálny kontajner, v ktorom je uložený, je zvyčajne označený štítkom, mali by ste sa však pokúsiť naplniť mierne nad maximálnu hladinu. Toto je nevyhnutné, pretože počas odvzdušňovania sa stratí malé množstvo kvapaliny.

Aby ste uľahčili ďalší krok, odporúčame vám zdvihnúť vozidlo a demontovať všetky pneumatiky, aby ste videli na samotné brzdové strmene. Za nimi si všimnete armatúru, vedľa ktorej je umiestnená brzdová hadica.

Princíp je veľmi jednoduchý, musíte však byť veľmi opatrní. Fľašu umiestnite blízko prístroja tak, aby gumená hadica smerovala nahor, pretože tam vždy ide vzduch.

Voľný koniec hadice sa potom umiestni na armatúru. Aby sa zabránilo vnikaniu vzduchu do potrubia, je možné hadicu stlačiť pomocou plastovej svorky. Mierne odskrutkujte ventil kľúčom, kým nezistíte vzduchové bubliny a trochu brzdovej kvapaliny.

Akonáhle je vzduch vonku, musíte nastúpiť do auta a niekoľkokrát mierne stlačiť brzdu. Môžete si tak byť istí, že ste aktivovali systém a odvzdušnenie bude prebiehať efektívnejšie.

Postup sa opakuje na každom kolese. Je dôležité mať na pamäti, že musíte začať s najvzdialenejším kolesom a prejsť od najvzdialenejšieho k najbližšiemu. Končíme kolesom na strane vodiča.