Holden a Ford ďalej: Ďalšie značky, ktoré menia hru, vracajú výrobu áut späť do Austrálie – a v dohľade nie sú žiadne Commodore ani Falcon.

Výroba áut sa môže vrátiť do Austrálie.

Austrálska výroba je pripravená na istý návrat do Austrálie s niekoľkými odvážnymi domácimi značkami, ktoré chcú dobre využiť zručnosti našej automaticky vyškolenej pracovnej sily s radom nových nízkoobjemových elektrických vozidiel.

toto je tema nedávno sme sa dotkli, a reakcia na tento článok podnietila ďalší pohľad na to, čo sa deje na domácom automobilovom fronte v Austrálii.

A pri tom tu máme ďalší zoznam spoločností, ktoré oživia austrálsky automobilový priemysel.

Atlis a AusMV

Spoločnosť Australian Manufactured Vehicles (AusMV) so sídlom v Queenslande sa pevne snaží zmodernizovať (podobne ako Victoria's Walkinshaw) tvrdý pickup XT 4x4 Down Under v plnej veľkosti, pričom cieľom značky je dátum uvedenia tohto epického EV na rok 2023.

A to nehovoríme len o veľkých číslach (ako 19000 XNUMX kusov za prvé dva roky výroby), ale aj – neuveriteľne – o otvorení exportného trhu, kde sa budú autá s austrálskym pohonom vyvážať na trhy juhovýchodnej Ázie.

„Mnoho tradičných výrobcov automobilov prehliada Austráliu pri uvádzaní nových elektrických vozidiel z rôznych dôvodov, no my vidíme veci inak. Naše elektrické pracovné vozíky s dlhým dojazdom a rýchlonabíjaním sú ideálne pre tento trh,“ hovorí Mark Hunchett, zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Atlis.

"Na zasielanie áut do Austrálie nepotrebujeme legislatívne imperatívy a iné stimuly a AusMV vie, ako ich dať do rúk vlastníkov."

Troj- alebo šesťmiestny Atlis XT je seriózna súprava so štvormotorovým hnacím ústrojenstvom približne 450 kW s maximálnym krútiacim momentom (aj keď vypočítaným s mágiou aplikovanou na elektrické vozidlá) nad 16,000 XNUMX Nm.

Značka tvrdí, že zrýchlite na 100 km/h za 5.0 sekundy a šprintujete na 193 km/h – to všetko vďaka svojmu silnému ťažnému potenciálu a 250 kWh batérii, ktorá vám na jedno nabitie poskytne približne 644 km.

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) už spolupracuje s nákladnými vozidlami Ram a Ford, ako aj svalovými autami Dodge v Austrálii a Atlis XT je na svojej webovej stránke uvedený ako „čoskoro“.

ACE EV GROUP

ACE X1 Transformer je niekoľko áut v jednom

Ako sme už spomenuli v našom predchádzajúcom článku, ACE EV Group sídliaca v Južnej Austrálii pozorne sleduje trh úžitkových vozidiel a už začala prijímať objednávky na svoj smart X1 Transformer, modulárnu dodávku, ktorá bude slúžiť tradičným krátkym autám. a dlhým rázvorom a vysokou a nízkou strechou a dokonca môžete kaviár ute. Vzrušujúce na tom je, že sa môže stať ktorýmkoľvek z vyššie uvedených vozidiel len za 15 minút vďaka svojej rýchlo vymeniteľnej modulárnej platforme.

Zastihli sme manažéra ACE EV, aby sme videli, ako jeho plány napredujú, a dozvedeli sme sa, že X1 Transformer si už získal veľkú pozornosť.

„Máme XNUMX milióny dolárov v rezervách vozidiel,“ hovorí Greg McGarvey z ACE EV.

„X1 sa dostane na trh najrýchlejšie. Optimisticky sa chystáme postaviť 10 Transformerov na skúšku a potom, ak budú k dispozícii financie, plánujeme postaviť 300 v priebehu prvého roka. Potom sa do roku 24000 alebo 2025 zvýši na 2026 XNUMX jednotiek.

"Stále sa zastavíme v Queenslande, Južnej Austrálii, Viktórii alebo Novom Južnom Walese pre náš výrobný závod a hľadáme najať 500 ľudí na 24000 XNUMX jednotiek."

Značka začne s modelom X1 a potom sa obráti na modely Yewt a Cargo. Okrem toho spoločnosť približne o mesiac uvedie na trh vlastnú technológiu obojsmerného nabíjania V2G a bude tiež pracovať na pláne vyvážať svoje autá v rozloženom stave, aby tak ostatným krajinám poskytla „vyskakovací automobilový priemysel“.

Na otázku, či je Austrália príliš drahá na začatie výroby vozidiel, pán McGarvey rýchlo odpovedal.

"Myslíme si, že je to nezmysel," hovorí. „Pozrite sa na Elona Muska, začal podnikať v centre USA. Myslíme si, že Austrália je na takéto veci ako stvorená."

Podľa spoločnosti sa X1 Transformer dostane do predprodukcie v novembri s úplným testovaním v apríli 2021. Hoci dovtedy bude mať pravdepodobne nový názov a BMW sa s najväčšou pravdepodobnosťou nebude páčiť súčasný typový štítok.

Walkinshaw Group

Supercar WAG vyzerá na dizajnových náčrtoch impozantne

Naposledy sme sa dotkli skupiny Walkinshaw Group – tá bola v posledných rokoch v kurze, prerábala veľa modelov GM pre austrálsky trh (napríklad Camaro a Silverado), spolupracovala s RAM Trucks Australia na ich 1500 a väčšinou nedávno tvoriaci nový GMSV z popola Holden a HSV na našom trhu.

Ale tentoraz sme si mysleli, že sa zameriame na niečo menej pravdepodobné, no stále neuveriteľne vzrušujúce.

Náš vlastný Steven Ottley sa nedávno stretol s niektorými z najlepších fanúšikov Walkinshaw, ktorí mu povedali, že snívali o vytvorení nového domáceho hrdinu, ktorý by nielen zažiaril staré HSV, ale poháňal všetko od Porsche 911 po Porsche. Audi R8.

Toto je od dizajnéra Walkinshaw Juliana Quincyho (zo slávy GTSR W1 a Amarok W580), ktorý povedal CarsGuide verí, že spoločnosť má dobrú pozíciu na vytvorenie prispôsobeného športového auta.

"To by bol môj sen," povedal pán Quincy. „Samozrejme, že máme konštrukčnú základňu, inžiniersku základňu, máme ľudí, máme zručnosti. V podstate by to mohlo otvoriť dvere k spolupráci s každým, kto má sen – mohli by sme ho uskutočniť.“

A tak hovorí hlavný inžinier David Kermond, ktorý hovorí, že Walkinshaw je pripravený navrhnúť, skonštruovať a postaviť maloobjemové, vysokovýkonné auto.

„Toto je projekt na kľúč,“ hovorí pán Kermond. „Poviete: 'Chceme to' a my to môžeme zapnúť, vytvoriť prototyp, vyvinúť a predať.

„Naše testovacie centrum je jedno z najlepších na južnej pologuli, pokiaľ ide o testovacie laboratóriá a testovanie na skúšobnom zariadení. V tomto smere môžeme urobiť čokoľvek; testy napnutia bezpečnostných pásov, testy napnutia kabíny, testy životnosti. Môžeme naskenovať chodník a reprodukovať ho v aute v dielni a za chodu robiť zmeny v dielni predtým, ako vyrazíme na testovanie v reálnom svete.“

nepravdepodobné? určite. Ale drzte palce.