Čipy na kapote, karosérii - ako odstrániť triesky z karosérie auta

Bez ohľadu na to, ako opatrne vodič jazdí, nie je imúnny voči rôznym drobným problémom, keď spod kolies áut vyletujú kamienky a zanechávajú triesky na kapote a krídlach. Situácia nie je veľmi príjemná - na hladkom laku sa objavujú malé škrabance, priehlbiny, farba praská, odhaľuje továrenský základný náter a niekedy sa triesky dostanú aj na samotný kov.

To všetko ohrozuje skutočnosť, že telo bude časom podliehať korózii, pokiaľ sa, samozrejme, neprijmú včas opatrenia.

Ako vyčistiť triesky z kapoty a iných častí karosérie?

Najprv musíte zistiť, čo sú čipy, môžu to byť:

• plytké - je ovplyvnená iba vrchná vrstva laku, zatiaľ čo základná farba a základný náter zostávajú nedotknuté;
• malé škrabance a praskliny, keď je viditeľná základná vrstva;
• hlboké triesky dosahujúce kov;
• triesky, preliačiny a staré poškodenia, ktoré už boli zasiahnuté koróziou.

Ak pôjdete do autoservisu, tak všetky tieto poškodenia za vás odstránia v krátkom čase, po ktorých nezostane ani stopa, ale nie je sa čoho obávať, ak sa ich pokúsite odstrániť sami.

Plytké škrabance a praskliny je možné odstrániť farebnou ceruzkou, ktorá sa vyberá podľa čísla farby. Číslo farby auta sa nachádza pod kapotou na štítku, ale ak tam nie je, potom môžete odstrániť klapku plynovej nádrže a ukázať ju v kabíne. Škrabance sa jednoducho pretrie farebnou ceruzkou a následne sa celé postihnuté miesto pretrie ochranným lakom, ktorý následne ochráni pred odštiepením.

Ak sú triesky hlboké a siahajú po zem alebo kov, musíte vynaložiť trochu úsilia:

• kompletne umyte celé auto alebo aspoň miesto poškodenia a odmastite acetónom alebo rozpúšťadlom;
• ak sa objaví hrdza alebo lak začne praskať a drobiť sa, musíte toto miesto vyčistiť „nulovým“ brúsnym papierom;
• naneste vrstvu základného náteru, vysušte, obrúste brúsnym papierom a opakujte 2-3 krát;
• prilepte poškodenú oblasť maskovacou páskou s výrezom o niečo širším ako samotná trhlina a natrite ju sprejovou farbou, snažte sa ju nastriekať tak, aby nekvapkala, preto si musíte pozorne prečítať pokyny;
• farba sa musí nanášať v niekoľkých vrstvách a čakať na zaschnutie predchádzajúcej vrstvy;
• na konci procesu treba všetko opatrne pretrieť brúsnym papierom, aby natretá plocha nevynikla.

Stojí za zmienku, že rôzni odborníci ponúkajú svoje vlastné metódy riešenia triesok a prasklín na kapote. Ak sa teda čip dotkol základnej farby, ale nedosiahol základný náter, môžete vyzdvihnúť smalt zodpovedajúcej farby a doslova ho „vložiť“ do vybrania pomocou zápalky alebo dreveného špáradla. Keď sklovina zaschne, poškodené miesto prebrúste a nalakujte a následne vyleštite, aby na karosérii neodstávala namaľovaná trieska.

Oveľa náročnejšie bude odstraňovanie škôd spôsobených krúpami či veľkým štrkom, kedy sa na povrchu tvoria nielen praskliny, ale aj preliačiny.

Preliačinu môžete vyrovnať ľahkým poklepaním gumenou paličkou na drevenú tyč pripevnenú na opačnej strane poškodeného prvku karosérie - práca je veľmi pedantná a pri absencii skúseností môžete kapotu ešte viac poškodiť.

A potom všetko ide podľa rovnakej schémy:

• nanesie sa vrstva tmelu a vyleští sa;
• vrstva pôdy;
• priamo smalt;
• brúsenie a leštenie.

Je takmer nemožné vyhnúť sa vzniku triesok, môžeme len odporučiť vyleštenie auta špeciálnymi ochrannými prostriedkami, ktoré ochránia lak pred drobným poškodením a koróziou.

Načítava…