Koľko stojí oprava a výmena olejovej vane v aute? Ako sa líši suchá žumpa od mokrej žumpy?

Už ste niekedy prepichli olejovú panvu? To nie je príjemné, ako všetky poruchy v aute. To je však mimoriadne nepríjemné vzhľadom na účinky, ktoré môže spôsobiť v krátkom čase. Prasknutá olejová vaňa je nepríjemná všade, kde sa to stane. Nedramatizujte to však, pretože panika v takýchto situáciách môže problém ešte zhoršiť.

Mokrá vaňa - definícia a prevádzka

Olejová vaňa je vyrazený kus kovu, ktorý je priskrutkovaný k spodnej časti bloku valcov. Môže nadobudnúť viac-menej pravidelný tvar, ale vždy dokonale prilieha k montážnej ploche pohonu. Každá mokrá vaňa má otvor, cez ktorý odteká použitý olej. Vďaka tomu voľne prúdi a nie je potrebné ho odčerpávať inými metódami.

Olejová vaňa - hliníková konštrukcia

Olejová vaňa je vyrobená hlavne z hliníka. prečo? Tento materiál:

• odolný voči hrdzi;
• váži málo a dobre vedie teplo;
• nepraská a odoláva aj zmenám teploty.

Ochrana komponentov pohonu je veľmi dôležitá a tento materiál odolný voči korózii túto prácu vykonáva. Druhým dôvodom použitia hliníka je jeho nízka hmotnosť a veľmi dobrá tepelná vodivosť. Samotná olejová vaňa by nemala chladiť kvapalinu (za to je zodpovedný chladič), ale jej materiál poskytuje dodatočnú stratu teploty. Hliník sa vplyvom tepelných zmien tak ľahko nerozbije, preto je vhodný aj na prácu v meniacich sa podmienkach.

Olejová vaňa - funkcie

Prečo je olejová vaňa v spodnej časti motora? Chladenie systému piest-kľuka spôsobuje, že motorový olej preteká pod kľukový hriadeľ. Aby ste ho mohli zbierať a čerpať do olejového čerpadla, musí byť umiestnený na jednom mieste. Preto je mokrá vaňa zvyčajne najnižším bodom v hardvéri pohonnej jednotky. Keď sa olej dostane do panvice:

• nasávaný drakom;
• predčistené;
• ide do vstrekovacieho čerpadla.

Výhody suchej vane

Ťažké kovové triesky z motora sa môžu hromadiť aj v olejovej vani, čím bránia ich pohybu smerom nahor strojom a poškodeniu trecích plôch. Tieto piliny, ktoré vznikajú opotrebením častí motora, sú nebezpečné a práve tu sa miska ukazuje ako neoceniteľná. A aké sú následky rozbitej olejovej vane? V športových autách sa olej hromadí v špeciálnej nádrži vedľa agregátu a poškodenie suchej vane nie je také škodlivé.

Poškodená olejová vaňa - ako sa to môže stať?

Bohužiaľ, aj keď namontujete kryt motora na dennej báze, nechráni olejovú vaňu na 100%. prečo? Zvyčajne je vyrobený z plastu a pri náraze na veľmi tvrdý predmet, ako je blok dreva, kameň alebo balvan, jednoducho podľahne tlaku. A v takýchto situáciách sa miska poškodí predovšetkým, pretože sa nachádza priamo pod vekom.

Niekedy takéto poškodenie nie je na prvý pohľad viditeľné. Najmä keď jazdíte s krytom, únik oleja pod autom nezbadáte. Olejová vaňa môže po náraze na prekážku prasknúť, ale nie natoľko, aby tlak oleja klesol pod minimum. Palubný počítač vám potom nedá vedieť, že sa niečo stalo a olej bude pomaly odchádzať.

Prasknutá olejová vaňa - následky

V zásade sú dôsledky veľmi ľahko predstaviteľné. Ak sa poškodí panvica a vypadne malé množstvo oleja, problémom sú predovšetkým olejové škvrny na parkovisku. Ďalšia vec je len únik oleja, nechcený z akéhokoľvek zdroja – či už je to prevodovka alebo motor. Úplne rozbitá olejová vaňa totiž hrozí zaseknutím motora. Náhly pokles hladiny oleja spôsobí pokles tlaku oleja a rozsvietenie brzdového svetla. Rozbitá olejová vaňa a ďalšia prevádzka motora je šmykľavý svah až po generálnu opravu a výmenu zostavy.

Výmena olejovej vane - cena servisu a náhradných dielov

Oprava prasknutej olejovej vane nie je veľmi drahá. Tento problém môžete nahlásiť v ktorejkoľvek autoservise. Vzhľadom na úroveň zložitosti práce sa však niekedy neoplatí platiť za opravy. Koľko stojí výmena olejovej vane? Ceny sa pohybujú od niekoľkých desiatok zlotých (niekedy aj viac ako 10 eur) Ak máte priestor len na takúto opravu, môžete si misku kúpiť a vymeniť.

Má zmysel utesniť olejovú vaňu?

Priaznivcov takejto „opravy“ nájdete. Na tento účel použite epoxidové lepidlo na kov, ktoré tesne utesní dieru alebo trhlinu. Tu je však upozornenie - takéto opravy by sa mali vykonávať po vybratí prvku z motora a jeho dôkladnom vyčistení. Olejová vaňa „nemá rada“ nečistoty, ktoré sa v nej zhromažďujú, pretože môžu upchať olejový filter a viesť k strate mazania.

Najčastejšie sa vymieňa deravá olejová vaňa. Môže sa však zvárať, keď poškodenie nie je príliš veľké a náklady na nový prvok sú veľmi vysoké. V takejto situácii bude potrebné nielen vybrať panvicu, ale aj doplniť nový olej, vymeniť filter a samozrejme namontovať olejové tesnenie. Tesnenie olejovej vane je celkom jednorazové a opätovná montáž nie je možná.. Uvidíte pri demontáži. Preto sa niektorí ľudia pýtajú, čo si vybrať: tesnenie olejovej vane alebo silikón. Názory sú rozdelené, ale pri kúpe misky bude pravdepodobne v súprave tesnenie. Príliš málo a príliš veľa silikónu je veľký problém. Polstrovanie je vždy správne.

Pretrhnutá niť v olejovej vani - čo robiť?

Niekedy sa stáva, že závit na skrutke zodpovednej za vypúšťanie oleja praskne. Čo robiť v tejto situácii? Jediným rozumným krokom je výmena takejto misky. Samozrejme ho môžete zložiť a vyrezať otvor a potom nasadiť novú skrutku. Toto riešenie je tiež prijateľné, ale nikto vám nepovie, aká bude tesnosť takéhoto riešenia. Lepidlo na olejovú panvu určite nie je dobré riešenie..

Suchý olej zo žumpy – na čo sa používa?

S výrazom hlavičky ste sa už možno stretli. Prečo sa výrobcovia rozhodnú vytvoriť suchú misku? Hovoríme o spoľahlivom mazaní komponentov motora auta, ktoré sú náchylné na stratu. Preto sa na športových a pretekárskych autách zvyčajne používa suchá vaňa. Namiesto tradičného riešenia, kde je žumpa hlavným zásobníkom oleja, sa používa zásobník umiestnený inde a na prečerpávanie látky sa používa sústava čerpadiel alebo viacdielne čerpadlo. V zákrutách, kde sú obrovské preťaženia, teda nehrozí únik oleja na jedno miesto a prerušenie mazania motora.