Koľkokrát do roka potrebujete dať skontrolovať svoje vozidlo? Ako môžem zaplatiť núdzové výdavky?

Technická kontrola a periodická kontrola – zistite rozdiely

Čitatelia, ktorí nevlastnia auto, si zaslúžia pár slov na úvod. Oba tieto výrazy znejú veľmi podobne, no znamenajú rôzne služby. Technická kontrola je povinná pre všetky autá na cestách. V závislosti od veku vozidla by sa mali vykonávať v rôznych intervaloch:

• nové autá: prvá skúška sa musí vykonať po 3 rokoch od dátumu nákupu, ďalšia - po 2 rokoch a ďalšia každý rok,
•  staré autá sú každoročne kontrolované,
•  každoročnej kontrole podliehajú aj vozidlá vybavené elektroinštaláciou bez ohľadu na ich vek.

Náklady na takýto test sú 99 PLN, pre auto s elektrickým systémom 162 PLN. Aby ste to mohli vykonať, musíte kontaktovať kontrolné miesto (SKP).

Prečo je technická kontrola taká dôležitá?

Po vnútroštátnych cestách denne premávajú milióny vozidiel. Z tohto dôvodu je dôležité, aby každý z nich bol v technickom stave, ktorý umožňuje bezpečný pohyb. Počas technickej kontroly sa kontrolujú hlavné prvky zariadenia zodpovedného za bezpečnosť:

• stav pneumatík,
• brzdový systém,
• odpisový systém,
• podvozok (kontrola tzv. vôle),
• možný únik pracovných kvapalín.

V prípade závad na aute sme povinní navštíviť dielňu na ich odstránenie. Máme na to 14 dní, po ktorých nám po ďalšej kontrole príde potvrdenie vo forme zápisu do matričného dokladu o pozitívnom absolvovaní testu.

Pravidelná kontrola je kontrola, ktorú vykonávame v autorizovanom servise.

Vychádza z odporúčaní automobilky a zabezpečuje zachovanie záruky po dobu spravidla 3-5 rokov v závislosti od značky kupovaného auta. Pravidelné kontroly sa zvyčajne vykonávajú každých 15-20 tisíc. km. Väčšina vodičov po uplynutí záručnej doby z dôvodu vysokých nákladov na ASO väčšinou volí prehliadky a opravy v bežných službách, ktorých sú u nás tisíce.

Frekvencia kontroly auta závisí od jeho veku a počtu najazdených kilometrov.

Majitelia nových vozidiel sú v ASO limitovaní na takzvané štandardné kontroly, počas ktorých vr. olej a filtre. V nových autách by sa - aspoň v princípe - nemalo nič rozbiť a životnosť dielov je dimenzovaná na 2-3 roky bezporuchovej prevádzky. Úplne inú situáciu majú majitelia starších áut a nie je čo skrývať – sú vo väčšine. V mnohých ohľadoch je tento stav spôsobený dovozom automobilov zo západu do Poľska, ktorých vek presahuje 10-12 rokov.

Ako majiteľ staršieho auta musíme počítať s tým, že budeme musieť častejšie navštevovať dielňu kvôli výmene predmetov podliehajúcich prirodzenému opotrebovaniu, ako sú brzdové platničky, kotúče, remeň alternátora či sviečky. Tiež sa oplatí každých pár rokov vymeniť batériu, aby ste mali istotu, že vás auto nesklame v najneočakávanejšom momente.

Jednou z opráv, ktorej sa vodiči obávajú kvôli vysokej cene, je výmena rozvodového remeňa. Ďalšou dosť vážnou poruchou je oprava spojky, nehovoriac o poruche prevodovky. Niekedy môže vážnejšia oprava stáť až niekoľko tisíc zlotých, čo pri relatívne nízkej cene starého auta znamená poriadny problém. Bezpečná a pohodlná jazda nie je možná bez účinných tlmičov a ramien pruženia.

Je dôležité poznamenať, že mnohé z vyššie uvedených prvkov podliehajú prirodzenému opotrebovaniu a v ich prípade je potreba výmeny dôsledkom plynutia času, a nie poruchy. Myslite na to pri kúpe ojazdeného auta. Veľmi často sa ukazuje, že pri pohľade na auto sa zameriavame na jeho vzhľad, výbavu a krajinu pôvodu, no trochu zabúdame na fungovanie mechanizmu. Atraktívna nákupná cena môže nejakým spôsobom skryť vysoký stupeň opotrebovania mnohých komponentov, čo bude mať za následok následné návštevy servisu.

Z tohto dôvodu, ak nám chýba niekoľko tisíc zlotých, oplatí sa použiť online pôžičky na splátky z hapi pôžičky a kúpiť si o niečo novšie auto, čím sa zníži pravdepodobnosť početných opráv krátko po jeho kúpe.

Je ťažké presne povedať, ako často by sa malo vozidlo kontrolovať, no jedno sa zdá isté.

Čím je auto staršie, tým viac prvkov v ňom môže zlyhať. Na druhej strane, po vykonaní opravy by mala vydržať dlho, ak sa počas tejto doby niečo iné nerozbije. Najlepším riešením sa javí návšteva servisu, preverená niekým blízkym a odborné posúdenie, aké práce je potrebné vykonať. Potom máme jasno – môžeme bez stresu rozpočítať a objednať opravy, aby sme mali v nasledujúcich rokoch relatívny pokoj.

A tak môžeme prejsť ku krátkemu cenníku takýchto služieb, ktoré našich čitateľov určite zaujmú.

Plánujete návštevu autoservisu? - byť ochotný minúť

Nižšie uvedené ceny sú samozrejme približné. Konečné náklady na opravu závisia ako od značky auta, tak aj od cien v jednotlivých službách. Poskytujú však referenčný bod:

• výmena brzdových doštičiek sa odporúča v priemere každých 30-50 tis. kilometre; predné a zadné: od 12 eur
• výmena brzdových doštičiek: odporúča sa v priemere každých 60 - 100 tisíc kilometrov; od 13 eur za sadu,
• výmena sady zapaľovacích sviečok sa odporúča každých 30 - 40 6 kilometrov; od XNUMX eur
• nový remeň alternátora stojí cca 3 eurá
• nová batéria stojí 250-30 eur, ale to je investícia minimálne na 5 rokov,
• výmena spojky - od 40 eur do viac ako 150 eur v závislosti od modelu auta,
• výmena rozvodového remeňa je jedna z najdrahších opráv, ktorej cena začína od 50 eur, no veľmi často výrazne presahuje 1500-200 eur

Samozrejme, k vyššie uvedeným cenám musíte pripočítať mzdové náklady, ktoré nie sú lacné. Služby získavajú odmeny za každú akciu samostatne. Aj 100-20 eur s vymenenými pár dielmi na konci opravy vychádza na 100 eur, ktoré treba pripočítať k cene dielu. Preto je ľahké dospieť k záveru, že priemerná oprava auta môže stáť 2-3 tisíc. zlato a žiadne veľké prepady. V inom prípade to môže byť aj 4-5 tisíc. zlotý.

Je nepravdepodobné, že niekto je pripravený na takéto výdavky. Z tohto dôvodu, ak sa ocitneme v situácii vyžadujúcej okamžitý zásah, stojí za to kontaktovať splátkový úver od hapiloans. Vďaka skutočnej ročnej úrokovej sadzbe RPMN – 9,81% a možnosť začať splácať za 2 mesiace od príchodu peňazí, aj drahé opravy sa ľahšie zmestia do rozpočtu.