Koľko pridať k ojazdenému autu hneď po kúpe, čo väčšinou nefunguje
Predajcovia ojazdených áut veľmi často ubezpečujú, že stačí natankovať a môžete jazdiť. Najčastejšie to tak nie je, pretože zvyčajne sú potrebné opravy - menšie a závažnejšie. Aké sú najčastejšie poruchy?
Na túto otázku odpovedajú zástupcovia spoločnosti Motoraporter, ktorá na žiadosť potenciálnych kupcov posudzuje stav ojazdených áut. Vyplýva to zo stoviek kontrol vykonaných v prvom štvrťroku tohto roka. vygeneroval správu zobrazujúcu najčastejšie poruchy, ktoré neboli nahlásené dodávateľom.
– Pri analýze stoviek správ, ktoré boli urobené po celom Poľsku, musím, žiaľ, konštatovať, že pravdivé informácie o stave predávaného auta sú zriedkavé, hovorí Marcin Ostrowski, predseda predstavenstva Motoraporter sp., ktoré predajcovia neuvádzajú. nefunguje. klimatizácia. Mnohí predajcovia tvrdia, že stačí jednoducho „prepichnúť“, ale väčšinou sú poruchy vážnejšie.
V každej piatej reklame bola chybná elektronika spojená so zrkadlami. Oprava elektronicky ovládaných zrkadiel v relatívne nových a drahých modeloch áut môže stáť tisíce PLN. Medzi ďalšie bežné poruchy elektronických a elektrických komponentov patrí nefunkčné nastavenie sedadiel (18 % prípadov), nefunkčná satelitná navigácia (15 %) a poškodené ovládače okien (10 %).
Odborníci Motoraporteru pri obhliadke porovnávajú inzerát so skutočným stavom auta, ktoré bolo odovzdané zákazníkovi na obhliadku. Auto je overené aj VIN databázami. Predložené správy vždy navrhujú možné opravy, ktoré musí budúci majiteľ vykonať, aby bolo auto plne funkčné a neohrozovalo vodiča, cestujúcich a ostatných účastníkov cestnej premávky. „Vo veľkej väčšine ojazdených áut by sa filtre, kvapaliny a rozvody mali vymeniť ihneď po kúpe,“ varuje Marcin Ostrowski.
Odborníci Motoraporter zdôrazňujú, že 36 percent. testované vozidlá si budú vyžadovať výmenu komponentov výfukového systému. Tretia vyžaduje čistenie klimatizácie a doplnenie chladiacej kvapaliny, tretia vyžaduje výmenu pneumatík a výmenu stabilizátorov. Ďalšími častými poruchami sú už spomínané poruchy elektroniky (22 %), netesnosti motorového priestoru (21 %), nesprávna geometria vozidla (20 %), defekty laku (18 %), opotrebované brzdové kotúče (15 %).
- Ak zhrniete náklady na tieto opravy, môže sa ukázať, že pohltia polovicu alebo aj viac nákladov na novo zakúpené auto. Poďme si teda pred kúpou auta spočítať náklady na opravu, radí Marcin Ostrowski.
