Škoda vydá kompaktné auto
Škoda plánuje do roku 1.5 vyrobiť 2018 milióna vozidiel – v porovnaní s 850,000 XNUMX očakávanými v tomto roku.
Prvým bude Volkswagen Up, nasledovať bude verzia Škoda a potom verzia od španielskej divízie Seatu. Ale zatiaľ čo všetky zdieľajú spoločnú platformu a pohonné ústrojenstvo, štýl karosérie, interiérové prvky a dokonca aj cieľová skupina budú mierne odlišné, hovorí člen predstavenstva spoločnosti Škoda Jurgen Stackmann.
„Nazývame to naše nové subkompaktné auto – zatiaľ nemá meno – ktoré bude pod krídlami Fabie,“ hovorí. "Nebude to Volkswagen." Toto je Škoda, takže dôraz je kladený na praktickosť, silu, spoľahlivosť a funkčnosť.“
NSC, ktorý bude poháňať 1.2-litrový motor Volkswagen, ktorý má byť trojvalcom, sa však mimo Európy predávať nebude. „Je určený pre husté mestá a je navrhnutý tak, aby bol zvonku kompaktný a zvnútra priestranný.
„Je to jasný signál, že rozširujeme naše produktové portfólio. Sme však relatívne malá spoločnosť, takže musíme urobiť premyslené kroky, aby sme zachovali našu filozofiu nedotknutú. Sme vstupným portálom pre koncern Volkswagen a vysoko kvalitnou alternatívou k ázijským produktom.
NSC, ktorého predstavenie sa očakáva na septembrovom autosalóne vo Frankfurte, je prvým zo štyroch nových modelov plánovaných v priebehu nasledujúcich troch rokov. Pán Stackmann hovorí, že výmena Octavie sa má uskutočniť v roku 2013, a zdieľa niektoré dizajnové témy s konceptom Vision D predstaveným na tohtoročnom autosalóne v Ženeve.
„Toto auto nie je také relevantné, ako si niektorí ľudia myslia,“ hovorí. „Ale počkajte dva roky – do roku 2013 – a v novom produkte uvidíte niektoré jeho prvky,“ hovorí s odkazom na ďalšiu Octaviu, ktorá má teraz kódové označenie A7. Očakáva sa, že ďalšia Octavia mierne narastie a pravdepodobne vytvorí medzeru v ponuke vozidiel pre vozidlá približne rovnakej veľkosti ako Mazda3.
„Toto je jednoznačne rastúci segment na iných (nezákladných) trhoch, ako je Čína, Stredný východ a tak ďalej,“ hovorí. „Bude to fungovať všade okrem západnej Európy,“ hovorí a verí, že existuje trend smerom k menším autám a že súčasný trh je vysoko konkurenčný.
To však nevylučuje, čiže pre Austráliu je to perspektívne. Ďalším vozidlom môže byť väčšie SUV postavené na platforme Superb s pohonom všetkých kolies.
Pán Stackmann hovorí, že trh SUV je stále silný, ale naznačil, že Škoda nemusí ponúkať bežné kombi, ale niečo úplne iné. "Môže mať všetok priestor a vysokú pozíciu na sedenie ako SUV, ale nebude ako žiadne iné SUV."
Na otázku, či Škoda uvažuje o úžitkovom vozidle na báze Volkswagenu Amarok, odpovedal, že výroba takýchto vozidiel nie je v kompetencii firmy. "Nedáva to zmysel." Bol by to obrovský krok za tým, kým sme a kam plánujeme ísť. Existuje príliš veľa atraktívnejších možností."
Škoda plánuje do roku 1.5 vyrobiť 2018 milióna vozidiel – oproti 850,000 500,000 očakávaným v tomto roku a XNUMX XNUMX ročnej produkcii len pred dvoma rokmi. „To je pôsobivé číslo,“ hovorí pán Stackmann o navrhovanom pláne výroby. „Ak všetko pôjde podľa plánu, dá sa to dosiahnuť. Kia to dokázala - nechápem, prečo by sme to nedokázali."
