Škoda Superb 2.0 TSI - drak vonku aj pod kapotou

V prípade vrcholného variantu SportLine od Škody sa dá s istotou predpokladať, že nazvať auto drakom (kvôli šialenému laku Dragon Skin) nie je zneužívanie. Navyše je to kompliment. Je ťažké opísať testovanú inštanciu bez uvedenia jej farby. Okrem vizuálu to dobre definuje auto ako celok. Spôsob jazdy, výkon, ktorý vodičovi ponúka, či emócie, ktoré vyvoláva. A je ich naozaj veľa. Aké pocity prevládajú?

Mimoriadne poslušný drak

Toto je prvý dojem, ktorý nás napriek plynutiu času a kilometrov v novej Škode Superb neopúšťa. Ide o bezprecedentné vozidlo, ktoré ponúka veľa na viacerých úrovniach. Po prvé, výkon: všetkých 280 koní. z 2-litrového preplňovaného benzínového motora so známym označením TSI. V kombinácii s ďalším číslom – 350 Nm maximálneho krútiaceho momentu, to dáva elektrizujúce výsledky. Výkon nového Superbu bude ešte pôsobivejší, keď otestujeme, koľko hmoty musí motor uviesť do pohybu. Povolená celková hmotnosť vozidla nad 2200 kg. A napriek jej značnému významu sa so Škodou Superb jazdí naozaj veľmi príjemne. A rýchlo. Menej ako 6 sekúnd pred prvou stovkou na hodinách a svet sa stáva krajším ... a trochu rozmazaným.

Všetky tieto čísla spolu môžu naznačovať, že auto vyžaduje od vodiča trochu viac. V skutočnosti je to presne naopak. Pri každodennom používaní a pri priemernej dynamike je veľmi ľahké zabudnúť na schopnosti nového Superba. V prípade potreby je však uvoľnenie všetkého dostupného výkonu možné takmer okamžite po stlačení plynového pedálu. A hoci sa zdá, že vyššie uvedené čísla naznačujú niečo iné, rýchle zrýchlenie Superbu je pôsobivé, ale s výkonom 280 k. môžete očakávať väčší hluk, trhanie a nervózne vibrácie volantu. Takmer nič z toho sa nedeje, a predsa je ľahké minúť bod, kedy sme už dávno prekročili 120 km/h. Všetko prebieha hladko a nepostrehnuteľne. Môže za to najmä riadenie a pruženie – prvky sú perfektne vyladené, mäkké, keď treba, a zároveň si zachovávajú tuhosť tam, kde to vodič potrebuje. Ideálne, predvídateľné správanie v zákrutách je pravdepodobne výsledkom pohonu oboch náprav, čo je pri takomto výkone úplne opodstatnené riešenie. 6-stupňová DSG prevodovka je potenciálne jediným dôvodom na akékoľvek trhanie pri dynamickej jazde. Sú chvíle, keď môžete trochu meškať, takže polomanuálne radenie je určite lepšie. Spomínali sme, že Škoda Superb od vodiča veľa nevyžaduje. S malou, aj keď nešťastnou výnimkou: bohatstvom peňaženky s častými príchodmi na stanicu (objem palivovej nádrže 66 l). Pokyny výrobcu sa pravdepodobne týkajú vodiča, ktorý sa snaží nedotýkať sa plynového pedálu. V skutočnosti je tucet litrov paliva na každých 100 kilometrov priemer. Pri dynamickej jazde sa strop 20 litrov stáva skutočným. Škoda Superb ponúka aj špeciálny režim, ktorý nevyžaduje toľko paliva a zároveň prináša radosť vlastniť tento konkrétny model. Toto je režim zaparkovaného auta medzi susedmi.

Príjemné pre oči zo všetkých uhlov

Navyše táto konkrétna farebná verzia, ktorú sme testovali - Dragon Skin - znamená, že keď si jeden obyvateľ sídliska kúpi auto, všetci okolo budú mať radosť. Faktom je, že takýto odvážny náter nemusí nutne potešiť každého, ale je to celkom zábavný spôsob, ako zvýrazniť klasickú siluetu nového Superbu. V skutočnosti ide o súbor osvedčených štylistických rozhodnutí, na ktoré nás Škoda už roky zvyká. Bočná línia je tlmená, bez ohňostroja, aj keď detaily môžu byť očarujúce. Zaujímavo vyzerá predĺženie spodnej línie okien v zadných dverách smerom nahor. Pri pohľade na auto spredu je viditeľná charakteristická rebrovaná mriežka chladiča: v tejto verzii čierna farba bez chrómových prvkov dobre ladí s ostrými rebrami na kapote a svetlometoch. Veko kufra je predovšetkým decentný mikrospoiler, zaujímavý dizajn svetiel a dve krásne nepravidelne tvarované koncovky výfuku. Celé telo pôsobí uceleným a kompaktným dojmom aj napriek značným rozmerom. Nový Superb je dlhý 4,8 metra a široký cez 1,8 metra.

Veľké rozmery cítiť najmä v interiéri. Zatiaľ čo predné sedadlá ponúkajú len pohodlnú polohu, dostatok miesta na nohy a výbornú bočnú oporu, zadné sedadlá nemajú z hľadiska priestoru obdobu. Pocit z cestovania v druhom rade môže byť priam smiešny. Vzdialenosť od vodiča je taká veľká, že keď sa rozprávate s niekým na prednom sedadle, možno sa budete musieť nakloniť dopredu, aby ste lepšie počuli. A pointa je naozaj len v množstve priestoru – interiér je dokonale odhlučnený a aj keď sa Superba vytáča do vysokých otáčok, do kabíny sa dostáva len príjemné mrnčanie, hoci skôr kvôli výfuku ako samotnému motoru. Stále sú to však len 4 valce. Keď sa vrátime k vesmíru, pôsobivý je aj kufor. Prístup k nemu určite uľahčuje rozhodnutie, na ktoré si už Škoda zvykla. Liftback umožňuje zdvihnúť veko kufra spolu s celým čelným sklom. Nemiestne - len 625 litrov, zaujme správny tvar batožinového priestoru. Ide o takmer dokonalý obdĺžnik s ďalšími zárezmi po stranách. Obrovské plus. Je veľmi ľahké cítiť sa ako doma, keď sedíte na najlepšom sedadle, teda šoférujete. To je ďalšie miesto, kde Škoda ponúka len overené riešenia známe z iných modelov. Patrí medzi ne satelitný navigačný systém Amundsen, ktorý by mohol byť nahradený o niečo efektívnejším modelom Columbus, alebo ovládací panel klimatizácie s radom fyzických tlačidiel a ovládačov. Klasickou súpravou tejto značky sú aj hodinky: sú čitateľné a čo je dôležité, ich podsvietenie nie je príliš rušivé. Tu je kuriozita: svetelné efekty v podobe decentných línií, vr. čalúnenie dverí je prispôsobiteľné, farbu podsvietenia je možné zvoliť nezávisle. Vo verzii SportLine Superba si osobitnú pozornosť zaslúži volant. Malý, štíhly, dole orezaný, s veľmi zaujímavým čalúnením. Perforovaná koža perfektne padne do ruky a poskytuje bezpečnejší úchop ako hladký materiál.

Univerzálny drak

Možností využitia novej Škody Superb je veľa. To robí toto auto všestranným nástrojom. Tu pomôže reprezentačné stretnutie spoločnosti: klasická limuzínová karoséria. Víkend v meste: 280 km na prímestských trasách vyčarí úsmev vodičovi a cestujúcim. Čo tak dlhšia dovolenka? S takouto nosnosťou by s nimi nemal byť problém. A nakoniec to najdôležitejšie: próza života. Deti do školy, nákupy cestou z práce? Bez problémov. Cena: v najsilnejšom prevedení nad 160 tis. zlotý. Žiarlivé pohľady spolužiakov vašich detí sú na nezaplatenie! Férová ponuka? To musí posúdiť každý sám. A táto farba je úžasná!