Škoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline je diaľničný krížnik

Nemusíte byť vždy na vrchole. Ak hľadáme rýchle auto, v prvom rade sa zameriame na najsilnejšie a najdrahšie verzie. V ich tieni sú však často autá, ktoré ponúkajú podobný zážitok, no za oveľa nižšiu cenu.

Jedno z týchto áut Škoda Superb s motorom 2.0 TSI s výkonom 220 koní.. Vedľa v cenníku uvidíme 280-koňovú verziu. V prospech silnejšieho hovorí aj pohon všetkých kolies, ktorý umožňuje využívať výkon takmer za akýchkoľvek podmienok.

Rozdiel v cene týchto modelov je však až 18-tisíc. zlotý. Za základnú cenu Škody Superb, ktorá bude „lepšia“, si môžete kúpiť vybavenejšiu verziu – len so slabším motorom s výkonom 60 koní. Mohla by nás takáto verzia presvedčiť?

S balíkom Sportline

Než pôjdeme ďalej, pozrime sa na verziu športová línia Toto sa nám predtým nepodarilo.

Balík Sportline premení limuzínu na auto so športovejším charakterom. Ide predovšetkým o štýlový balík, ktorý pretvára nárazníky, zachováva tmavý štýl mriežky a dodáva svetlometom tmavý interiér. Najzaujímavejším prvkom sú tu však 19-palcové disky Vega. Toto je nová, pomerne účinná schéma.

Zmeny sa týkajú aj interiéru. V prvom rade sa v Sportline dočkáme športového volantu a sedadiel s integrovanými opierkami hlavy, ktoré tak trochu pripomínajú tie v Octavii RS. Interiér tiež dostane dekoratívne prahy dverí, červené akcenty a uhlíkové vlákna a hliníkové kryty pedálov.

Medzi funkčné prísady patrí systém HMI Sport, ktorý umožňuje sledovať teplotu oleja, chladiacej kvapaliny a kontrolovať úroveň preťaženia.

A čo sa týka vzhľadu, tak je. Verzie Sportline sa v cenníku nachádzajú medzi stupňami výbavy Style a Laurin & Klement.

Oplatí sa túto verziu vyskúšať?

2.0-koňový motor 220 TSI je dosť v nevýhode. Na jednej strane tu máme „hviezdu“ – 280-člennú verziu. Na druhej strane je tu však lacnejší 1.8 TSI, ktorý ide až na 180 koní. Po tejto 220-koňovej verzii sa však oplatí siahnuť. prečo?

Hlavným rozdielom medzi najvýkonnejším Superbom a tým s výkonom 220 koní je prítomnosť výkonnejšieho pohonu všetkých kolies. V dôsledku toho je rozdiel v čase zrýchlenia až 1,3 sekundy v prospech prvého auta. To je 5,8 sekundy oproti 7,1 sekundy.

Oba stroje však majú rovnaký krútiaci moment 350 Nm. V silnejšej Škode je k dispozícii o 1600 ot./min širší. dojazd, čo ovplyvní aj trakciu pri vyšších rýchlostiach. Ak by sme však pretekali – ale s rozbehnutým štartom – rozdiel v čase zrýchlenia na 100 či 120 km/h by nebol taký veľký.

220 koní, zasahujúcich len prednú nápravu, je stále veľa na pneumatiky - na klzkej vozovke musí častejšie zasahovať systém kontroly trakcie. V takýchto situáciách by už pohon všetkých štyroch kolies mohol prísť vhod, no to hovoríme o extrémnych športoch – v daždi vám nič nebráni v rýchlej jazde s týmto autom.

A takmer najrýchlejší Superb môže byť rýchly. V zákrutách je okamžite cítiť systém XDS +, ktorý pomocou bŕzd simuluje prácu diferenciálu s obmedzenou svornosťou. Vnútorné koleso je pribrzdené a cítime efekt ťahania prednej časti auta do zákruty. To zvyšuje istotu pri jazde a robí Superba prekvapivo agilným aj na veľmi kľukatých cestách. So známymi „panvicami“ v Khabovke (trasa z Krakova do Nowého Targu) nemal problém.

Nedá sa však poprieť, že Škoda Superb je ťahač krížnikov na stovky kilometrov – a nie výtržník, ktorý musí vždy dokazovať, že je najrýchlejší. Sedadlá Sportline sú pohodlné na dlhé cesty a odpruženie v režime Comfort si celkom dobre poradí s nerovnosťami – aj keď vtedy príliš poskakuje – dobré len do mesta a na diaľnicu.

Nepochybnou výhodou o niečo slabšieho motora bude nižšia spotreba paliva. Podľa výrobcu sa tak ušetrí v priemere 1 l/100 km pri priemernej spotrebe 6,3 l/100 km. V praxi je to veľmi podobné, aj keď väčšinou operujeme s veľkými sumami. Testovací model na diaľnici si vyžiadal okolo 9-10 l / 100 km a v meste od 11 do 12 l / 100 km. To je približne o liter menej, ako potrebuje 280-koňová verzia.

Uložiť?

Škoda Superb je v prvom rade limuzína. Ani pre najvýkonnejšiu verziu sa trať nestane druhým domovom. Ide o auto, ktoré by malo vodiča sprevádzať na dlhé vzdialenosti. Tu 220 koní bude mať až 280 koní. Ktorú verziu si vyberieme, bude závisieť priamo od nášho rozpočtu, ako aj od našich vlastných preferencií. Niekto naozaj chce jazdiť na aute, ktoré zrýchli na „stovky“ za menej ako 6 sekúnd. Ďalší druhý rozdiel vás netrápi.

Oba motory dostaneme v najzákladnejšom variante Superba, Active. Ceny za 2.0 TSI 220 KM začínajú na 114 650 PLN a 2.0 TSI 280 KM od 132 650 PLN. Zo strany Škody ide o zaujímavý postup – ponúkať špičkové verzie s nie nevyhnutne špičkovou výbavou.

Sportline však stojí 141 550 PLN za verziu s výkonom 220 k. Jeho výbava je samozrejme lepšia ako úroveň Active, no veľkú rolu tu zohráva stylingový balík. Ak chceme, aby naša Škoda vyzerala „rýchlejšie“, je to jediná cesta.