Škoda a Landi Renzo - uplynulo 10 rokov
Škoda už 10 rokov spolupracuje so spoločnosťou Landi Renzo, ktorá vyrába plynové inštalácie. Pri tejto príležitosti sme boli pozvaní do závodu tohto podniku, aby sme videli „zvnútra“, ako vyzerá proces výroby týchto jednotiek. Mimochodom, dozvedeli sme sa aj niečo o tom, ako tieto dve spoločnosti spolupracujú. Pozývame vás na našu reportáž.
Udalosť sa konala v Taliansku. Desiate výročie „svadby“ Škody a Landiho Renza sa ukázalo ako dobrá príležitosť predstaviť priebeh tejto spolupráce širšiemu publiku. Nedávno sme testovali niekoľko modelov s týmto nastavením, boli sme zvedaví aj na to, ako vyzerá „z kuchyne“.
V spodnom riadku nie je žiadne tajomstvo, ale stojí za zmienku. Továrenské nastavenia Škody, aj keď ich tak mnohí môžu nazývať, nie sú práve „továrenské“. K hotovým, už zmontovaným modelom ich pridávajú autorizované servisy. Agregáty Landi Renzo sú však určené pre modely Škoda - vychádzajú zo špeciálne pripraveného projektu a do predajne prichádzajú predmontované - aby sa znížil ľudský faktor pri montáži.
Na tom, ako majú jednotlivé komponenty vyzerať, pracoval celý tím ľudí. Cieľom bolo nielen vyvinúť zostavu, ktorá by dobre fungovala s motormi Škoda, ale aj vytvoriť súpravu, ktorú by bolo možné rýchlo a jednoducho nainštalovať. Služby, ktoré inštalujú tieto jednotky, sú roztrúsené po celom Poľsku. Ich zamestnanci sú riadne vyškolení podľa presne stanoveného postupu. Toto má zastaviť "fantázie" niektorých inštalatérov. Prečo? Aby pri následných kontrolách a opravách zamestnanci nenatrafili na vymyslené patenty. Určité pole pre „okenovanie“ zostáva stále otvorené, no prednastavené nastavenie by ho malo efektívne obmedziť.
Výskumné práce na type použitého zariadenia sa vykonávali pomerne dlho. Týmto spôsobom sa môžu zvýšiť šance na dostupnosť. Na motory s týmto „továrenským“ nastavením plynu sa vzťahuje dvojročná záruka – 2 roky na motor a 2 roky na montáž. Záruku je možné uplatniť vo všetkých autorizovaných servisoch Škoda v Poľsku.
Keďže táto problematika je už vyjasnená, smerujeme k autám. Je čas sadnúť si za volant Škody poháňanej LPG.
Okolo jazera Garda
Výhľady sú naozaj krásne. Jazero Garda je známe svojimi krásnymi cestami v okolí a je obľúbenou dovolenkovou destináciou. Natáčali sa tu aj slávne zábery z naháňačky s Benom Collinsom jazdiacim na Aston Martin DBS – samozrejme, pre film s Jamesom Bondom Quantum of Solace. Zatiaľ čo naháňacie scény boli natočené bez špeciálnych efektov, nechystali sme sa zopakovať Benove činy. Aj tak nemáme pod kapotou V12.
Máme však o niečo menšie agregáty - k dispozícii máme Fabiu 1.0 s LPG, Octaviu 1.4 TSI a Rapidu. Trasa mala takmer 200 km, takže nejaké výsledky by sme už mohli zhrnúť. Fabia s touto montážou je naozaj bezproblémová, aj keď 75-koňový motor je vyslovene slabý. O predbiehaní či ambicióznej zábavnej jazde nemôže byť ani reči.
Iná situácia je v Octavii s 1.4 TSI. Nový motor s výkonom vyšším o 10 k udržuje tempo a prináša veľa radosti z jazdy. Nepociťujeme tu žiadne alarmujúce príznaky alebo zvláštnosti – nie sú tu žiadne benzínové vstreky navyše, žiadne momenty zmeny zdroja pohonu. S plynovou Octaviou sa tak jazdí, že sa nám do Rapidu ani nechce sadnúť.
Inštalácia pridaná do hotového auta má však svoje nevýhody. Nemohli sme napríklad žiadnym spôsobom merať spotrebu plynu. Nebolo žiadne tankovanie a počítač ukazuje len výsledky pre benzín.
Dostali sme sa však do továrne Landi Renzo – pozrime sa, ako vyzerá.
Pod rúškom tajomstva
Po príchode do továrne dostávame informáciu, že nebude fungovať fotenie vnútri. Priemyselné tajomstvo. Ostáva nám teda opísať, s čím sme sa tam stretli.
Rozsah tohto projektu je obzvlášť pôsobivý. Miesto, kde sa stavajú plynové zariadenia Landi Renzo, je skutočne veľké. Vnútri vidíme množstvo strojov a robotov, ktoré prevzali niektoré úlohy ľudí. Posledné slovo má však človek a mnohé komponenty sa montujú ručne.
Preto nás neprekvapuje veľký rozsah zamestnanosti. Prekvapuje nás veľké percento poľských pracovníkov. Závod má aj testovacie centrum – niekoľko dynamometrov a dielenské stojany, kde zamestnanci testujú riešenia pred ich uvedením na trh.
Po rýchlom „výlete“ nás ešte čaká konferencia, na ktorej vystúpi majiteľ firmy, pán Stefano Landi. V skratke, Taliani si spoluprácu s Poliakmi vážia, sú spokojní ako so zamestnancami, tak aj so spoluprácou s poľskou pobočkou Škody. Prezident zároveň vyjadril nádej na ďalších 10 rokov bezproblémovej spolupráce.
Pohľady nechávame za sebou
Začiatok spolupráce medzi Škodou a Landi Renzo nebol jednoduchý. Nakoniec sa trasy týchto dvoch spoločností zhodovali na 10 rokov. Vďaka tejto spolupráci môžu vozidlá, ktoré mali doteraz veľmi dobrú hodnotu za peniaze, konkurovať aj prevádzkovým nákladom. Veď jazda na plyn je veľmi lacná.
Zákazníci to oceňujú, pretože aj keď sa občas radi sťažujeme, Škoda je stále jedným z popredných výrobcov z hľadiska predaja v Poľsku. Autá s plynovými zariadeniami tu určite prispejú.
