Bezpečnostné systémy. Elektronické brzdenie
Jedným zo základných princípov bezpečnej jazdy je rýchlosť reakcie vodiča na nebezpečné situácie. V moderných automobiloch je vodič podporovaný bezpečnostnými systémami, medzi ktoré patrí monitorovanie účinného brzdenia.
Elektronické asistenčné systémy vrátane brzdenia boli donedávna vyhradené vozidlám vyššej kategórie. V súčasnosti sú vybavené autami ľudových tried. Napríklad vozidlá Škoda majú celý rad riešení, ktoré zlepšujú bezpečnosť jazdy. Nejde len o systémy ABS či ESP, ale aj o rozsiahle elektronické asistenčné systémy vodiča.
A tak môže byť napríklad malá Škoda Fabia vybavená funkciou kontroly vzdialenosti od vpredu idúceho auta pri núdzovom brzdení (Front Assistant). Vzdialenosť je riadená radarovým snímačom. Funkcia funguje v štyroch stupňoch: čím bližšie je vzdialenosť k predchodcovi, tým je Front Assistant rozhodnejší. Toto riešenie je užitočné nielen v mestskej premávke, v zápchach, ale aj pri jazde po diaľnici.
O bezpečnú jazdu sa stará aj systém Multicollision Brake. V prípade kolízie systém zabrzdí a spomalí Octaviu na 10 km/h. Obmedzí sa tak riziko spôsobené možnosťou druhej kolízie, napríklad ak sa auto odrazí od iného vozidla. Brzdenie sa spustí automaticky, len čo systém zaznamená kolíziu. Okrem brzdy sa aktivujú aj výstražné svetlá.
Na rozdiel od toho asistent Crew Protect v prípade núdze zapne bezpečnostné pásy, zatvorí panoramatické strešné okno a zatvorí okná (s elektrickým pohonom), pričom zostane len 5 cm voľného priestoru.
Elektronické systémy, ktorými je Škoda vybavená, podporujú vodiča nielen pri jazde v teréne, ale aj pri manévrovaní. Napríklad modely Karoq, Kodiaq a Superb sú štandardne vybavené Maneuver Assist, ktorý má pomôcť pri manévrovaní na parkoviskách. Systém je založený na parkovacích senzoroch vozidiel a elektronických systémoch kontroly stability. Pri nízkych rýchlostiach, napríklad pri balení, rozpoznáva prekážky a reaguje na ne. Najprv upozorní vodiča odoslaním vizuálnych a zvukových upozornení vodiča a ak nedôjde k žiadnej odozve, systém auto sám zabrzdí.
Hoci sú autá vybavené čoraz vyspelejšími asistenčnými systémami, nič nenahradí vodiča a jeho reakciu, vrátane rýchleho brzdenia.
– Brzdenie by malo začať čo najskôr a brzdu a spojku zošliapnite plnou silou. Týmto spôsobom sa spustí brzdenie s maximálnou silou a súčasne sa vypne motor. Držíme stlačenú brzdu a spojku, kým sa auto nezastaví, vysvetľuje Radosław Jaskulski, inštruktor spoločnosti Škoda Auto Szkoła.
