Systematická kontrola pneumatík

Jednou z chýb, ktoré vodiči často robia, je nedostatok akejkoľvek kontroly nad stavom pneumatík v aute, na ktorom jazdia.

Jednou z chýb, ktoré vodiči často robia, je nedostatok akejkoľvek kontroly nad stavom pneumatík v aute, na ktorom jazdia. Medzitým nestačí len prezuť pneumatiky na zimné, treba systematicky kontrolovať tlak a stav dezénu.

Sada nových pneumatík väčšinou vystačí na 50-60 tisíc kilometrov, veľa však závisí od štýlu jazdy a stavu ciest, po ktorých jazdíme. Použitie dvoch sád pneumatík – zimnej a letnej – výrazne predlžuje ich životnosť. Hlavnou hodnotou, ktorú treba zvážiť pri rozhodovaní o výmene pneumatík, je však hĺbka dezénu. Podľa predpisov nesmie byť minimálna hĺbka dezénu pneumatík menšia ako 1.6 milimetra.

Mnohí odborníci však považujú toto nariadenie za dosť liberálne a v záujme vlastnej bezpečnosti radia kupovať nové pneumatiky, keď je dezén menší ako 4 mm. Pneumatiky vyrábané dnes sa zvyčajne vyznačujú osemmilimetrovým dezénom. Treba tiež pamätať na to, že v súlade s pravidlami cestnej premávky je zakázané jazdiť s vozidlom s viditeľným poškodením pneumatík, ako aj s iným dezénom na kolesách. Ak počas jazdy narazíme do diery na ceste alebo nečakane narazíme na obrubník, skontrolujte, či nie je pneumatika poškodená. Jednou z hlavných povinností vodiča je aj častá kontrola tlaku v pneumatikách.

Podľa návodu

Lech Kraszewski, majiteľ Kralechu

- V návode k autu musí byť uvedené, aký tlak by mal byť v pneumatikách auta. Tieto údaje sa môžu líšiť v závislosti od toho, či je vozidlo naložené alebo prázdne. Väčšia hmotnosť vozidla zvyčajne vyžaduje mierne vyššie nastavenie tlaku. Nesprávne nahustené pneumatiky vedú k zvýšenej spotrebe paliva, rýchlejšiemu opotrebovaniu pneumatík a nezabezpečujú optimálny výkon pneumatík. Nezabúdajte tiež na systematickú kontrolu stavu dezénu pneumatiky, či nie je poškodený alebo nie príliš opotrebovaný. Nedostatočná hĺbka zarážky na pneumatike znamená menšiu priľnavosť k zemi a spôsobuje problémy s brzdením.