Systém stability výmenného kurzu - čo je to v aute

Od roku 2010 je v Izraeli, Amerike a EÚ povinné vybaviť predávané autá systémom kontroly stability. Označuje sa ako jeden z pomocných bezpečnostných systémov, pretože pomáha predchádzať šmyku vďaka tomu, že počítačové programy riadia moment otáčania kolesa.

Každý vodič z čias štúdia na autoškole vie, že zmestiť sa do zákruty vo vysokej rýchlosti je takmer nemožné. Ak sa rozhodnete pre takýto manéver, auto sa určite dostane do šmyku so všetkými následkami: jazda do protismerného pruhu, prevrátenie, jazda do priekopy, kolízia s prekážkami v podobe dopravných značiek, iných áut alebo plotov.

Hlavným nebezpečenstvom, ktoré vodiča čaká v každej zákrute, je odstredivá sila. Smeruje opačným smerom od zákruty. To znamená, že ak chcete pri rýchlosti odbočiť doprava, potom s vysokou pravdepodobnosťou možno tvrdiť, že auto sa posunie doľava od zamýšľanej trajektórie. Začínajúci majiteľ auta sa teda musí naučiť brať do úvahy rozmery svojho auta a zvoliť optimálnu trajektóriu otáčania.

Systém stability výmenného kurzu je práve vynájdený za účelom kontroly pohybu stroja v takýchto potenciálne nebezpečných situáciách. Vďaka nej je auto jednoznačne v najvhodnejšej trajektórii pre dané okolnosti.

Zariadenie a princíp fungovania systému stability výmenného kurzu

Tento systém, ktorý sa nazýva aj dynamický stabilizačný systém, je dnes najúčinnejším bezpečnostným systémom. Ak by ním boli vybavené všetky autá bez výnimky, potom by sa nehodovosť na cestách mohla znížiť o tretinu.

Prvý vývoj sa objavil koncom 1980. rokov a od roku 1995 bol systém ESP (Electronic Stability Program) inštalovaný na väčšine sériových automobilov v Európe a Amerike.

ESP pozostáva z:

vstupné snímače;
riadiaca jednotka;
ovládacie zariadenie - hydraulická jednotka.

Vstupné senzory riadia rôzne parametre: uhol natočenia volantu, brzdný tlak, pozdĺžne a priečne zrýchlenie, rýchlosť vozidla, rýchlosť kolies.

Systém stability výmenného kurzu - čo je to v aute

Riadiaca jednotka analyzuje všetky tieto parametre. Softvér je schopný urobiť rozhodnutie doslova za 20 milisekúnd (1 milisekunda je tisícina sekundy). A ak nastane potenciálne nebezpečná situácia, blok odošle príkazy ovládaču, ktorý je schopný:

spomaliť jedno alebo všetky kolesá zvýšením tlaku v brzdovom systéme;
zmeniť krútiaci moment motora;
ovplyvniť uhol natočenia kolies;
zmeniť stupeň tlmenia tlmičov.

Okrem vyššie uvedeného je ESP schopné interagovať s inými aktívnymi bezpečnostnými systémami:

protiblokovacie brzdy;
uzávierka diferenciálu;
rozloženie brzdných síl;
protišmyková.

Najčastejšie situácie, v ktorých prichádza do činnosti systém stabilizácie výmenného kurzu. Ak si systém všimne, že parametre pohybu sa líšia od vypočítaných, rozhodne sa na základe situácie. Napríklad vodič, zapadajúci do zákruty, nedostatočne otočil volantom do správneho smeru, nespomalil alebo nepreradil požadovaný prevodový stupeň. V tomto prípade dôjde k brzdeniu zadných kolies a súčasne dôjde k zmene krútiaceho momentu.

Systém stability výmenného kurzu - čo je to v aute

Ak naopak vodič točil volantom príliš, predné koleso umiestnené zvonka sa spomalí (pri odbočovaní vpravo - predné vľavo) a súčasné zvýšenie momentu sily - v dôsledku zvýšenia výkonu , bude možné auto stabilizovať a zachrániť ho pred šmykom.

Stojí za zmienku, že skúsení vodiči niekedy vypnú ESP, keď im bráni ukázať všetky svoje schopnosti, napríklad chcú jazdiť po zasneženej trase so šmykmi a šmykmi. Biznis, ako sa hovorí, majstrovský. Navyše pri výjazde zo šmyku na zasneženej trati treba otočiť volantom do smeru šmyku, potom prudko otočiť do protismeru a dupnúť na plyn. Elektronika vám to nedovolí. Našťastie sa dá ESP pre týchto rýchlych vodičov vypnúť.

Systém stability výmenného kurzu - čo je to v aute