Sion Power: "Naše články Licerion ponúkajú 0,42 kWh/kg." To je o 40 percent lepšie ako najlepšie lítium-iónové batérie súčasnosti!
Sion Power so sídlom v USA – nezamieňať s fotovoltaickým vozidlom Sion vyrobeným spoločnosťou Sono Motors – sa môže pochváliť vytvorením nového prvku s názvom Licerion. Vďaka lítiovej anóde (Li-metal) by mali poskytnúť energetickú hustotu 0,42 kWh/kg.
Lítiové kovové články: vyššia hustota energie = väčší dosah pri rovnakej hmotnosti
Sion Power sa niekoľko rokov pokúšal vytvoriť stabilné lítium-sírové (Li-S) články, ale nakoniec túto technológiu opustil a začal vyvíjať lítium-kovové články. Od odborníka na toto odvetvie sme sa dozvedeli, že to nie je žiadna výnimka, pretože veľa spoločností pri pokuse o kombináciu lítia so sírou vážne vyhorelo...
Nové lítiové kovové články Sion Power, predávané ako Licerion, majú katódu bohatú na nikel (možno NCM alebo NCA) a patentovanú „ultratenkú anódu“ vyrobenú z lítiového kovu. Vďaka tejto technológii bolo možné dosiahnuť vyššiu energetickú hustotu, než majú najlepšie lítium-iónové články dostupné na trhu. Licerion ponúka 0,7 kWh / l, Potom 0,42 kWh / kg „Prispôsobené na komerčný dizajn“ (čokoľvek to naposledy znamená; zdrojový kód).
Parametre najlepších CATL Li-ion batérií, ktoré sú dnes k dispozícii, sú nasledovné: 0,7 kWh / l (to isté) a 0,3 kWh / kg (menší).
> Samsung predstavil články s pevným elektrolytom. Sťahovanie: o 2-3 roky bude na trhu
To znamená, že elektrická autobatériav ktorom budú vzorky buniek CATL nahradené bunkami Licerion s rovnakou hmotnosťou ponúkne o 40 percent väčšie pokrytie... Batéria Renault Twingo ZE, ktorá sa nám nedávno páčila, by teda mohla ponúknuť 210 – 220 kilometrov namiesto súčasných 150 kilometrov reálneho dojazdu:
> Batéria Renault Twingo ZE – ako ma to udivuje! [stĺpec]
Výrobca sa chváli, že batéria si počas prvých 70 cyklov zachová až 850 percent svojej kapacity. Ak by sa teda použil v spomínanom Renaulte Twingo, jeho výkon by pri dojazde okolo 180 kilometrov klesol pod povolenú hranicu. Nie je to až tak veľa – automobilka bude musieť myslieť na zvýšenie nabitia batérií, aby sa zväčšil dojazd medzi jednotlivými nabitiami.
Lyserionové bunky musia byť pripravené na použitie. Sion Power by ho chcel licencovať pre automobilové aplikácie a zamerať sa okrem iného na segment vertikálneho vzletu a pristátia (eVTOL).
Toto by vás mohlo zaujímať:
