Synchronizátory prevodoviek - najčastejšie poruchy a náklady na opravy

V spaľovacích motoroch možno dosiahnuť najlepšie prevádzkové podmienky jednotky pri určitých režimoch otáčania. Preto je potrebné v prevodovkách použiť niekoľko prevodových stupňov. Synchronizácia prevodovky pomáha pri radení prevodových stupňov za pohybu bez nepríjemného pískania alebo rizika poškodenia komponentov. Ako sa to stalo? Skontrolujte a odčítajte aj vtedy, keď je potrebné vymeniť synchronizáciu prevodovky.

Synchronizačná prevodovka - z čoho je vyrobená?

Na hlavnom hriadeli, ktorý prenáša krútiaci moment z motora na prevodovku, sú namontované ozubené tyče jednotlivých prevodových pomerov. Sú oddelené a medzi nimi sú synchronizátory. Tieto ozubené kolesá sú vybavené špeciálnymi pružinovými zarážkami, ktoré umožňujú vidlici pracovať na synchronizátore a určitom prevodovom pomere. Krúžky namontované vo vnútri synchronizátorov a kolies zohrávajú kľúčovú úlohu pri montáži jednotlivých prevodov bez kolízie.. Použité mechanizmy musia byť navzájom zladené, aby pri priblížení prvkov k sebe mohli pracovať v priamom kontakte.

Ako funguje synchronizátor prevodovky?

Pre vodiča je najdôležitejšou výhodou synchronizácie prevodovky to, že radí prevodové stupne bez drvenia. Všetko je založené na zmene polohy synchronizačnej objímky voči prevodu zodpovedajúceho prevodu. Tým sa rýchlosť vyrovná. Kľúčovú úlohu preberajú krúžky vo vnútri kolies. Sú tvarované a umožňujú synchronizovať ich rýchlosti tesne pred pripojením. V ďalšom kroku je ozubenie synchronizačnej objímky spojené s ozubením tohto ozubeného kolesa. Posledným krokom je zostavenie prvkov a prenos pohonu.

Opotrebenie synchronizátora prevodovky - príznaky a príčiny

Začnime druhým prípadom. Prevodovka znáša obrovské preťaženie a pracuje pri vysokých rýchlostiach. Jeho jednotlivé časti sú vyrobené z kovu, takže prvky fungujú pri vysokých teplotách. Preto sú dôležité správne intervaly výmeny oleja pre prevodovky, ktoré to potrebujú. Synchronizátory prevodov zvyčajne zlyhajú v dôsledku nesprávneho používania v kombinácii s neopatrnou údržbou.

Poškodený synchronizátor prevodovky - príznaky

Príznaky poškodeného synchronizátora prenosu sú zvyčajne:

• problémy s prepínaním na konkrétny prevodový stupeň;
• hluk a kovové škrípanie.

Bežným znakom, že tento prvok je poškodený, sú ťažkosti s radením jedného alebo druhého prevodového stupňa. Každý z nich má svojho samostatného „asistenta“ na radenie prevodových stupňov, takže väčšinou cítite, ktorý z nich má vážne problémy. Počas jazdy sa dá rýchlostný stupeň zaradiť s citeľným odporom, takže vodič musí vynaložiť väčšie úsilie, aby ho preradil. Okrem toho je počuť kovový škrípanie. Synchronizačné krúžky sú totiž opotrebované a nemôžu stratiť prenosovú rýchlosť. V dôsledku toho sa navzájom prekrývajú rôznou rýchlosťou a trasú sa.

Výmena synchronizátora prevodovky - prečo je to potrebné?

Aby nedošlo k úplnému zničeniu ozubených kolies, je potrebné včas vymeniť synchronizátory prevodovky. Samozrejme, musíte tento prvok odstrániť a obnoviť alebo len nahradiť. A prečo také opotrebovanie? Hlavným problémom je nedbalosť v práci. Niekedy vodič rýchlo uvoľní pedál spojky ešte pred úplným zaradením prevodového stupňa. Za chybu sa považuje aj riadenie auta s rukou na radiacej páke. prečo? Aj mierny tlak uvedie do pohybu posúvače zodpovedné za pohyb synchronizačných krúžkov.

Výmena synchronizátora prevodovky - cena

Náklady na jednotlivé diely sa pohybujú od 300 do 100 eur, veľa závisí od značky auta, roku výroby a výkonu motora. Náklady na samotné komponenty však nie sú jediným problémom pre užívateľa auta. Ak chcete nahradiť synchronizátory, musíte:

• demontáž prevodovky;
• jej vyzliekanie;
• výmena poškodených častí za nové. 

Riešením je tiež kúpiť nové súpravy tesnení a olej a dať všetko späť dohromady. Po nainštalovaní synchronizátorov prevodovky je ešte potrebné namontovať prevodovku na svoje miesto. Preto sú celkové náklady v podstate 1500-250 eur.

Potrebujete vymeniť synchronizátory v prevodovke?

V minulosti mali autá prevody bez synchronizátorov. Podstatná bola vhodná manipulácia s plynovým pedálom, dvojité vypínanie spojky a pomalé radenie. Dnes je to jednoduché, pretože prevodovky sú vybavené synchronizátormi prevodoviek. Ak máte pocit, že váš beh začína trpieť trhaním, môže byť potrebné zotavenie. Ale nemalo by to tak byť. Niekedy stačí len pomalšie preradenie na určitý prevodový stupeň. Môžete tiež použiť metódu zaradenia neutrálu, vypnutia a zapojenia spojky a zaradenia ďalšieho prevodového stupňa. Pamätajte však, že synchronizátory prevodoviek netrvajú večne. Ak sa dávajú pocítiť, znamená to, že v hrudi sa objavuje čoraz viac pilín. Prekonanie ďalších tisíc kilometrov s takýmto defektom môže následne viesť k nevyhnutnej výmene prevodovky. Postarajte sa teda o tento prvok, aby ste sa nevystavili problémom a výdavkom.