Príznaky chybných alebo chybných trubíc ostrekovačov čelného skla

Bežné príznaky zahŕňajú chýbajúci sprej stieracej kvapaliny, plesne v linkách a prasknuté, prerezané alebo roztavené rúrky.

Úlohou trubíc ostrekovačov čelného skla je dopravovať kvapalinu ostrekovačov zo zásobníka cez čerpadlo do vstrekovačov a prípadne na čelné sklo. Či už ich nazývate rúrky alebo hadice, súčiastka a práca sú rovnaké. Rúry ostrekovačov sú zvyčajne číre plastové hadice, ktoré sa ako každá iná hadica môžu opotrebovať v dôsledku veku, vystavenia poveternostným vplyvom alebo extrémnemu teplu pod kapotou auta. Ak sú poškodené, často ich vymení mechanik s certifikáciou ASE.

Väčšina osobných, nákladných a SUV predávaných v USA je vybavená dvoma nezávislými trubicami ostrekovačov čelného skla, ktoré vedú od čerpadla k vstrekovačom. Najčastejšie sa nachádzajú pod zvukovo izolačným materiálom pripevneným na spodnej strane krytu, takže je veľmi ťažké ich vidieť bez otvorenia izolačného materiálu. Keď sa opotrebujú alebo poškodia, často vykazujú niekoľko varovných príznakov alebo symptómov, ktoré upozornia majiteľa vozidla, aby ich čo najskôr vymenil, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu systému ostrekovačov čelného skla.

Nasledujú niektoré z bežných príznakov zlej alebo chybnej trubice ostrekovača čelného skla.

1. Kvapalina do ostrekovačov nestrieka

Najčastejším signálom pre problém s trubicami ostrekovačov je jednoducho nestriekanie kvapaliny z trysiek ostrekovačov na čelné sklo. Keď sú rúrky ostrekovačov poškodené, unikajú kvapalinou a nie sú schopné zabezpečiť konštantný tok kvapaliny do trysiek. Rúry môžu byť poškodené z rôznych dôvodov.

2. Pleseň na linkách

Kvapalina do ostrekovačov obsahuje niekoľko prísad, ktoré znižujú možnosť tvorby plesní vo vnútri nádržky. Plesni sa darí vo vlhkom a horúcom prostredí. Pretože je nádržka ostrekovača často inštalovaná v blízkosti motora auta, zbiera veľa tepla, čo z nej robí Mekku rastu plesní. Častou chybou majiteľov áut je, že namiesto kvapaliny do ostrekovačov používajú obyčajnú vodu, aby nádrž zostala plná. To spôsobuje veľa problémov, ako je zamrznutie v chladnejších klimatických podmienkach (čo môže spôsobiť prasknutie nádrže), ale môže tiež urýchliť rast plesní v nádrži, čerpadle a potrubiach. Ak pleseň rastie vo vnútri rúrok, stáva sa ako stvrdnutá tepna vo vnútri ľudského tela, ktorá obmedzuje tok tekutiny do trysiek ostrekovačov.

3. Výbušné potrubia

Ďalším bežným vedľajším účinkom použitia vody namiesto kvapaliny do ostrekovačov je, že voda vo vnútri potrubia zamrzne počas období chladného počasia. Keď k tomu dôjde, plastová hadička tiež zamrzne a roztiahne sa, čo môže hadicu zlomiť a spôsobiť jej prasknutie pri zapnutí čerpadla. Ak sa tak stane, môžete si všimnúť, že spod auta presakuje voda, alebo keď zdvihnete kapotu, pod ochrannou fóliou, kde prasklo potrubie, zostane mokré miesto.

4. Odrežte rúrky

Vo väčšine prípadov sú rúrky ostrekovačov chránené pred prerezaním, ale na mnohých miestach sú rúrky odkryté (najmä keď idú z čerpadla do krytu). Niekedy počas mechanickej práce môžu byť rúrky ostrekovača náhodne prerezané alebo prerezané, čo vedie k pomalému úniku. Najčastejším príznakom je znížený prietok kvapaliny ostrekovačov na čelné sklo v dôsledku nedostatočného tlaku v potrubí.

5. Roztavené rúry

Rúry ostrekovačov sú spojené pomocou svoriek, ktoré sú pripevnené k kapote. Niekedy sa tieto svorky zlomia alebo uvoľnia, najmä keď vozidlo neustále jazdí po štrkových cestách alebo v náročných podmienkach na ceste. Keď k tomu dôjde, môžu byť vystavené teplu z motora. Pretože je trubica vyrobená z plastu, môže sa ľahko roztaviť, čo spôsobí dieru v trubici a únik.

Najlepším spôsobom, ako sa vyhnúť väčšine týchto problémov, je používať kvapalinu do ostrekovačov iba vtedy, keď je nádržka plná. Takto bude čerpadlo správne premazané, nádrž nezamrzne ani nepopraská a vo vnútri trubíc ostrekovačov nevznikne pleseň. Ak si všimnete, že kvapalina ostrekovača nestrieka, môže to byť spôsobené jedným z vyššie uvedených problémov s trubicou ostrekovača. Rúry ostrekovačov by mal čo najskôr vymeniť miestny mechanik s certifikáciou ASE, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu iných komponentov ostrekovačov.