Príznaky chybného alebo chybného univerzálneho kĺbu (U-kĺb)

Bežné príznaky zlyhania univerzálneho kĺbu zahŕňajú vŕzgajúci zvuk, klepanie pri radení prevodových stupňov, vibrácie vo vozidle a únik prevodovej kvapaliny.

Univerzálne kĺby (skrátene ako U-joints) sú komponenty zostavy hnacieho hriadeľa, ktoré sa nachádzajú vo väčšine nákladných vozidiel s pohonom zadných kolies, XNUMXWD nákladných vozidiel a SUV, ako aj SUV. Kardanové kĺby umiestnené v pároch na hnacom hriadeli vyrovnávajú výškové nesúososti medzi prevodovkou a zadnou nápravou a zároveň prenášajú výkon na pohyb auta. To umožňuje, aby sa každý koniec hnacieho hriadeľa a jeho pridružený univerzálny kĺb ohýbal pri každej rotácii hnacieho hriadeľa, aby sa vyrovnali s nesúosovosťou (mimochodom, vozidlá s pohonom zadných kolies v súčasnosti väčšinou používajú kĺby s konštantnou rýchlosťou na rovnaký účel, čo umožňuje oveľa hladší ohyb. rotácia hnacieho hriadeľa).

Tu sú niektoré príznaky zlého alebo nefunkčného univerzálneho kĺbu, ktoré si môžete všimnúť, v hrubom poradí závažnosti:

1. Vŕzganie na začiatku pohybu (dopredu alebo dozadu)

Komponenty ložísk každého univerzálneho kĺbu sú namazané vo výrobe, ale nemusia mať mazací nástavec na zabezpečenie dodatočného mazania po uvedení vozidla do prevádzky, čo obmedzuje ich životnosť. Keďže ložisková časť každého kardanového kĺbu sa pri každej rotácii hnacieho hriadeľa mierne krúti (ale vždy na rovnakom mieste), tuk sa môže vyparovať alebo vytláčať z misky ložiska. Ložisko vyschne, dôjde ku kontaktu kov na kov a ložiská univerzálneho kĺbu budú vŕzgať, keď sa hnací hriadeľ otáča. Pískanie zvyčajne nie je počuteľné, keď sa vozidlo pohybuje rýchlejšie ako 5-10 mph v dôsledku iných zvukov vozidla. Pískanie je varovaním, že univerzálny kĺb by mal nechať opraviť profesionálny mechanik. Týmto spôsobom určite predĺžite životnosť vašich univerzálnych kĺbov.

2. "Zaklopanie" zvonením pri prepínaní z Drive na Reverse.

Tento hluk zvyčajne naznačuje, že ložiská univerzálneho kĺbu majú dostatočnú vôľu na to, aby sa hnací hriadeľ mohol trochu otáčať a potom sa pri prepínaní napájania náhle zastavil. Toto môže byť ďalší stupeň opotrebovania po nedostatočnom mazaní ložísk univerzálneho kĺbu. Servis alebo mazanie ložísk kardanu neopraví poškodenie kardanu, ale môže o niečo predĺžiť životnosť kardanu.

3. Vibrácie sú cítiť v celom vozidle pri pohybe vpred rýchlosťou.

Táto vibrácia znamená, že ložiská gimbalu sú teraz dostatočne opotrebované na to, aby sa gimbal posunul mimo svoju normálnu dráhu otáčania, čo spôsobuje nerovnováhu a vibrácie. Bude to vibrácia s vyššou frekvenciou ako napríklad nevyvážené koleso, pretože hriadeľ vrtule sa otáča 3-4 krát rýchlejšie ako kolesá. Opotrebovaný kardanový kĺb teraz spôsobuje poškodenie iných komponentov vozidla vrátane prevodovky. Výmena kardanového kĺbu profesionálnym mechanikom je určite určená na zabránenie ďalším škodám. Váš mechanik by mal vždy, keď je to možné, vybrať kvalitné náhradné univerzálne kĺby s mazacím fitingom, aby sa umožnila dlhodobá preventívna údržba a predĺžila sa životnosť ložísk univerzálnych kĺbov.

4. Zo zadnej časti prevodovky uniká prevodová kvapalina.

Únik prevodovej kvapaliny zo zadnej časti prevodovky je často dôsledkom veľmi opotrebovaného krížového kĺbu. Vyššie uvedené vibrácie spôsobili opotrebovanie puzdra zadného hriadeľa prevodovky a poškodenie tesnenia výstupného hriadeľa prevodovky, z ktorého potom unikala prevodová kvapalina. Ak existuje podozrenie na únik kvapaliny z prevodovky, prevodovka by sa mala skontrolovať, aby sa určil zdroj úniku, a podľa toho by sa mala opraviť.

5. Vozidlo sa nemôže pohybovať vlastnou silou; kĺbový hriadeľ posunutý

Pravdepodobne ste to už videli: nákladné auto na okraji cesty s hnacím hriadeľom ležiacim pod autom, ktorý už nie je pripevnený k prevodovke alebo zadnej náprave. Toto je extrémny prípad poruchy kardanu - doslova sa zlomí a umožní, aby hnací hriadeľ spadol na chodník a už neprenášal silu. Opravy v tomto bode budú zahŕňať oveľa viac ako len univerzálny kĺb a môžu vyžadovať kompletnú výmenu hnacieho hriadeľa alebo viac.