Príznaky chybného alebo chybného solenoidu variabilného časovania ventilov (VVT).
Obsah
Medzi bežné príznaky zlého solenoidu VVT patrí rozsvietená kontrolka Check Engine, špinavý motorový olej, hrubý chod motora na voľnobeh a nízka spotreba paliva.
Na začiatku až do polovice 1960. rokov vládli uliciam a diaľniciam po celej krajine americkí automobiloví giganti Chrysler, Ford a General Motors. S každým novým autom sa Veľká trojka dozvedela viac o výkone motora a o tom, ako vyžmýkať každú uncu výkonu z motorov manuálnym nastavením vôle ventilov a časovania zapaľovania. Jedným z najväčších pokrokov bol vývoj variabilného časovania ventilov (VVT), nového systému, ktorý využíval pokročilú (na tú dobu) elektronickú technológiu na dodávanie variabilných elektronických signálov zo systému zapaľovania prostredníctvom solenoidu variabilného časovania ventilov. Systém VVT možno dnes nájsť prakticky vo všetkých sériovo vyrábaných vozidlách predávaných v USA.
Každý výrobca automobilov má svoj vlastný jedinečný systém VVT , ale väčšina z nich sa spolieha na plne funkčný solenoidový ventil s variabilným časovaním ventilov na riadenie prietoku oleja do systému VVT, keď je zapnutý. Tento systém sa zvyčajne aktivuje pri veľkom zaťažení motora. Medzi niektoré príklady patrí situácia, keď vozidlo nesie dodatočnú hmotnosť, jazdí do kopca alebo keď sa akcelerácia zrýchľuje ovládaním plynu. Keď je aktivovaný solenoid VVT, olej je nasmerovaný na mazanie variabilnej rozvodovej reťaze ventilov a zostavy prevodovky. Ak solenoid VVT zlyhá alebo je zablokovaný, nedostatok správneho mazania môže spôsobiť predčasné opotrebovanie alebo úplné zlyhanie rozvodovej reťaze a ozubeného kolesa.
Existuje niekoľko ďalších problémov, ktoré sa môžu vyskytnúť, keď sa solenoid VVT opotrebuje alebo zlomí, čo môže viesť k úplnému zlyhaniu motora. Aby ste znížili pravdepodobnosť výskytu týchto závažných situácií, uvádzame niekoľko varovných signálov, ktoré môžu naznačovať problém solenoidom VVT. Tu je niekoľko znakov opotrebovaného alebo zlomeného solenoidu VVT.
1. Rozsvieti sa kontrolka motora.
Keďže moderné autá sú riadené riadiacou jednotkou motora (ECU), prakticky všetky jednotlivé komponenty riadi ECU. Keď jedna časť začne zlyhávať, ECU uloží špecifický poruchový kód, ktorý umožní mechanikovi, ktorý používa skener, vedieť, že je problém. Po vygenerovaní kódu to signalizuje vodičovi blikaním varovania o konkrétnej zóne. Najbežnejšia kontrolka, ktorá sa rozsvieti, keď solenoid VVT zlyhá, je kontrolka Check Engine.
Vzhľadom na to, že každá automobilka používa iné kódy, je veľmi dôležité, aby majiteľ auta kontaktoval miestneho ASE certifikovaného mechanika, aby auto skontroloval, stiahol si kód so správnym diagnostickým nástrojom a určil presný zdroj problému. V skutočnosti existujú doslova desiatky individuálnych problémových kódov solenoidu VVT pre každého výrobcu automobilov. Keď má mechanik tieto prvotné informácie, môže začať riešiť konkrétny problém.
2. Motorový olej je znečistený
Toto je skôr príčina ako symptóm. Solenoid VVT funguje najlepšie, keď je motorový olej čistý, bez nečistôt alebo stratil časť svojej mazivosti alebo viskozity. Keď sa motorový olej zanesie úlomkami, nečistotami alebo inými cudzími časticami, má tendenciu upchať priechod od solenoidu k reťazi a prevodu VVT. Ak ste motorový olej nevymenili včas, môže to poškodiť solenoid VVT, obvod VVT a prevodovku.
Aby ste predišli tejto situácii, nezabudnite vymieňať motorový olej podľa odporúčaní výrobcu vozidla. Nízka hladina oleja môže tiež spôsobiť problémy solenoidom VVT a ďalšími komponentmi rozvodového systému.
3. Hrubý motor na voľnobeh
Za normálnych okolností sa systém VVT neaktivuje, kým motor nebude mať vyššie otáčky alebo nie je uvedený do prepravnej situácie, napríklad pri jazde do kopca. Ak je však solenoid VVT chybný, je možné, že do ozubených kolies VVT dodá ďalší motorový olej. To môže viesť k nerovnomernému chodu motora na voľnobeh, najmä otáčky motora budú pri aktivácii systému kolísať. Ak sa rýchlo nekontroluje, môže to viesť k predčasnému opotrebovaniu ďalších komponentov motora. Ak je váš motor pri voľnobehu nestabilný, čo najskôr navštívte certifikovaného mechanika.
4. Znížená spotreba paliva
Účelom variabilného časovania ventilov je zabezpečiť, aby sa ventily otvárali a zatvárali v správnom čase, aby sa maximalizoval výkon motora a znížila spotreba paliva. Keď solenoid VVT zlyhá, celý systém môže byť narušený, čo môže spôsobiť otvorenie a zatvorenie sacích a výfukových ventilov v nesprávny čas. Spravidla to vedie k prudkému zníženiu spotreby paliva.
Ak spozorujete niektorý z vyššie uvedených varovných príznakov zlyhania alebo chybného solenoidového ventilu variabilného časovania ventilov, kontaktujte miestneho certifikovaného mechanika AvtoTachki ASE. Môžu skontrolovať vaše vozidlo, v prípade potreby vymeniť elektromagnetický ventil s variabilným časovaním ventilov a udržať vaše vozidlo alebo nákladné vozidlo v hladkej prevádzke.
