Je Tesla Model 3 na diaľnici hlučná? [MY VERÍME]

Web Autocentrum.pl zverejnil recenziu Tesly Model 3, z ktorej vyplynulo, že auto nie je vhodné na jazdu po diaľnici kvôli hluku v kabíne pri rýchlosti 140 km/h. Rozhodli sme sa odhadnúť, nakoľko je to reálne na základe záznamov zverejnených na YouTube.

obsah

• Hluk v interiéri Tesly Model 3
  • Žiadny hluk spaľovacieho motora = iná citlivosť ucha (a mikrofónu načúvacieho prístroja).
    • Redakčná pomoc www.elektrowoz.pl

Na hodnotenie sme si pozreli desiatky videí YouTube. Najreprezentatívnejší film sme našli na kanáli eric susch, v ktorom záznam neruší hudba, ale využíva obyčajnú ľudskú reč. Kým sa však nad tým pozastavíme, pár slov o fyziológii sluchu.

A to naše uši dokážu prispôsobiť svoju citlivosť. Najjednoduchší spôsob, ako si to všimnúť, je zapnúť kanál detských príbehov (lepšia dikcia, žiadne efekty na pozadí), keď sa kreslené postavičky spolu normálne rozprávajú. Keď náhle znížime hlasitosť o niekoľko krokov, budeme mať prvých 3-5 sekúnd dojem reč je „príliš nízka“.

Po tomto čase sa naše ucho stáva citlivejším a reč sa stáva opäť zrozumiteľnou – akoby sa nič nezmenilo.

Žiadny hluk spaľovacieho motora = iná citlivosť ucha (a mikrofónu načúvacieho prístroja).

Ako to funguje v elektromobile? No, ako vedieme elektrikára, ucho bude postupne zvyšovať svoju citlivosť, až kým sa nezmení na nejaký dominantný hluk, ktorý nám poskytne informácie o prostredí. Pri nízkych rýchlostiach to bude pískanie meniča, pri vyšších zase hluk pneumatík na ceste.

> Volkswagen ID.3 je ohrozený? Samsung plánovaný počet článkov neposkytne

Tento hluk pneumatík sa rýchlo stane dominantným a so stúpajúcou rýchlosťou aj nepríjemným: zvykli sme si, že hluk motora ide cez uši a pokožku (vibrácie), zatiaľ čo dominantný hluk od kolies je pre nás novinkou. Tak ako pri každej rušivej novinke sa bude ozývať zvláštne bzučanie v motore či príliš hlasný chod turbíny.

Po tomto zdĺhavom úvode prejdime k podstate (od 1:00):

Žena, ktorá riadi auto, si spomína, že sa pozrela na tachometer a zistila, že jazdí rýchlosťou 80 mph alebo 129 km/h. V pozadí je hluk z pneumatík a vzduchu, no treba mať na pamäti dva tipy:

• žena nevedomky prekročila povolenú rýchlosť na diaľnici, takže nemala dostatok recenzií o rýchlosti auta - bolo Príliš tichý,
• žena mierne zvyšuje hlasale toto je normálna reč s miernym bzučaním a nie s plačom,
• aj po zostrihu a momentke na tachometri je vidiet ze auto ide rychlostou cca 117,5 km/h.

Bežná konverzácia je asi 60 dB. Na druhej strane interiér hlučnej reštaurácie a interiér spaľovacieho auta - 70 dB. V tomto meradle sa dá odhadnúť, že Hluk vo vnútri [tejto] Tesly Model 3 pri rýchlosti 117,5-129 km/h, viditeľný na filme, je asi 65-68 dB..

Porovnajte tieto hodnoty s číslami získanými Auto Bild. Dobre najtichší Auto z roku 2013 sa ukázalo ako BMW 730d Blue Performance, v ktorom hluk v kabíne pri rýchlosti 130 km/h dosahoval 62 decibelov. V Mercedese S400 to bolo už 66 decibelov. Tesla Model 3 je ako taká o niečo hlasnejšia ako prémiové značky..

Bohužiaľ, stroj testovaný AutoCentrum.pl bol v skutočnosti trochu flexibilný (od 22:55):

O probléme sa vo veľkom diskutuje na amerických fórach a väčšina problémov sa týkala kópií z prvých mesiacov výroby (teda tých, ktoré boli testované vyššie). V dnešnej dobe je to už občas dostupné, a tak sa na trhu už objavili prídavné tesnenia, s ktorými môžete uzavrieť medzery a odhlučniť interiér kabíny.

Redakčná pomoc www.elektrowoz.pl

Zaujímavé sú merania hluku auta pomocou mobilných aplikácií, no treba k nim pristupovať na určitú vzdialenosť. Smartfóny, fotoaparáty a fotoaparáty neustále monitorujú citlivosť mikrofónu a každé zariadenie to robí trochu inak. Ak teda nemáme ciachovaný decibelmeter, je lepšie doplniť test smartfónom meraním „na uchu“, teda zhodnotením, či počas šoférovania hovoríme normálne alebo zvyšujeme hlas.

Toto by vás mohlo zaujímať: