Hluk v aute počas jazdy
Auto je zložitý dobre zladený mechanizmus, pričom je v ňom všetko v poriadku, vtedy vodič nepočúva ani hluk motora, pretože moderné motory pracujú ticho a rytmicky. Akonáhle sa však objaví nejaký cudzí zvuk, mali by ste byť ostražití - cudzí hluk naznačuje rôzne veľké alebo malé poruchy.
Zvuky sú veľmi rozdielne a ich príčinu je možné veľmi ľahko nájsť, napríklad ak je tesnenie uvoľnené, sklo môže klopať. Takéto klepanie je väčšinou veľmi o nervy. Aby ste sa ho zbavili, stačí medzi sklo a tesnenie vložiť nejaký predmet – zložený papier, alebo okno pevne zavrieť.
Niektoré zvuky sa však môžu objaviť veľmi nečakane a vodič zažije poriadny šok, pretože nevie, čo má od svojho auta očakávať. Tiež sa niekedy môžu objaviť vibrácie, ktoré sa prenášajú na volant, pedále, prechádzajú celým telom stroja. Vibrácie môžu ovplyvniť celkovú stabilitu vozidla. Spravidla vznikajú tak, že praskli vankúše, na ktorých je motor nainštalovaný, vibrácie prechádzajú celou karosériou, motor sa začína kývať zo strany na stranu a zároveň sa znižuje ovládateľnosť. Tento problém je možné vyriešiť iba v servisnej stanici výmenou držiakov motora.
Vibrácie sa môžu vyskytnúť aj vtedy, keď sú hnacie kolesá nesprávne nastavené.
Nevyváženosť nepriaznivo ovplyvňuje riadenie, silentbloky a hrebeň riadenia a trpí tým aj celý systém pruženia. Volant začne „tancovať“, ak ho pustíte, auto sa nedrží priameho smeru. Jediným správnym riešením je v tomto prípade rýchla cesta do najbližšieho pneuservisu na diagnostiku a geometriu kolies. Taktiež v prípadoch, keď sú pneumatiky mimo sezóny, napríklad zimné pneumatiky v lete, môžu pneumatiky pri jazde po asfalte hučať. Je potrebné sledovať tlak v pneumatikách, pretože jeho pádom je narušená stabilita a na volante sa objavujú vibrácie.
Ak sa stretávate s nezrozumiteľným hukotom, hlukom a klepaním, ktoré často vystrašia vodičov, potom existuje veľa dôvodov pre toto správanie.
Ak ste zrazu z ničoho nič počuli tupé buchnutie, ako keby niekto klopal drevom na kov, potom to s najväčšou pravdepodobnosťou naznačuje, že piest sa opracoval a objavila sa v ňom prasklina.
Ak nepodniknete žiadne kroky, následky môžu byť najžalostnejšie - piest sa rozpadne na malé kúsky, ktoré poškodia blok valca, ojnice, kľukový hriadeľ sa zasekne, ventily sa ohnú - jedným slovom čakajú vážne náklady na materiál vy.
Ak sa v dôsledku zlej montáže ojnica alebo hlavné ložiská kľuky začnú posúvať alebo stúpať, ozve sa „hrýzací“ zvuk, ktorý bude so zvyšujúcou sa rýchlosťou stále vyšší. Porucha kľukového hriadeľa je vážny problém. Takéto zvuky môžu tiež naznačovať, že olej nie je dodávaný do klzných ložísk kľukového hriadeľa - hrozí prehriatie motora a deformácia.
Podobné zvuky je možné počuť aj v prípade opotrebovania niektorého z guľôčkových alebo valčekových ložísk – ložísk kolies, ložísk hriadeľa vrtule, ložísk v prevodovke alebo v motore. Tieto zvuky sú pre vodičov sluch veľmi nepríjemné a neveštia nič dobré, najmä preto, že nie je vždy ľahké identifikovať, ktoré ložisko preletelo. Ak sa upchá olejnička, cez ktorú sa maže ložisko, najskôr sa ozve píšťalka a potom rachot.
Ak je remeň alternátora uvoľnený alebo sa jeho životnosť kráti, ozve sa pískanie.
Rozvodový remeň je vhodné vymeniť čo najskôr, najmä ak jazdíte na VAZ, ohnuté ventily a prasknuté valce nie sú pre vodiča tým najpríjemnejším prekvapením.
Ak motor namiesto tichého zvuku začne vydávať hukot traktora, znamená to problémy s vačkovým hriadeľom.
Nastavovacie skrutky dávajú malú medzeru, ale nebude to trvať dlho, takže musíte ísť rýchlejšie na diagnostiku a pripraviť si peniaze na opravy.
Motor začne klopať aj v prípade, keď piestne krúžky nezvládajú svoju prácu - neodstraňujú plyny a olej z valcov. Dá sa to určiť podľa charakteristického čierneho výfuku, špinavých a mokrých sviečok. Opäť budete musieť odstrániť hlavu bloku, získať piesty a kúpiť novú sadu krúžkov.
Akýkoľvek cudzí zvuk v akomkoľvek systéme - výfuk, podvozok, prevodovka - je dôvodom na zamyslenie a ísť na diagnostiku.
Načítava…
