Prázdninové pneumatiky

Práve sa začala dovolenková sezóna. Pred odchodom rozmýšľame, čo si vezmeme so sebou v šatách, plávame, jeme, sedíme a dlho sa prezliekame. Nie vždy však myslíme na odolnosť nášho auta.

Radia technickí a automobiloví odborníci

Podarí sa mu určite prepraviť všetku našu dovolenkovú výstroj?

Pneumatiky na svojom aute môžeme otestovať v špecializovanej dielni alebo sami – v druhom prípade však musíme pamätať na základné, no zároveň najdôležitejšie zásady testovania. Človeku s malými skúsenosťami by ich realizácia nemala zabrať viac ako 20-30 minút.

1. Pneumatiky v našom vozidle musia mať minimálnu hĺbku dezénu 3.0 mm. Zákon o cestnej premávke síce povoľuje minimálnu hĺbku dezénu 1.6 mm, ale účinnosť odvádzania vody spod pneumatík pri tejto hĺbke dezénu je minimálna; musia byť bez trhlín alebo vydutín viditeľných voľným okom alebo citeľných pri prejdení rukou po povrchu alebo dezéne pneumatiky. Tiež nemôžu byť príliš staré, pretože zmes, z ktorej sú vyrobené, oxiduje a na bočnej stene pneumatík sú viditeľné mikrotrhlinky („pavučiny“), čo naznačuje, že guma stratila svoje vlastnosti vrátane pevnosti.

2. Skontrolujte tlak v pneumatikách. Dôležité je merať „studené“, t.j. keď auto stojí aspoň hodinu. Okrem toho, ak cestujeme v plne naloženom aute, zvýšte tlak v pneumatikách podľa odporúčaní výrobcu, ktoré sú uvedené v návode na obsluhu auta. Mali by ste tiež skontrolovať tlak v rezervnej pneumatike.

3. Kolesá musia byť vyvážené. Dobré je skontrolovať aj zladenie kolies, ako aj stav bŕzd, brzdovej kvapaliny a stav pruženia (tlmiče, vahadlá). Tiež skontrolujte rovnomerné opotrebovanie behúňa.

4. Stroj tiež nepreťažujte. Každé auto má svoju nosnosť, t.j. hmotnosť, ktorú je možné naložiť na vozidlo. Nezabudnite, že zahŕňa hmotnosť batožiny aj cestujúcich. Plne naložené vozidlo aj s novými pneumatikami a na suchom povrchu bude mať dlhšiu brzdnú dráhu ako pri každodennom používaní.

5. Jazdiť na zimných pneumatikách v lete sa neodporúča z viacerých dôvodov. Po prvé, zimná pneumatika je vyrobená z pružnejšej zmesi ako letná pneumatika, takže sa oveľa rýchlejšie opotrebováva a je menej stabilná v zákrutách. Zimné a letné pneumatiky sa líšia nielen zložením gumovej zmesi či dezénu, ktorého štruktúra má obrovský vplyv na priľnavosť auta k vozovke, ale aj na valivý odpor a tichý chod.

6. Dobrý stav pneumatík v obytných autách a prívesoch na batožinu je rovnako dôležitý ako v samotnom aute. Pneumatiky na prívese sa môžu na prvý pohľad zdať v perfektnom stave, no ak majú pár rokov, môžu byť opotrebované a treba ich vymeniť.

Všetky tieto faktory prispievajú k bezpečnej prevádzke auta počas cestovania. Ak teda test pneumatík nie je pozitívny, t. j. niektorá z diskutovaných položiek nespĺňa očakávania, oplatí sa investovať do novej sady pneumatík.

Zásada kontroly vozidiel by sa mala uplatňovať najmä pred cestou do zahraničia. Samozrejme, môžeme sa vopred oboznámiť so špecifickými pravidlami a zvykmi, ktoré sa vyvinuli na cestách: ľavostranná premávka v Spojenom kráľovstve, kolidujúce pravidlá parkovania vo Francúzsku a Španielsku, spoplatnené cesty v Španielsku a celoročná premávka na cestách. svetla v Maďarsku. .

Andrzej Jastszembski,

Zástupca riaditeľa varšavskej pobočky spoločnosti

Technickí a automobiloví experti "PZM Experts" SA,

certifikovaný odhadca.

Najväčším nepriateľom vodičov a ciest je mäkký asfalt, ktorý sa v horúcom počasí pod kolesami áut najmä pri veľkom náklade neustále deformuje a vytvára vyjazdené koľaje. V letnom počasí by sa teda každý vodič mal starať o pneumatiky svojho auta, a nie o vlastné topánky. Od toho závisí vaša bezpečnosť na cestách.

Na začiatok článku