Pneumatiky. Zásady správneho skladovania
Pneumatiky nestarnú rovnako ako potraviny – pri vhodných skladovacích podmienkach nestrácajú svoje vlastnosti. Pneumatika, ktorá nebola používaná niekoľko rokov, je rovnako dobrá ako pneumatiky, ktoré boli uvedené na trh včera alebo pred niekoľkými mesiacmi.
Jedným z najdôležitejších faktorov pri spomaľovaní opotrebovania pneumatík je správny tlak v pneumatikách. Podľa údajov spoločnosti Moto Data si 58 % vodičov kontroluje tlak v pneumatikách len zriedka. Mnoho ľudí si neuvedomuje výhody pravidelnej kontroly tohto parametra, ktorý má zásadný vplyv na bezpečnosť a hospodárnosť jazdy. Nedostatočný tlak spôsobuje nadmerné preťaženie kolies, prehrievanie pneumatík a stratu optimálnej trakcie vozidla. Navyše tlak, znížený o 0,5 baru oproti hodnotám udávaným výrobcom, zvyšuje brzdnú dráhu o 4 metre a zvyšuje hlučnosť pri únave. Zvyk kontrolovať tlak pri každom tankovaní auta výrazne zníži spotrebu paliva, a teda povedie k úsporám.
Redakcia odporúča:
Pokuta až 500 PLN za ignorovanie novej známky
Mapa rýchlostných radarov v Poľsku. Zoznam miest
Mám sa báť áut s vysokým počtom najazdených kilometrov?
– Pri správnom skladovaní pneumatiky vôbec nestarnú. Fyzikálne a chemické zmeny v pneumatikách vznikajú najmä počas prevádzky a sú spôsobené zahrievaním pri pohybe, namáhaním tlakom, deformáciami a inými faktormi, ktoré nenastávajú pri skladovaní. Kontrola tlaku trvá len niekoľko minút a znižuje spotrebu paliva a pneumatík a zároveň zlepšuje bezpečnosť jazdy,“ hovorí Piotr Sarnecki, generálny riaditeľ Poľského združenia pneumatikárskeho priemyslu (PZPO). „Nebezpečné poškodenie vnútorných vrstiev pneumatiky spôsobené jazdou pri príliš nízkom tlaku nie je viditeľné voľným okom,“ dodáva.
Pravidlá skladovania pneumatík
Nové pneumatiky je možné skladovať až niekoľko rokov – pri správnych podmienkach si pneumatiky zachovajú svoju výrobnú kvalitu. Stav pneumatík a spôsob ich skladovania priamo ovplyvňuje bezpečnosť vodičov a životnosť pneumatík. Nikde a nijako neskladujte pneumatiky - toto sú základné pravidlá:
1. Označte umiestnenie každej odnímateľnej pneumatiky na vozidle. Rozmiestnenie pneumatík nie je náhodné - ich polohu na nápravách je potrebné zaznamenať pri demontáži. Po uskladnení by sa mali otáčať medzi nápravami, aby sa vyrovnalo opotrebovanie behúňa.
2. Pneumatiky pripravené na uskladnenie sú čisté pneumatiky. Akékoľvek zvyškové oleje, palivá alebo chemikálie sú pre pneumatiky devastujúce – preto je obzvlášť dôležité ich po sezóne vyčistiť.
3. Skladovať možno len suché pneumatiky. Po umytí pneumatík musíte počkať, kým pneumatiky úplne nevyschnú, alebo ich vysušiť a až potom ich vložiť do tašky alebo nechať zamknuté v garáži. Vlhkosť môže preniknúť mikropoškodením v gume až k oceľovému pásu, čo spôsobí jeho koróziu.
4. Počas skladovania by mal byť tlak v pneumatikách na ráfikoch rovnaký ako pri používaní – informácie o správnej hodnote nájdete v návode na obsluhu vozidla alebo na nálepke v spodnej časti B-stĺpika.
5. UV žiarenie neprospieva pneumatikám – záhrada nie je dobrý sklad. Pneumatiky by sa nemali skladovať na priamom slnku alebo silnom umelom svetle s vysokou intenzitou UV žiarenia. Poškodzuje gumu a spôsobuje malé, ale viditeľné praskliny. Pri dlhšom používaní môže voda alebo soľ preniknúť do pneumatík a spôsobiť vnútornú koróziu.
Pozri tiež: Ako sa starať o batériu?
6. Ozón je nepriateľ pneumatík – plyn rýchlo ničí gumovú zmes pneumatiky a spôsobuje praskliny. Pneumatiky by sa nemali skladovať v miestnostiach s funkčnými transformátormi, usmerňovačmi alebo generátormi. Skladujte ich najlepšie v krytej, suchej a vetranej miestnosti bez prievanu, s primeranou teplotou 10 až 30°C.
7. Skladovanie pneumatík v blízkosti zdrojov tepla môže viesť k nezvratným zmenám v molekulárnej štruktúre gumy – v bezprostrednej blízkosti pneumatík by sa nemali nachádzať všetky druhy vykurovacích zariadení, pecí a elektrických spotrebičov.
8. Dôležitá je podlaha miestnosti, kde sú pneumatiky uložené. Umyté pneumatiky sa môžu pri kontakte s olejom, mazivom alebo inými chemikáliami opäť znečistiť – gumová štruktúra kolesa skladovaného v týchto podmienkach sa môže poškodiť.
