Sezónna prehliadka vozidla. 5 vecí, ktoré potrebujete vedieť
Je plná jar. Je čas postarať sa o auto po mesiacoch boja so snehom, soľou a vlhkosťou. Základom je dôkladné umytie, no postarať sa treba aj o klimatizáciu a interiér. A tiež skontrolujte odpruženie, brzdy a zapaľovací systém.
Jarnú prehliadku auta sa preto oplatí začať obhliadkou a lokálnou opravou karosérie a podvozku. Aby ste vystihli všetky chyby, auto treba najskôr poriadne umyť. – Základom je teplá voda, voskový šampón a kefka s jemnými štetinami. Karosériu auta čistíme krúživými pohybmi, začínajúc od strechy. Pred umývaním ich treba dôkladne opláchnuť, aby sa znížilo riziko poškriabania laku čiastočkami piesku, hovorí Paweł Brzyski, majiteľ autoumyvárne Auto-Błysk v Rzeszowe.
Jarné umývanie by malo smerovať predovšetkým do ťažko dostupných kútov a zákutí, kde sa hromadí najviac usadenín soli. Ide o medzery medzi časťami karosérie, okolo podbehov kolies, prahov a nárazníkov. Namiesto štetca sa na najneprístupnejšie miesta dostanete napríklad dlhou kefou. Musíte však dávať pozor, aby ste nepoškriabali lak kovovým pásikom, ktorý drží vlasy. – Umyté vozidlo je potrebné dôkladne opláchnuť čistou vodou a následne utrieť dosucha. Aj tu si treba dávať pozor. Najlepší semiš je pravá koža, ktorá nepoškriabe lak a odiera ho bez šmúh, hovorí Brzyski.
Redakcia odporúča:
Diaľnice v Nemecku. Už žiadne voľné jazdenie
Pickup market v Poľsku. Prehľad modelu
Testovanie piatej generácie Seatu Ibiza
Podvozok je možné umývať dvoma spôsobmi – oba treba zveriť do rúk profesionálom, aby sa nepoškodil antikorózny náter. Niektorí mechanici odporúčajú zdvihnúť auto. Iní umiestnia prúd vody dole na špeciálny vozík. Treba však pamätať na to, že posledná uvedená metóda vyžaduje zníženie tlaku vody. Príliš vysoká môže poškodiť antikorózny náter. Profesionálne čistenie stojí asi 50 PLN od špecialistu.
Vyčistite a vysušte interiér
Mokré koberce a podlahové krytiny sú po zime zdrojom vlhkosti, ktorá prispieva k ochoreniam dýchacích ciest. Doma je najlepšie dôkladne povysávať interiér a nechať auto pred domom s otvorenými dverami za slnečného dňa. Takže podlaha rýchlo vyschne.
Ak je salón veľmi špinavý, mali by ste zvoliť profesionálne umývanie čalúneného nábytku, ktoré stojí od 200 do 350 PLN. Spočíva v čistení interiéru umývacím vysávačom, ktorý automaticky vysáva vodu z čalúnenia. Po takomto spracovaní materiál navlhne a vyžaduje vnútorné vetranie. Na umývanie je preto najlepšie zvoliť slnečné, teplé počasie.
Utrite koróziu, opravte dutinu
Je jednoduchšie robiť záplaty na podvozku, pretože sa tu nemusíte starať o estetiku. – Zoškrabte korozívne usadeniny na holý kov. Doma to možno urobiť brúsnym papierom alebo kovovou kefou. Potom treba takto pripravené miesto odmastiť, napríklad rozpúšťadlom. Potom nanesieme vrstvu antikorózneho základného náteru a keď zaschne, odporúča sa natrieť konzervačným prostriedkom, hovorí Stanislav Plonka, skúsený automechanik z Rzeszowa.
Miestne opravy náterov sa vykonávajú rovnakým spôsobom, ale s rôznymi materiálmi. Namiesto konzervantu nanesieme na podklad dve vrstvy laku. Prvým je farba. Po zaschnutí sa miesto prekryje bezfarebným lakom, ktorý dodá lesk a zaistí dlhšiu trvácnosť opravy. Opravné farby je možné zakúpiť v predajniach automobilov alebo u predajcov. V prvom prípade si farbu vyberáme sami. Opravná sada od ASO je pripravená na továrenskú farbu auta.
Umyté a chránené telo je možné navoskovať. Najlepšou voľbou je tvrdý vosk, ktorý na laku vytvorí ochranný film, ktorý zabráni poškriabaniu a poškodeniu. Aby sa dobre nanášal, auto musí byť dokonale suché a teplota musí byť dosť vysoká, aspoň tucet stupňov Celzia. Čím je chladnejšie, tým ťažšie je distribuovať tuhý prípravok po karosérii auta. Dobrou alternatívou je pastový vosk, ktorý sa oveľa jednoduchšie nanáša a rozotiera.
Odporúčame: Čo ponúka Volkswagen up!?
Odpruženie nemá rád zimu
Ďalšou veľmi dôležitou činnosťou je kontrola podvozku, či nedošlo k poruche odpruženia. V zimných podmienkach sa obzvlášť rýchlo opotrebúvajú krehké vzpery stabilizátora, čapy a tlmiče. - Veľmi často v mrazoch praskajú gumené kryty pántov. Oplatí sa ich rýchlo vymeniť, pretože samotná guma stojí asi päťdesiat zlotých. Ak sa tak nestane, odstredivá sila rýchlo odstráni mastnotu zo spoja a dovnútra sa dostane voda a piesok. Potom sa náklady na opravy zvyšujú na niekoľko stoviek zlotých, hovorí Stanislav Plonka.
Mechanik by mal skontrolovať aj činnosť bŕzd, stav batérie, alternátora a štartéra a nastavenie svetlometov. Nezabúdajte ani na načasovanie výmeny kvapalín, najmä motorového oleja, a filtrov, pretože v zimných podmienkach podlieha brzdový systém rýchlejšiemu opotrebovaniu. Kotúče, podložky, káble a svorky sú vystavené ľadovej vode zmiešanej so soľou a pieskom. Rýchlejšie korodujú, preto sa pri výmene kolies oplatí skontrolovať ich stav. To isté platí pre ostatné káble a zástrčky, ktoré sú priamo vystavené vlhkosti. Často sa stáva, že vyblednuté kontakty sa nespájajú, a preto môžu nastať problémy s prevádzkou niektorých uzlov, napríklad osvetlenia. Na jar sa oplatí citlivé spoje rozopnúť a následne vyčistiť a namazať špeciálnym sprejom, ktorý zlepšuje vodivosť.
Odporúča sa tiež navštíviť diagnostickú stanicu na nastavenie svetlometov. Najčastejšie to vodiči robia len raz ročne na technickej kontrole. Keďže sa uhol svetla počas pohybu automaticky mení, oplatí sa ho po šiestich mesiacoch opraviť. Regulácia stojí asi 15 PLN.
Klimatizácia - dezinfekcia a doplnenie chladiva
Osobitná pozornosť by sa mala venovať klimatizácii. Základom je výmena kabínového filtra a dezinfekcia systému, čo je možné vykonať dvoma spôsobmi. Najpopulárnejšia je ozonizácia špeciálnym generátorom. Zariadenie sa umiestni do interiéru auta a aktivuje sa. Keď klimatizácia pracujúca v režime vnútornej cirkulácie vzduchu nasáva ozón, ktorý bojuje proti nepríjemným pachom a mikroorganizmom. Osvieži aj čalúnenie. Ozonizácia trvá asi 30 minút a stojí asi 50 PLN.
Druhým spôsobom je chemická dezinfekcia. Výparník je postriekaný špeciálnym aseptickým prostriedkom, odkiaľ sa po zapnutí klimatizácie dostáva do celého systému. Zabíja aj huby a plesne. „Tento postup je o niečo účinnejší ako ozonizácia, ale najlepšie výsledky sa dosiahnu, keď sa obe metódy skombinujú,“ hovorí Sławomir Skarbowski z El-Car v Rzeszowe. Chemická dezinfekcia stojí asi 70 PLN a v kombinácii s ozonizáciou je cena služby 100 PLN.. Mimochodom, oplatí sa vymeniť kabínový filter, ktorý sa opotrebováva najrýchlejšie v celom systéme. Papierová verzia obľúbeného modelu auta stojí okolo 20-50 PLN, zatiaľ čo filter s aktívnym uhlím odporúčaný pre alergikov stojí 70-100 PLN. Dezinfekcia sa odporúča raz ročne, najlepšie na jar. Filter by sa mal vymieňať každých šesť mesiacov.
Mechanici pripomínajú aj kontrolu množstva chladiacej kvapaliny, od ktorej závisí účinnosť systému. Správna suplementácia by však mala začať jeho rekonštitúciou a vážením. To umožňuje mechanikovi vedieť, koľko činidla je potrebné pridať, aby sa dosiahlo 10% naplnenia. V efektívnom klimatizačnom systéme sa môže počas roka stratiť asi 90 percent tohto faktora. Hoci by to nemalo výrazne ovplyvniť efektivitu systému, oplatí sa ho pravidelne aktualizovať. Náhrada strát skúškou tesnosti a UV farbením stojí približne 200 až XNUMX PLN. Použitie farbiva umožňuje následne zachytiť netesnosti pomocou špeciálnej lampy. To značne uľahčuje diagnostiku a opravu systému.
