Servisná kvapalina ATP Dextron

Servisná kvapalina ATF Dexron (Dexron) je rozšírený produkt na trhoch rôznych krajín a aktívne ju používajú majitelia automobilov rôznych značiek a modelov. Špecifikovaná kvapalina, ktorá sa tiež často nazýva Dextron alebo Dextron (a v každodennom živote sa tieto nie celkom správne názvy používajú veľmi široko), je pracovnou kvapalinou v automatických prevodovkách, posilňovačoch riadenia a iných mechanizmoch a zostavách.

V tomto článku uvidíme, čo je Dexron ATF, kde a kedy bola táto kvapalina vyvinutá. Osobitná pozornosť sa bude venovať aj tomu, aké typy tejto kvapaliny existujú a ako sa rôzne typy líšia, ktorý Dextron naplniť do automatických prevodoviek a iných jednotiek atď.

Druhy a typy kvapalín Dexron

Pre začiatok, dnes môžete nájsť kvapaliny od Dexron 2, Dexron IID alebo Dexron 3 až po Dexron 6. V skutočnosti je každý typ samostatnou generáciou prevodovej kvapaliny, všeobecne známej ako Dexron. Vývoj patrí spoločnosti General Motors (GM), ktorá v roku 1968 vytvorila vlastnú kvapalinu pre automatické prevodovky Dexron.

Majte na pamäti, že automobilový priemysel bol v tých rokoch v štádiu aktívneho vývoja, veľké automobilky všade vyvinuli tolerancie a normy pre oleje a prevodové kvapaliny. V budúcnosti sa tieto tolerancie a špecifikácie stali povinnou požiadavkou pre spoločnosti tretích strán vyrábajúce automobilové kvapaliny.

• Vráťme sa k Dextronu. Po vydaní prvej generácie takýchto tekutín, o 4 roky neskôr, bol GM nútený vyvinúť druhú generáciu Dextronu.

Dôvodom je, že veľrybí olej sa v prvej generácii aktívne používal ako modifikátor trenia a samotný prevodový olej sa rýchlo stal nepoužiteľným kvôli vysokému zahrievaniu v automatickej prevodovke. Problémy mal vyriešiť nový vzorec, ktorý tvoril základ Dexron IIC.

V skutočnosti bol veľrybí olej nahradený jojobovým olejom ako modifikátorom trenia a tiež sa zlepšila tepelná odolnosť produktu. Avšak so všetkými výhodami mala kompozícia vážnu nevýhodu - silnú koróziu prvkov automatickej prevodovky.

Z tohto dôvodu boli do prevodovej kvapaliny pridané inhibítory korózie, aby sa zabránilo aktívnej tvorbe hrdze. Tieto vylepšenia viedli k predstaveniu produktu Dexron IID v roku 1975. Počas prevádzky sa tiež ukázalo, že prevodová kvapalina má v dôsledku pridania antikorózneho obalu tendenciu akumulovať vlhkosť (hygroskopickosť), čo vedie k rýchlej strate vlastností.

Z tohto dôvodu bol Dexron IID rýchlo vyradený zavedením Dexron IIE, naplneného aktívnymi prísadami na ochranu proti vlhkosti a korózii. Je pozoruhodné, že táto generácia kvapaliny sa stala polosyntetickou.

Spoločnosť je tiež presvedčená o účinnosti a po krátkom čase uviedla na trh zásadne novú kvapalinu so zlepšenými vlastnosťami. Po prvé, ak predchádzajúce generácie mali minerálny alebo polosyntetický základ, potom je nová kvapalina Dexron 3 ATF vyrobená na syntetickej báze.

Zistilo sa, že toto riešenie je odolné voči vysokým teplotám, má vynikajúce mazacie a ochranné vlastnosti a zachováva si tekutosť pri nízkych teplotách (až do -30 stupňov Celzia). Bola to tretia generácia, ktorá sa stala skutočne univerzálnou a bola široko používaná v automatických prevodovkách, posilňovačoch riadenia atď.

• K dnešnému dňu sa za najnovšiu generáciu považuje Dexron VI (Dextron 6), určený pre šesťstupňovú automatickú prevodovku Hydra-Matic 6L80. Produkt získal zlepšené mazacie vlastnosti, zníženú kinematickú viskozitu, odolnosť proti peneniu a korózii.

Výrobca tiež umiestňuje takú kvapalinu ako kompozíciu, ktorá nevyžaduje výmenu. Inými slovami, takýto olej sa naleje do automatickej prevodovky po celú dobu životnosti jednotky.

Samozrejme, v skutočnosti je potrebné meniť prevodový olej každých 50-60 tisíc kilometrov, ale je zrejmé, že vlastnosti Dextronu 6 sa výrazne zlepšili. Ako ukazuje prax, Dextron VI časom tiež stráca svoje vlastnosti, ale je potrebné ho meniť menej často ako zastaraný Dextron III.

• Upozorňujeme, že kvapaliny pre automatické prevodovky už dlho vyrábajú rôzni výrobcovia, zatiaľ čo produkty sa vyrábajú pod značkou Dexron. Pokiaľ ide o GM, koncern od roku 2006 vyrába iba tento typ kvapaliny, zatiaľ čo ostatní výrobcovia olejov naďalej vyrábajú Dextron IID, IIE, III atď.

Čo sa týka GM, korporácia nezodpovedá za kvalitu a vlastnosti kvapalín predchádzajúcich generácií, aj keď sa naďalej vyrábajú podľa štandardu Dexron. Možno tiež poznamenať, že dnes kvapaliny Dexron môžu byť štandardné alebo HP (vysoký výkon) pre automatické prevodovky pracujúce v náročných podmienkach.

K dispozícii je tiež Dexron Gear Oil pre diferenciály a spojky, Dexron Manual Transmission Fluid pre manuálne prevodovky, Dexron Dual Clutch Transmission Fluid pre dvojspojkové robotické prevodovky, Dexron pre posilňovače riadenia a ďalšie komponenty a mechanizmy. Existujú informácie, že General Motors testuje najnovšiu generáciu kvapaliny na použitie ako prevodový olej pre CVT.

Ktorý Dexron vyplniť a či je možné Dexron namiešať

Po prvé, je dôležité rozhodnúť, aký druh oleja sa môže a má naliať do krabice. Informácie treba hľadať v príručke, čo je uvedené aj na mierke oleja automatickej prevodovky.

Ak je stonka označená Dexron III, potom je lepšie naliať iba tento typ, čo je zárukou normálneho fungovania boxu. Ak experimentujete s prechodmi z odporúčanej kvapaliny na akúkoľvek inú, výsledok je ťažké predvídať.

Poďme tam. Pred použitím jedného alebo druhého typu Dexron ATF musíte samostatne zvážiť klimatické podmienky, v ktorých bude auto s automatickou prevodovkou. GM odporúča používať Dextron IID v regiónoch, kde teploty neklesnú pod -15 stupňov, Dextron IIE až -30 stupňov, Dexron III a Dexron VI až -40 stupňov Celzia.

Teraz si povedzme o miešaní. Samotný General Motors vydáva odporúčania pre miešanie a zameniteľnosť samostatne. Po prvé, do hlavného objemu prevodovej kvapaliny je možné pridať iný olej s technickými vlastnosťami iba v rámci limitov, ktoré výrobca prevodovky určil samostatne.

Pri miešaní by ste sa mali zamerať aj na základnú bázu (syntetika, polosyntetika, minerálny olej). V niektorých prípadoch je skrátka ešte možné miešať minerálnu vodu a polosyntetiku, avšak pri zmiešaní syntetiky a minerálneho oleja môže dochádzať k nežiaducim reakciám.

Ak napríklad zmiešate minerálny Dextron IID so syntetickým Dextrónom IIE, môže dôjsť k chemickej reakcii, vyzrážajú sa látky, ktoré môžu spôsobiť poruchu automatickej prevodovky a stratu vlastností kvapaliny.

Odporúčame prečítať si aj článok o tom, či sa dajú miešať prevodové oleje. V tomto článku sa dozviete o vlastnostiach miešania prevodových olejov, ako aj o tom, čo musíte zvážiť pri miešaní oleja v prevodovke automobilu.

Súčasne je možné miešať rudu Dextron IID s Dextronom III. V tomto prípade existujú aj riziká, ktoré sú však trochu znížené, pretože veľakrát sú hlavné prísady týchto kvapalín podobné.

Vzhľadom na zameniteľnosť Dexron, potom Dexron IID môže byť nahradený Dexron IIE v akejkoľvek automatickej prevodovke, ale Dexron IIE by sa nemal meniť na Dexron IID.

Dexron III je zase možné naliať do krabice, kde bola použitá kvapalina Dexron II. Spätná výmena (vrátenie z Dextronu 3 na Dextron 2) je však zakázaná. Okrem toho v prípadoch, keď inštalácia neposkytuje možnosť zníženia koeficientu trenia, nie je povolená výmena Dexron II za Dextron III.

Je jasné, že vyššie uvedené informácie sú len orientačné. Ako ukazuje prax, je optimálne vyplniť pole len s možnosťou, ktorú odporúča výrobca.

Je tiež prijateľné používať analógy, trochu vylepšené z hľadiska individuálnych vlastností a ukazovateľov. Napríklad prechod zo syntetického Dexronu IIE na syntetický Dexron III (je dôležité, aby základný olej a hlavný balík aditív zostali nezmenené).

Ak sa pomýlite a naplníte automatickú prevodovku nedoporučenou prevodovou kvapalinou, môžu nastať problémy (preklzávanie trecích kotúčov, nerovnomernosť viskozity, strata tlaku a pod.). V niektorých prípadoch sa spojky môžu rýchlo opotrebovať, čo si vyžaduje opravu automatickej prevodovky.

Zhrnúť

Vzhľadom na vyššie uvedené informácie môžeme konštatovať, že prevodové oleje Dexron ATF 3 a Dexron VI sú dnes pomerne všestranné a vhodné pre veľké množstvo automatických prevodoviek, posilňovačov riadenia, ako aj množstvo ďalších komponentov a mechanizmov vozidiel GM.

Odporúčame tiež prečítať si článok o tom, čo je to olej do manuálnej prevodovky Lukoil. V tomto článku sa dozviete o výhodách a nevýhodách prevodového oleja Lukoil pre manuálne prevodovky, ako aj o tom, čo treba zvážiť pri výbere tohto produktu. Tolerancie a odporúčania sa však musia preštudovať v každom prípade samostatne, pretože v starých krabiciach nemusí byť veľmi vhodné prechádzať z Dexron 2 na Dexron 3. Je tiež dôležité pamätať na to, že upgrade na vyššiu úroveň je často v poriadku (napríklad z Dexron IIE na Dexron3), ale často sa neodporúča vrátiť sa od modernejšieho riešenia k starším produktom.

Na záver poznamenávame, že je lepšie spočiatku používať iba vhodnú prevodovú kvapalinu špecifikovanú výrobcom, ako aj včasnú výmenu oleja v automatických prevodovkách, posilňovači riadenia atď.. Týmto prístupom sa vyhnete problémom a ťažkostiam spojeným s miešanie, ako aj pri prechode z jedného typu ATF na druhý .