Porsche Taycan séria 4S – test Nyland [video]

Björni Nyuland testoval dojazd Porsche Taycan 4S so 71 kWh batériou (celkom: 79,2 kWh). Auto bolo testované v režime Range, takže jazdilo so zníženým zavesením, predným náhonom a obmedzeným výkonom. Spočiatku metre auta udávali schopnosť prejsť 392 kilometrov, po vybití batérie na 427 percentá sa dalo prejsť 3 kilometrov.

Skutočný rad Porsche Taycan 4S

Počas testu, pri jazde v dobrých podmienkach (dobré počasie, 11-12 stupňov Celzia), sa Nylandu podarilo znížiť spotrebu energie na 18,5 kWh/100 km (185 Wh/km). A potom zahodil zvedavosť: Tesla Model S tu dosiahne 15 kWh / 100 km a Tesla Model 3 klesne na 13 kWh / 100 km. Automobily Tesla tak budú úspornejšie o 23 a 42 percent.

Napokon dosiahol 17,3 kWh/100 km (173 Wh/km).... S batériou vybitou na 3 percentá bolo možné prekonať 427 kilometrov (za 5:01 h, v priemere: 85 km/h), čo dáva:

• 440 km celkovo najazdených kilometrov s vybitou batériou,
• Dojazd je 310 km pri použití batérie v rozsahu 10-80 percent.

Okrem toho Nyland tiež vykonal test jazdy na diaľnici a získal tieto výsledky:

• Výkonová rezerva 341 km pri rýchlosti 120 km/h na diaľnici,
• Dojazd je 240 km pri diaľničnej rýchlosti 120 km/h a použitá batéria sa pohybuje v rozmedzí 10-80 percent.

> Nór sa vydal na elektrické turné Porsche po Európe. Teraz odrádza. Ak nemáme Teslu

Na základe výpočtov založených na spotrebe energie to Nyland vypočítal Používateľ má k dispozícii 76 kWh batérie... To je oveľa viac, ako Porsche udáva (71 kWh), no hodnota je v súlade so stratégiou výrobcu. V ďalšom teste batériového modelu Performance Plus sa zistilo, že Taycan dokáže využiť takmer 90 kWh batérie, hoci by mala mať využiteľnú kapacitu 83,7 kWh.

Dodajme, že kapacita bola vypočítaná pri teplote batérie 30 stupňov Celzia a vyššia teplota znamená vyššiu kapacitu článku. Nyland tiež poznamenal, že po odpojení od nabíjacej stanice vozidlo neumožňovalo použiť rekuperačné brzdenie, čo ďalej naznačuje, že sa vyčerpáva dostupná kapacita batérie.

Celý záznam:

Technické údaje Porsche Taycan 4S použitého v teste:

• segment: E / športové auto,
• hmotnosť: 2,215 2,32 ton, XNUMX tony nameral Nyland s vodičom
• moc: 320 kW (435 km), z Launch Control až do 390 kW (530 km),
• krútiaci moment: do 640 Nm z Launch Control,
• zrýchlenie na 100 km/h: 4,0 sekundy s ovládaním štartu
• batéria: 71 kWh (celkom: 79,2 kWh)
• recepcia: 407 jednotiek WLTP, približne 350 kilometrov v reálnom dosahu,
• nabíjací výkon: až 225 kW,
• cena: od približne 460 PLN XNUMX,
• súťaž: Tesla Model 3 Long Range AWD (menší, lacnejší), Tesla Model S Long Range AWD (väčší, lacnejší).

Poznámka redakcie www.elektrowoz.pl: V článkoch popisujúcich nezdanlivé elektrické vozidlá sme sa rozhodli pridať do päty súhrn charakteristík auta - ako je uvedené vyššie. Myslíme si, že to spríjemní čítanie materiálov.

Toto by vás mohlo zaujímať: