Rodina Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Doblo, ktoré sa už aj u nás osvedčilo svojou priateľskou a zvláštnou formou, bolo mierne zrekonštruované. Nemôžeme si nechať ujsť modernejší predok, pretože je mäkší a ešte uhladenejší, s novo tvarovanými líniami. Tiež sa zmenil jeho chrbát, kde je nový nárazník a dvojica zadných svetiel.

Ale skutočnosť, že teraz vyzerá sviežejšie, je takmer menší problém vzhľadom na bohatosť využiteľnosti tohto auta. Najväčšou novinkou je posledný rad sedadiel, a nie druhý, ako bolo doteraz zvykom, ale tretí! Áno, ako v prípade limuzínových dodávok, akým je luxusný Fiat Ulysee. Tento je ale oveľa drahší ako jednoduchší Doblo a nie každá veľká rodina si ho môže dovoliť, alebo si jednoducho nemyslí, že má zmysel investovať také peniaze do auta.

V každom prípade, to, že Doblo je už dostupné na siedmich miestach, je dobrou správou nielen pre rodiny, ale aj pre remeselníkov. Trochu otravný môže byť prístup na zadné sedadlá, no musíme uznať, že pri nejakom cvičení sa tam dostane aj dospelý pasažier a starí rodičia či starí rodičia si tam aj tak asi nesadnú. Deti samozrejme nebudú mať problém. A čo viac, radi sa pohrávajú s poslednými dvoma sedadlami a vzhľadom na ich veľkosť a priestor, ktorý je obmedzený šírkou vnútornej strany koľajníc, je na tejto dvojici sedadiel skutočne viac detí ako dospelých pasažierov.

Keď je nainštalovaný zadný rad sedadiel, kufor je sotva hodný mena, pretože na ich operadlo nebudete môcť uložiť nič iné ako dáždnik, topánky a bundu. Pochváliť sa však musíme veľkým otvorom s nízkou nakladacou hranou, ku ktorému dochádza pri otváraní dverí batožinového priestoru.

Preto každému, kto sa rozhodol kúpiť si také auto so siedmimi sedadlami, odporúčame kúpiť si veľký strešný box, do ktorého v prípade obsadenia všetkých sedadiel uložíte všetku batožinu.

Ale to je úplne iný príbeh, keď sa zbavíte zadných sedadiel. Potom, mimochodom, pre druhý rad sedadiel, tri, každé s trojbodovým pásom, vznikne veľký kufor s pôsobivými 750 litrami. Toľko, že doňho ľahko naložíte tri detské bicykle a vyrazíte s mládežou na ihrisko bez toho, aby ste zhodili jediné sedadlo alebo si pohrávali so strešným nosičom.

To je určite veľmi užitočné, ale ešte užitočnejšie, ak odstránite všetky sedadlá za vodičom a spolujazdcom, pretože potom môžete otvoriť denný čln pre rýchle dodanie. Batožinový priestor sa zväčšil na ohromných 3.000 XNUMX litrov. Tiež tieto informácie oslovia každého, kto žije aktívny život a okrem auta potrebuje priestor na prepravu horských bicyklov, kajakov a podobných športových a adrenalínových trosiek, na ktoré v bežnom aute vždy nie je dostatok miesta.

Dobrou správou je, že zrekonštruovaný Doblo vás dovezie do cieľa pohodlnejšie a rýchlejšie napriek tomu, že je plne naložený batožinou. Môže za to nový silnejší naftový motor s viacbodovým vstrekovaním paliva, ktorý vyvinie 120 „koní“. Tento motor je už testovaný a je známy z osobných automobilov Fiat, kde nás už zaujal svojim výkonom a krútiacim momentom. Dvesto Newtonmetrov krútiaceho momentu je vodičovi veľmi nápomocných, pretože môže radiť radiacou pákou tesne pod 2.000 0 otáčok za minútu. Vtedy motor vyvinie maximálny krútiaci moment a súčasne to umožní ešte väčší rozsah výkonu a flexibilita motora. Doblo zrýchli z 100 na 12 kilometrov za hodinu za 4 sekúnd a dosiahne maximálnu rýchlosť 177 kilometre za hodinu. Nie je to zlé pre malú dodávku, naozaj! ? Prijateľná je aj spotreba; fabrika tvrdí 6 litrov na 1 kilometrov, ale v skutočnosti je priemer 100 liter a minimálna hodnota, ktorú sme dosiahli, bola XNUMX litrov, ak sme skutočne dbali na zaťaženie plynového pedála.

Nemôžeme však hovoriť o sedemmiestnom sedadle, pretože Doblo je obmedzený na podvozok, ktorý má za úlohu prenášať čo najpohodlnejšie, ako je to len možné, a veľkú prednú plochu, ktorá by inak poskytovala dobrú viditeľnosť. cez veľké okná. trochu ako SUV, v tomto mu to pomáha). Ovládanie vozovky a vynikajúce jazdné vlastnosti sú pri športovej jazde druhoradé.

Žiaľ, samotnú prevodovku nechválime tak ako naozaj skvelý motor. Mohlo by to byť rýchlejšie a presnejšie, najmä pri radení dozadu. Aký kovový resp. mechanický zvuk vám však neutečie, ak ste k nemu stále jemní a blahosklonní. To samozrejme netrápi každého vodiča, najmä preto, že auto ako toto Doblo nehľadajú ani nadšenci športových automobilov, ktorí majú väčšinou presné a rýchle prevodovky. Preto ani táto prevodovka nepokazí celkový pozitívny zážitok, ktorý je tak silne preniknutý širokou a všestrannou využiteľnosťou vnútorného priestoru.

Práve sme súhlasili s tým, že Fiat požaduje za toto krásne a všestranné vozidlo 4 milióny toliarov. Nehovoríme: keby to bolo o niečo lepšie zvnútra, keby to malo viac vzácnych plastov a tkanín, keby sa dvere ešte jednoduchšie zatvárali, keby boli sedadlá pohodlnejšie a poloha vodiča ergonomickejšia, stále by sme boli čo s touto cenou súhlasíme, a preto sa nemôžeme zbaviť pocitu, že auto je na to, čo ponúka, príliš drahé.

Petr Kavchich

Foto: Petr Kavchich

Rodina Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Základné informácie

Predaj:	Avto Triglav doo
Cena základného modelu:	15.815,39 €
Náklady na testovací model:	18.264,90 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	88 kW (120 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	11,4 s
Maximálna rýchlosť:	177 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	6,1 l / 100 km

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel s priamym vstrekovaním - zdvihový objem 1910 cm3 - maximálny výkon 88 kW (120 k) pri 4000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 200 Nm pri 1750 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
Емкость:	maximálna rýchlosť 177 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,4 s - spotreba paliva (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
omša:	prázdne vozidlo 1505 kg - celková povolená hmotnosť 2015 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4253 mm - šírka 1722 mm - výška 1818 mm - kufor 750-3000 l - palivová nádrž 60 l.

Naše merania

(T = 14 ° C / p = 1016 mbar / relatívna teplota: 59% / nameraná hodnota: 4680 km)
Zrýchlenie 0-100 km:	14,9s
402 m od mesta:	19,7 rokov ( 111 km / h)
1000 m od mesta:	36,2 rokov ( 144 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	12,2 (IV.) S.
Flexibilita 80-120 km / h:	18,8 (V.) s
Maximálna rýchlosť:	170 km / h (V.)
testovaná spotreba:	5,1 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	39,0
AM tabuľka:	42

оценка

• Veľmi užitočné auto s priestrannosťou, siedmimi sedadlami a skvelým naftovým motorom, ale bohužiaľ dosť plytké, aby sa dalo povedať, že v skutočnosti stojí 4,3 milióna toliarov.

Chválime a vyčítame

výkon a krútiaci moment motora

sedem miest na sedenie

dvojité posuvné dvere

priestrannosť

všestrannosť

cena

výroba interiéru

plast s ostrými hranami

spotreba energie