Testovacia jazda Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: silný hráč

Test maximálneho výkonu v novom rade Seat Ateca

Prvý prvý model SUV v histórii španielskej značky bol vytvorený na základe VW Tiguan druhej generácie, ktorý dáva celkom jasnú predbežnú predstavu o kvalitách tohto auta a nevyhnutne vyvoláva vysoké očakávania. Očakávania boli úplne oprávnené. Kým výrazne viac modelu Škoda Kodiaq, ktorý používa rovnakú technológiu, sa viac spolieha na obrovský vnútorný objem a funkčnosť, Seat Ateca sa viac zameriava na ľudí, ktorí hľadajú dynamiku, estetiku a osobnosť.

Ateca je síce o 12 cm kratšia ako Tiguan, no vo vnútri je príjemne priestranná - priestor v prvom ani druhom rade sedadiel nezanecháva dôvod na sťažnosti a kufor pojme od 510 litrov do 1604 litrov s predným náhonom. a medzi 485 a 1579 litrami s pohonom všetkých kolies. Interiér má pre značku typický dizajn, kvalitné spracovanie a intuitívnu ergonómiu – jedinou väčšou nevýhodou opcií oproti wolfsburgskému bratrancovi je nemožnosť objednať si digitálny prístrojový štít.

Silueta tela je o šesť centimetrov nižšia ako u Tiguanu a je zreteľne atletická, zatiaľ čo ostré línie zdôrazňujú dynamický charakter. Dôležitejšie je, že okrem športového vzhľadu je model aj najľahšou z troch formovaných s Volkswagenom Tiguan a Seatom Ateca a rozhodne má priaznivý vplyv na jeho jazdné vlastnosti. Manipulácia je ľahká a svižná a stabilita a trakcia sú skutočne pozoruhodné. Schopnosť jazdiť na asfalte so zlou trakciou je tiež pôsobivá po všetkých stránkach. Dynamická povaha vozovky nie je na úkor komfortu, ktorý je dostatočne vyvinutý aj v kombinácii s veľkými kolesami s nízkoprofilovými pneumatikami.

Špičkový model radu Seat Ateca poháňa náš známy motor 2.0 TDI s výkonom 190 koní, ktorý v kombinácii so sedemstupňovou prevodovkou funguje podľa očakávania dokonale – so silnou priľnavosťou, dobrými mravmi a miernou spotrebou paliva.

ZÁVER

Seat Ateca pôsobivo kombinuje elegantný vzhľad, dynamické ovládanie, pôsobivé riadenie na ceste, širokú škálu moderných technológií a veľmi dobrý pomer ceny a kvality.

+ Flexibilné ovládanie

+ Vynikajúca priľnavosť

+ Veľmi dobrá ergonómia

+ Široká škála podporných systémov

+ Výkonný ťahový motor

+ Vysoký komfort pri dlhých túrach

– Obmedzená viditeľnosť zo sedadla vodiča

– Reakcie prevodovky DSG nie sú vždy optimálne

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, ams.