Najbláznivejšie krídla v automobilovom svete

Väčšina automobilových nadšencov môže súhlasiť s tým, že veľké zadné blatníky sú v pohode. Zatiaľ čo škaredé sekundárne krídla, ktoré neslúžia na žiadny účel, nie sú každému po chuti, šikovný aerodynamický zadný spojler môže autu dodať agresívnejší vzhľad.

Niektoré blatníky v tejto línii sú navrhnuté tak, aby generovali maximálny prítlak, iné slúžia len na predvádzacie účely a môžu dokonca znižovať aerodynamický výkon vozidla. Pozrite sa na najšialenejšie zadné spojlery a blatníky v automobilovom priemysle.

Apollo Silné emócie

Intensa Emozione je hardcore hypercar navrhnutý spoločnosťou Apollo Automobil, automobilkou založenou Rolandom Gumpertom v roku 2004. V polovici roku 2000 predstavil Roland Gumpert vysokovýkonné superauto Gumpert Apollo, ktoré bolo v tej dobe jedným z najrýchlejších áut. O viac ako desať rokov neskôr je automobilka späť so vzrušujúcim novým výtvorom.

Intensa Emozione poháňa 6.3-litrový V12 motor s maximálnym výkonom 770 koní. Náklady na IE v USA sú neuveriteľných 2.7 milióna dolárov. Celkovo sa vyrobí len 10 kusov a všetky sú už predané.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S je cestný variant pretekárskeho auta Zenvo TSR. Superauto je vybavené obrovským 5.8-litrovým motorom V8 s dvojitým preplňovaním, ktorý produkuje takmer 1200 koní! V skutočnosti dokáže TSR-S dosiahnuť rýchlosť 124 mph za menej ako 7 sekúnd!

Prepracovaný TSR-S má masívny zadný spojler z uhlíkových vlákien namontovaný na zadnej časti vozidla. Krídlo je možné ľubovoľne nastaviť, aby sa zlepšila stabilita v zákrutách a vzduchové brzdenie, ako aj celkový prítlak. Masívne krídlo TSR-S je jedným z najpokročilejších zadných spojlerov v tomto odvetví.

Mclaren Senna

Senna je spolu s McLarenom P1 a legendárnou F1 z 1990. rokov tretím prírastkom McLarenu do série Ultimate. Napriek tomu, že je súčasťou rovnakej série, Senna nie je nástupcom žiadneho z nich. Hypercar je poháňaný posilnenou verziou 4.0-litrového motora V8, ktorý sa nachádza v McLarene 720S.

Senna sa ľahko odlišuje mohutným zadným krídlom. Ako väčšina automobilového dizajnu, nie je to len na parádu. Nastaviteľné krídlo zlepšuje aerodynamiku a slúži ako vzduchová brzda.

Ďalšie auto je tiež členom McLaren Ultimate Series. Pokračujte v čítaní, aby ste zistili, čo to je!

McLaren P1

McLaren P1 je bezpochyby jedným z najkrajších hyperaut, aké boli kedy vyrobené. Dizajnér Frank Stevenson priznal, že P1 bol čiastočne inšpirovaný plachetnicou, ktorú videl na dovolenke v Miami. Vďaka jedinečnému štýlu hypercaru v kombinácii s výnimočným výkonom a limitovanou edíciou je toto hypercar veľmi vyhľadávané bohatými zberateľmi áut. McLaren údajne vyrobil iba 375 kusov P1.

Vzadu je P1 vybavený nastaviteľným spojlerom vyrobeným technológiou Formuly 1. Zadné krídlo generuje podľa automobilky prítlak viac ako 1300 libier pri rýchlosti 160 míľ za hodinu.

Koenigsegg Jesco

Koenigsegg je v automobilovom svete relatívne nové meno. V skutočnosti prvým autom vyrobeným švédskou automobilkou bol hypercar CC8S. Bol predstavený už v roku 2002 a odvtedy výrobca vyrába jedny z najvýkonnejších vozidiel na svete.

Jesko debutovalo na medzinárodnom autosalóne v Ženeve v roku 2019 ako nástupca Agery RS. Názov auta je poctou otcovi zakladateľa Jesko von Koenigsegg. Počas prezentácie Jesko zakladateľ Koenigsegg oznámil, že ich nové hypercar je prvé auto na svete, ktoré prekoná rýchlosť 300 mph. Obrovské zadné krídlo auta pravdepodobne nezostane bez povšimnutia.

Koenigsegg Agera Final Edition

Vlajkový model Koenigsegg, Koenigsegg Agera, sa vyrábal do roku 2018. Na oslavu ukončenia výroby vysokovýkonného stroja odhalila švédska automobilka neuveriteľne exkluzívnu Final Edition. Jeho výrobná séria bola prísne obmedzená len na dve jednotky, ktoré boli poslednými dvoma Agerami, ktoré boli kedy vyrobené.

2 Agery FE boli pomenované Thor a Vader (na obrázku vyššie). Obe autá zdieľajú krídla s Agerou RS, vylepšeným variantom vlajkového modelu Koenigsegg. Okrem zvýšenia prítlaku pri vysokých rýchlostiach pôsobí spojler Agera FE celkom extravagantne.

Koenigsegg Reger

Regera je prvým plug-in hybridným vozidlom Koenigsegg. Dvojdverový hypercar sa vyrába od roku 2016 a vyslúžil si titul jedného z najmodernejších áut všetkých čias. Celkovo plánuje Koenigsegg postaviť len 80 Reger a všetky sú už predané.

Pod aerodynamickou karosériou sa nachádza 5.0-litrový motor V8 spárovaný s elektromotormi, ktoré sú primárne určené na zvýšenie výkonu pri nízkych rýchlostiach. Celkovo Regera produkuje takmer 1800 koní! Niektoré z pozoruhodných prvkov vozidla zahŕňajú inovatívnu jednorýchlostnú prevodovku. Hydraulicky ovládané zadné krídlo je ťažké prehliadnuť a bolo navrhnuté tak, aby zvýšilo prítlak auta. Podľa Koenigsegg, Regera vyvíja 990 libier prítlaku pri 155 mph.

Lamborghini Veneno

Mnoho automobilových nadšencov považuje Lamborghini za absolútneho lídra medzi vysokovýkonnými superšportami. Koniec koncov, talianska automobilka vynašla superauto už v šesťdesiatych rokoch minulého storočia, keď bola predstavená Miura. Odvtedy má Lamborghini dlhú históriu výroby niektorých z najlepších svetových superšportov.

Veneno je jedným z najdrahších nových áut na svete a tiež jedným z najextravagantnejších áut vôbec. Debutoval v roku 2013 s vyvolávacou cenou okolo 4 miliónov dolárov. Celkovo Lamborghini obmedzilo výrobu len na 14 kusov a všetky sa takmer okamžite vypredali.

Lamborghini Aventador SVZH

Aventador Super Veloce Jota, skrátene SVJ, je hardcore, na trať zameraný pohľad na už tak šialené Lamborghini Aventador S. a 6 sekúnd.

Aventador SVJ je prvým superautom Lamborghini s motorom V12 a inovatívnym aerodynamickým systémom ALA. Podľa automobilky ALA umožňuje SVJ vyvinúť o 40 % väčší prítlak ako štandardné Lamborghini Aventador SV. Ako asi tušíte, obrovské zadné krídlo prispieva k aerodynamickému výkonu auta.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Toto konkrétne auto nie je štandardné sériové auto. Zonda 760 Oliver Evolution bola vyrobená len jedna jednotka. Extravagantné talianske superauto vychádza z Pagani Zonda 760 RS, ďalšieho svojho druhu. Zonda 760 Oliver Evolution je poháňaná 750-litrovým motorom V7.3 s výkonom 12 koní, vyrobeným spoločnosťou Mercedes-Benz.

Toto jedinečné auto sa dá ľahko rozlíšiť od akéhokoľvek iného Pagani Zonda podľa veľkého zadného krídla. Spojler bol vyvinutý lídrom v motoristickom športe GT s cieľom dosiahnuť maximálny prítlak. Aj keď hrá rolu v aerodynamike auta, tento zadný spojler pôsobí priam šialene.

S Paganis sme ešte neskončili. Pokračujte v čítaní a uvidíte ďalší výtvor, ktorý vytvoril samotný Horacio Pagani.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, pomenovaná po priateľovi Horaciovi Paganim (zakladateľ Pagani Automobili), je traťový variant štandardného hypercaru Huayra. Pagani si zachovalo 6.0-litrový motor V12 základného modelu, aj keď bol upravený tak, aby zvýšil výkon na 745 koní. Tím Pagani tiež znížil hmotnosť auta o takmer 300 libier pomocou materiálu tzv uhlíkový trojosový namiesto konvenčných uhlíkových vlákien.

Samozrejme, aerodynamika je kľúčom k výkonu Huayry BC a obrovské zadné krídlo auta pomáha znižovať odpor a zvyšovať prítlak. Celkovo Pagani postavil iba 20 hardcore Huayra BC.

Dodge Viper ACR

Najnovšia, piata generácia Viperu bola vydaná v modelovom roku 2013. O rok neskôr americká automobilka predstavila koncept traťovo orientovanej vylepšenej verzie ACR Viper založenej na najnovšej platforme. Nakoniec bol pre modelový rok 2016 predstavený Viper ACR.

Hardcore variant Viper ACR možno ľahko identifikovať podľa jedinečného aerodynamického balíka z uhlíkových vlákien, najmä predného splitteru a obrovského zadného spojlera. Voliteľný balík Extreme Aero pre ACR nahradil krídlo ešte väčším. Viper ACR vybavený týmto balíkom vytvára v zákrutách prítlak až 2000 XNUMX libier!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (balík ZTK)

Variant ZR1 Corvette siedmej generácie debutoval pre modelový rok 2019. Pokročilé športové auto vychádza z Corvette Z06, ale poháňa ho úplne nový preplňovaný motor LT5 V8. Pohonná jednotka auta dosahuje neuveriteľných 755 koní, čo umožňuje ZR1 dosiahnuť rýchlosť 214 míľ za hodinu.

Aerodynamický balík ZR1 bol navrhnutý v aerodynamických tuneloch tak, aby fungoval čo najefektívnejšie. Voliteľný balík ZTK Performance Package pridáva masívne zadné krídlo z uhlíkových vlákien pripevnené k zadnej časti auta. Vďaka zadnému krídlu generuje ZR1 so ZTK o 60 % väčší prítlak ako štandardný ZR1.

S vylepšenými Chevrolety sme ešte neskončili.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 je najvyšším variantom šiestej generácie Chevroletu Camaro. Dvojdverový muscle car poháňa rovnaký motor ako siedma generácia Corvette Z2, preplňovaný LT06 V650 s výkonom 4 koní. A čo viac, 8 ZL2017 je jedným z prvých sériových vozidiel s automatickou 1-stupňovou prevodovkou. K dispozícii bol aj manuálny variant so šesťstupňovou prevodovkou.

Rok po debute ZL1 predstavil Chevrolet voliteľný balík LE pre auto. Balík LE zlepšil aerodynamiku auta a pridal úplne nový systém odpruženia inšpirovaný pretekmi. Camaro ZL1 je jedným z najrýchlejších áut, aké kedy Chevrolet vyrobil, a jedným z najrýchlejších moderných amerických áut vôbec.

Porsche 911 991.1 GT3

Na základe 3. generácie ikonického 991 bol cestný variant predfaceliftového pretekárskeho auta Porsche GT911 prvýkrát predstavený v Ženeve v roku 2013. Auto je vybavené 3.8-litrovým motorom boxer Porsche s výkonom až 475 koní. Elektráreň dokáže točiť až 9000 otáčok za minútu! Motor GT3 je spárovaný s dvojspojkovou prevodovkou pre rýchle a plynulé radenie prevodových stupňov.

GT3 sa od základného modelu ľahko odlišuje mnohými aerodynamickými prvkami, najmä veľkým zadným krídlom. Podľa nemeckej automobilky dokáže 991.1 GT3 dosiahnuť rýchlosť 60 míľ za hodinu len za 3.5 sekundy. Auto prešlo neslávne známou slučkou Nordschleife na Nürburgringu len za 7 minút a 25 sekúnd.

Porsche 911 GT991.1 RS

Porsche pri 991.1 GT3 neskončilo. Namiesto toho len o dva roky neskôr nemecký výrobca vydal posilnený variant Renn Sport alebo skrátene RS. 3.8-litrový boxer ustúpil novej 4.0-litrovej plochej šestke s výkonom 490 koní.

Niektoré z prvkov predstavených pre 991.1 GT3 RS zahŕňajú úplne nové zadné krídlo (dokonca väčšie ako GT3!), horčíkovú strechu, voliteľnú bezpečnostnú klietku, plné sedadlá inšpirované hyperautom Porsche 918 alebo agresívne vetracie otvory v blatníku. GT3 RS dokončilo Nordschleife o 5 sekúnd rýchlejšie ako bežné GT3.

Verte tomu alebo nie, Porsche ešte neskončilo s hardcore variantmi 991!

Porsche 911 GT991 RS

Porsche po prvýkrát nevydalo štandardný variant GT2 a namiesto toho skočilo priamo do hardcore GT2 RS. Rovnako ako všetky predchádzajúce modely GT2, aj 991 GT2 RS je vybavený turbodúchadlom preplňovaným hnacím ústrojenstvom. Auto je poháňané 3.8-litrovým plochým šesťvalcovým motorom s dvojitým turbodúchadlom, ktorý poskytuje neuveriteľných 691 koní.

Vzhľad GT2 RS je podobný skôr spomínanému GT3 RS, vychádza z rovnakej generácie 911, 991. Auto má aj horčíkovú strechu či masívne zadné krídlo z uhlíkových vlákien. GT2 RS vytvorilo svetový rekord na Nürburgringu v roku 2017 časom 6 minút 47 sekúnd. Z trónu ho neskôr zosadilo Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

Variant GT3-R Bentley Continental je silne inšpirovaný pretekárskym náprotivkom auta, Continentalom GT3. Výkonný GT3-R je povolený na cesty a je tiež o 220 libier ľahší ako bežný Continental. Pohonná jednotka V8 vozidla bola upravená tak, aby poskytovala výkon viac ako 570 koní. Celkovo bolo vyrobených 300 GT3-R.

GT3-R je predovšetkým o výkone. Odtiaľ pochádzajú jedinečné aerodynamické vlastnosti auta, ako napríklad zadné krídlo z uhlíkových vlákien alebo otvory na prívod vzduchu z uhlíkových vlákien na kapote. GT3-R dokáže zrýchliť na 60 míľ za hodinu len za 3.3 sekundy!

McLaren Speedtail

Tento jedinečný hypercar je najnovším prírastkom McLarenu do Ultimate Series. Tento hybrid je vybavený upravenou verziou 4.0-litrového twin-turbo motora V8 používaného v McLarene 720S, ako aj elektromotorom s výkonom 310 koní. Celkový výkon je udávaný na neuveriteľných 1036 XNUMX koní!

Ako každý iný McLaren, aj Speedtail bol navrhnutý s ohľadom na maximálny výkon a aerodynamiku. Zadná časť vozidla je vybavená dvoma aktívnymi krídelkami, ktoré sa otvárajú v prípade potreby. Aj keď toto riešenie nie je práve zadný spojler, za zmienku stojí inovatívne aerodynamické riešenie.

mclaren 720s

720S je druhým autom, ktoré sa objaví v sérii McLaren Super Series a je priamym nástupcom 650S. Dvojdverové superauto bolo predstavené v Ženeve v roku 2017 a dodnes sa vyrába.

Keďže model 720S je predovšetkým o výkone, inžiniersky tím McLaren nainštaloval na zadnú časť auta veľké aktívne krídlo. Superauto s výkonom 710 koní generuje o 50 % väčší prítlak ako jeho predchodca. Podľa Roberta Melvilla, ktorý navrhol 720S, bol štýlový exteriérový dizajn inšpirovaný veľkým bielym žralokom.

Bugatti Divo

Bugatti Divo je jedným z najsofistikovanejších moderných áut na svete. Prestížna automobilka oznámila, že postaví len 40 kusov auta, pričom všetky sú už údajne vypredané. Názov auta vzdáva hold Albertovi Divovi, úspešnému pretekárovi Bugatti v 1920. rokoch minulého storočia.

Kým predná časť Divo trochu pripomína hypercar Chiron, dizajn zadnej časti je úplne iná hra. Mohutný spojler namontovaný na zadnej časti hyperauta dotvára jeho silný agresívny vzhľad. Divo je ešte rýchlejší, ako vyzerá, auto môže dosiahnuť rýchlosť až 236 míľ za hodinu!

Výkonný umelec Lamborghini Huracan

Performante je vysokovýkonná pásová verzia Lamborghini Huracan. Predstavený bol v roku 2017 a bol prvým vozidlom automobilky vybaveným inovatívnym aerodynamickým systémom ALA. Na prezentácii auta v Ženeve Lamborghini oznámilo, že auto prekonalo rekord Nurburgringu, keď zajazdilo Nordschleife za 6 minút 52 sekúnd. V tom čase to bol najrýchlejší čas na kolo produkčného auta na neslávne známom okruhu.

Lamborghini osadilo Performante masívnym zadným spojlerom z kovaného uhlíkového vlákna. Spolu s ďalšími aerodynamickými charakteristikami auta údajne produkuje o 750 % viac prítlaku ako štandardný Huracan.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 je vo svete známa prezývka Fordu Mustang. Pôvodný Shelby Mustang postavil Shelby American na čele so samotným Carrollom Shelbym. Legendárny štítok bol oživený v polovici roku 2000, hoci tentoraz ho vyvinul Ford. Najnovšia tretia generácia Ford Performance Shelby GT500 bola predstavená pre modelový rok 2020.

GT500 je jednoducho ultimátny Mustang. Pod kapotou kupé je 760-litrový preplňovaný motor V5.2 „Predator“ s výkonom 8 koní, spojený so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Hardcore verzia Mustangu je ľahko rozpoznateľná podľa agresívneho exteriéru a samozrejme veľkého zadného spojlera.

Carroll Shelby vytvoril ďalšie ikonické auto Ford. Uhádnete už čo to je?

Ford GT

História Fordu GT sa datuje od pretekárskeho auta Ford GT40 z roku 1964, ktorý bol navrhnutý tak, aby porazil Ferrari v slávnych vytrvalostných pretekoch 24 hodín Le Mans. Typový štítok bol prvýkrát oživený spoločnosťou Ford v roku 2004 a potom znova pre modelový rok 2017. Výroba druhej generácie Fordu GT sa začala koncom roka 2016, presne 50 rokov po legendárnom víťazstve Forda v Le Mans s modelom GT40.

Najnovší Ford GT je štýlové a výkonné športové auto. Jedinečný dizajn zadnej časti bol vyvinutý s ohľadom na maximálnu aerodynamiku. Veľké, nastaviteľné zadné krídlo sa dokáže prispôsobiť množstvu potrebného prítlaku v danej chvíli.

Honda Civic Type R.

Type R je športová verzia Hondy Civic. Existuje už od 1990. rokov minulého storočia, pričom v modelovom roku 8 debutuje najnovší FK10 Civic Type R založený na 2017. generácii Civicu. Americký variant Type R má špičkový výkon 306 koní, zatiaľ čo euro-japonská verzia produkuje o 10 koní viac. Tak či onak, Type R je jedným z najlepších športových áut vo svojej cenovej kategórii.

Jednou z hlavných čŕt FK8 Civic Type R je jeho agresívny vzhľad. Veľké zadné krídlo, ako aj zadný difúzor a tri koncovky výfuku uľahčujú odlíšenie Type R od základného modelu.

Lexus RC F Track Edition

Vzácna edícia RC F Track Edition je vylepšeným variantom športového vozidla Lexus RC F. Niektoré z vylepšení exkluzívnych pre edíciu Track zahŕňajú karbónové keramické brzdové kotúče, ľahký titánový výfukový systém, 19-palcové kolesá, ako aj množstvo uhlíkových vlákien. obruby. V skutočnosti je traťové kupé takmer o 200 libier ľahšie ako štandardné RC F.

Najjednoduchším spôsobom, ako odlíšiť Track Edition od základného RC F, je veľký karbónový blatník Track Edition pripevnený ku kufru. Edícia Lexus RC F Track Edition bola predstavená už v roku 2019.

Nissan GTR R35 Nismo

Vylepšená verzia Nissanu GTR R35 NISMO vyvinutá spoločnosťou Nissan Motorsport prvýkrát debutovala v roku 2013. Potom sa auto dostalo na titulky, pretože vytvorilo rýchlostný rekord pre sériové autá na Nordschleife na Nurburgringu, pričom trať prekonalo za 7 minút. a 8 sekúnd.

Vzhľad Nisma je oveľa agresívnejší ako základný model. Štandardné krídlo R35 bolo nahradené veľkým zadným spojlerom z uhlíkových vlákien, ktorý výrazne zlepšuje aerodynamický výkon auta.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, predtým Subaru Impreza WRX STI, je legendárny japonský športový automobil, ktorý vznikol v 1990. rokoch minulého storočia. Posledný variant WRX STI založený na štvrtej generácii Subaru Impreza bol prerušený v roku 2016. Odvtedy sa ikonický tablet už nikdy nevrátil.

Subaru uľahčilo nepomýliť si WRX STI s bežnou Imprezou. Výkonné WRX STI je vybavené 305-litrovým plochým štvorvalcom s výkonom 2.5 konských síl pod kapotou, ako aj kozmetickými úpravami. Medzi nimi je kolosálne zadné krídlo.

Porsche Panamera Turbo

Druhá generácia Porsche Panamera je bezpochyby vybavená jedným z najúžasnejších zadných spojlerov v celom automobilovom priemysle. Nemusí byť také veľké alebo nepríjemné ako niektoré ďalšie krídla na tomto zozname, hoci je jedným z technologicky najpokročilejších.

Jednou z najúžasnejších vlastností najnovšej druhej generácie 4-dverového sedanu Panamera je určite jeho aktívne delené zadné krídlo. Nájdeme ho len vo vysokých výbavách, ako je Panamera Turbo. Krídlo sa plynule odvíja od zadnej časti auta a skladá sa z troch rôznych častí. Kúpa Panamera Turbo sa oplatí už len preto, aby ste videli, ako funguje najmodernejší mechanizmus!

Ďalšie auto na tomto zozname, podobne ako Panamera, nemá len na zadnej časti pripevnený veľký spojler!

AMG Project One

AMG Project One je pravdepodobne najtvrdší cestný Mercedes-Benz, aký bol kedy vyrobený. Koncept prvýkrát predstavil v roku 2017 sedemnásobný šampión Formuly 275 Lewis Hamilton, ktorý pracoval na vývoji auta. Mercedes-Benz potvrdil krátku výrobnú sériu obmedzenú na 2.72 kusov, pričom každý sa predáva za 2021 XNUMX miliónov dolárov. Očakáva sa, že prvé jednotky budú dodané od XNUMX.

Project One využíva technológiu požičanú z Formuly 1.6 na dosiahnutie najlepších možných výsledkov. Auto je vybavené 6-litrovým hybridným motorom V600, ktorý má produkovať od 1000 do XNUMX koní. Aerodynamický exteriér vozidla sa vyznačuje veľkým kýlom namontovaným vzadu, na rozdiel od typického zadného krídla.

Chevrolet Corvette Z06

Zadný blatník na Chevrolet Corvette C7 Z06 je možno najmenší z celého tohto zoznamu. Za zmienku však rozhodne stojí jeho štýlový dizajn a aerodynamický výkon. C7 Corvette bola predstavená pre modelový rok 2015.

Keďže Z06 bol navrhnutý s ohľadom na výkon, exteriér bol upravený tak, aby sa zlepšil aerodynamický výkon vozidla. Zmeny zahŕňali úplne novú kapotu, odnímateľnú strechu z uhlíkových vlákien, veľké vetracie otvory a samozrejme veľkolepé zadné krídlo z uhlíkových vlákien.

Jaguar XFR-S

Verte tomu alebo nie, Jaguar stále vyrába úžasné výkonné autá. Iste, existuje 2-dverový F Type, ale britská automobilka vydala aj pásovú verziu sedanu XF. Jaguar úspešne premenil skromný sedan na vzrušujúci vysokovýkonný sedan.

XFR-S je poháňaný rovnakým 5.0-litrovým preplňovaným motorom V8 ako XKRS, ktorý produkuje približne 550 koní. Do exteriéru pribudli širšie predné masky s väčšími otvormi na prívod vzduchu, zadný difúzor a veľké zadné krídlo, ktoré má zlepšiť aerodynamické schopnosti auta.

Lamborghini Aventador SV

Pred už spomínaným Lamborghini Aventador SVJ bol Aventador SuperVeloce (alebo skrátene SV) vysokovýkonným a výkonným variantom superšportu Aventador. Taliansky výrobca znížil hmotnosť superauta o viac ako 100 libier a pridal aj o 50 koní viac ako bežný Aventador.

SV nie je len výkonnejšie ako štandardný Aventador. Vzhľad auta sa zmenil a na zadnú časť auta pribudol veľký agresívny spojler spolu s úplne novým dizajnom zadného nárazníka. V skutočnosti generuje SuperVeloce o 180 % väčší prítlak ako základný Aventador! Aventador SV bol prerušený v roku 2017.

Aj keď krídlo Aventadoru SV zlepšuje aerodynamickú účinnosť auta, nie vždy to tak bolo. Pozrite sa na tvorbu Lamborghini z 80. rokov s jedným z najneuveriteľnejších zadných spojlerov všetkých čias!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach je viac než len Lamborghini. Toto talianske superauto sa stalo ikonou 1980. rokov minulého storočia. Má za sebou aj množstvo vystúpení v popkultúre po celom svete. Leonardo DiCaprio jazdil na lesklom bielom Countachu. Vlk z Wall Street, Napríklad.

Countach zostáva jedným z najneuveriteľnejších výkonných áut všetkých čias. Silný motor V12 sa zdal príliš výkonný, vďaka čomu bolo auto vo vysokých rýchlostiach nepredvídateľné. Mohutný blatník, prídavný prvok dostupný na LP400 S, v skutočnosti znížil maximálnu rýchlosť auta! Bezkrídlové varianty Countachu mohli dosiahnuť rýchlosť viac ako 10 míľ za hodinu rýchlejšie ako varianty V-wing.

RUF CTR2 Sport

RUF CTR2 bol navrhnutý ako nástupca CTR Yellowbird, ktorý bol kedysi najrýchlejším sériovým autom na svete. CTR2 vychádzal z Porsche 993 generácie 911. Nemecký výrobca vyrobil v rokoch 24 až 2 iba 1995 jednotiek CTR1997, z ktorých 12 bolo vylepšeným variantom CTR2 Sport.

RUF CTR2 bol jedným z najrýchlejších sériových automobilov tej doby. Vzduchom chladené športové auto dokázalo dosiahnuť rýchlosť 60 mph za menej ako 3.5 sekundy, pričom maximálna rýchlosť bola údajne 220 mph. V čase svojho uvedenia na trh v roku 1995 to bolo najrýchlejšie sériovo vyrábané auto na svete všetkých čias.

BMW 3.0 CSL

Jediný dôvod, prečo sa toto auto zrodilo, bolo splniť požiadavky stanovené FIA pre európsky šampionát cestovných vozidiel v roku 1972. BMW muselo vytvoriť cestné pretekárske auto, aby mohlo súťažiť v seriáli.

3.0 CSL vychádza z BMW E9. Auto bolo vybavené aerodynamickým balíkom, ktorý obsahoval veľký zadný spojler. Odstrašujúci vzhľad 3.0 CSL je v motoristickom športe okamžite rozpoznateľný. Auto dostalo vďaka aerodynamickému balíku rýchlo prezývku Batmobil.

Ferrari F40

F40 sa na tomto zozname jednoducho objaviť musela. Rovnako ako Countach, aj toto je jedno z najikonickejších áut všetkých čias. Dnes je Ferrari F40 veľmi vyhľadávané zberateľmi. Cena Ferrari F40 na aukciách môže ľahko presiahnuť 1 milión dolárov. Celkovo sa vyrobilo 1,315 1992 kusov, kým sa výroba zastavila v počte XNUMX XNUMX kusov.

Vonkajší dizajn F40 je jednoducho nezameniteľný. Tento superšport, navrhnutý talianskou spoločnosťou Pininfarina, je nepochybne jedným z najkrajších superšportov. Slávne zadné krídlo pomohlo zlepšiť aerodynamiku F40.

Dodge Charger Daytona

Prvá generácia Dodge Charger Daytona je ikonou amerického motoršportu. Auto bolo prvýkrát predstavené v roku 1969. Upravená verzia svalového auta Charger sa vyznačovala vynikajúcim výkonom a úspechom v motoristickom športe. Stroje rýchlo získali prezývku „Okrídlení bojovníci“. Buddy Baker sa zapísal do histórie v roku 1970, keď prvýkrát v histórii NASCAR prekonal rýchlosť 200 mph. Ako asi tušíte, Baker šoféroval Charger Daytona.

Obrie zadné krídlo auta zlepšilo aerodynamické schopnosti auta. Po úspešnej sezóne 1969 NASCAR zakázal aerodynamické prvky na autách s motormi väčšími ako 300 kubických palcov.

Porsche 911 993 GT2

Označenie GT2 sa prvýkrát objavilo na Porsche 911 v deväťdesiatych rokoch, keď nemecká automobilka musela vytvoriť cestnú verziu svojho pretekárskeho auta, aby mohla súťažiť v lige FIA ​​​​GT1990. To viedlo k zrodu jedného z najtvrdších Porsche, aké kedy bolo vyrobené.

GT2 je vybavené turbodúchadlom preplňovaným motorom, ktorý vydáva 450 konských síl na zadné kolesá! Aby sa zlepšila stabilita auta pri vysokých rýchlostiach a zlepšil sa celkový aerodynamický výkon, Porsche nainštalovalo obrovské zadné krídlo. Celkovo bolo vyrobených len 57 GT2 a dnes sú veľmi vyhľadávané bohatými zberateľmi áut.

Koncept Porsche Rough World

Akira Nakai San je zakladateľom Rauh-Welt Begriff, japonskej spoločnosti, ktorá sa špecializuje na úpravy staršej generácie Porsche 911. Akira Nakai sám pretvára každé Porsche RWB a vyrábal autá po celom svete.

Zatiaľ čo blatníky namontované na Rauh-Welt Porsche 911 nie sú štandardné, zaslúžia si čestné uznanie na tomto zozname. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia sú neprijateľne široké blatníky a gigantické blatníky áut ako stvorené na preteky. Automobily Porsche Rauh-Welt sú známe tým, že sa každoročne zúčastňujú 12-hodinových vytrvalostných pretekov Idlers v Japonsku.