Najodolnejšie sovietske autá

Bežná životnosť modelu auta je 5 až 10 rokov. Samozrejme existujú významné výnimky ako francúzsky Renault 4, ktorý sa vyrábal v rokoch 1961 až 1994, indický Hindustan Ambassador, ktorý sa vyrábal v rokoch 1954 až 2014 a samozrejme pôvodný Volkswagen Beetle, ktorého prvé auto bolo vyrobené v roku 1938. a posledný v roku 2003, teda o 65 rokov neskôr.

Socialistické značky však majú veľmi silné zastúpenie aj na zozname najodolnejších modelov. Vysvetlenie je jednoduché: vo východnom bloku nebol priemysel nikdy schopný uspokojiť dopyt a občania hladní po automobiloch boli ochotní kúpiť si všetko, čo sa pohybovalo. V dôsledku toho nebola motivácia tovární na zmenu veľmi vysoká. Nasledujúci výber obsahuje 14 sovietskych automobilov, ktoré sa vyrábali najdlhšie, z ktorých sa niektoré stále vyrábajú. 

Chevrolet niva

Vo výrobe: 19 rokov, nepretržite

Na rozdiel od názoru mnohých nejde o rozpočtový produkt spoločnosti General Motors. Toto auto bolo v skutočnosti vyvinuté v Togliatti v 80. rokoch ako VAZ-2123 s cieľom zdediť údajne zastaranú prvú Nivu (čo nezabráni jej dnešnej výrobe). Výroba sa začala v roku 2001 a po finančnom krachu spoločnosti VAZ kúpila americká spoločnosť práva na značku a závod, v ktorom sa automobil montoval.

Mimochodom, od minulého mesiaca sa toto auto opäť volalo Lada Niva, potom, čo sa Američania stiahli a vrátili práva na meno AvtoVAZ. Výroba bude pokračovať najmenej do roku 2023, pričom doteraz bolo vyrobených viac ako pol milióna kusov.

GAZ-69

Vo výrobe: 20 rokov

Známe sovietske SUV sa prvýkrát objavilo v automobilovom závode Gorkého v roku 1952, a hoci bolo neskôr prevedené do závodu v Uljanovsku a nahradilo jeho znak UAZ, v skutočnosti zostalo auto rovnaké. Výroba sa skončila v roku 1972 a rumunský závod ARO mal licenciu až do roku 1975.

Celkovo bolo vyrobených asi 600 000 kusov.

Čajka GAZ-13

Vo výrobe: 22 rokov

Z pochopiteľných dôvodov auto pre najvyšší párty echelón neprekvapí počtom vyrobených kusov – len okolo 3000. No samotná výroba trvá 22 rokov bez výraznejších dizajnových zmien. V roku 1959, keď sa prvýkrát objavilo, nemalo toto auto až tak ďaleko od západných dizajnov. Ale v roku 1981 už bol absolútnym dinosaurom.

Volga GAZ-24

Vo výrobe: 24 rokov

"Dvadsaťštyri" - najmasívnejšia "Volga" v histórii, bolo vyrobených asi 1,5 milióna kusov. Zostal vo výrobe od roku 1968 do roku 1992, kedy bol nahradený modernizovaným GAZ-31029. V posledných rokoch bola skutočne vydaná verzia 24-10 s novým motorom a aktualizovaným interiérom.

GAZ-3102 Volga

Vo výrobe: 27 rokov

Čajka bola určená iba pre členov Najvyššieho sovietu a politbyra; zvyšok vysokých nomenklatúr sa musel uspokojiť s GAZ-3102. Tento automobil, ktorý mal debut v roku 1981, bol vyhradený na večierkové účely iba do roku 1988 a bežní občania si ho nemohli kúpiť, čo z neho urobilo najžiadanejšie auto na konci ZSSR. Ale v roku 2008, keď sa výroba konečne zastavila, z tohto stavu nezostalo nič. Celkový náklad nepresahuje 156 000 kusov.

ZAZ-965

Vo výrobe: 27 rokov

Prvý „Záporožec“ zo série 966 sa objavil v roku 1967 a posledný zišiel z montážnej linky až v roku 1994. Počas tejto doby auto dostalo niekoľko nových verzií, ako napríklad 968, dostalo o niečo výkonnejší motor a o niečo luxusnejší „interiér“. Ale dizajn zostal rovnaký a v skutočnosti bol jedným z posledných zachovaných malých áut s motorom vzadu. Celkovo bolo vyrobených asi 2,5 milióna kusov.

VAZ-2104

Vo výrobe: 28 rokov

Univerzálna verzia populárnej 2105 sa objavila v roku 1984, a hoci ju závod v Togliatti v určitom okamihu opustil, závod v Iževsku ju pokračoval v montáži až do roku 2012, čím sa celková výroba zvýšila na 1,14 milióna kusov.

Lada Samara

Vo výrobe: 29 rokov

V polovici osemdesiatych rokov minulého storočia sa spoločnosť VAZ konečne hanbila vyrábať talianske fiaty zo šesťdesiatych rokov minulého storočia a ponúkala aktualizované Sputnik a Samara. Výroba trvala od roku 1980 do roku 1960, vrátane niekoľkých neskorších úprav, ako napríklad VAZ-1984. Celkový náklad je takmer 2013 milióna kópií.

VAZ-2107

Vo výrobe: 30 rokov

„Luxusná“ verzia starej dobrej Lady sa na trhu objavila v roku 1982 a do roku 2012 sa vyrábala s veľmi malými zmenami. Celkovo sa v továrňach v Togliatti a Izhevsku vyrobilo 1,75 milióna kusov.

VAZ-2105

Vo výrobe: 31 rokov

Prvý „aktualizovaný“ automobil v závode Togliatti (teda odlišujúci sa minimálne dizajnom od pôvodného Fiatu 124) sa objavil v roku 1979 a na jeho základe neskôr vzniklo „štvorka“ kombi a luxusnejšia „sedmička“. Výroba pokračovala až do roku 2011 a montáž prebiehala na Ukrajine a dokonca aj v Egypte (napríklad Lada Riva). Celkový náklad je viac ako 2 milióny.

Moskvič-412

Vo výrobe: 31 rokov

Legendárna 412 sa objavila v roku 1967 a v roku 1970 prešla spolu s najbližšou 408 faceliftom. Súčasne sa v Izhevsku vyrába model pod značkou Izh s menšími dizajnovými zmenami. Iževská verzia sa vyrábala do roku 1998, celkovo sa zmontovalo 2,3 milióna kusov.

VAZ-2106

Vo výrobe: 32 rokov

V prvom desaťročí po svojom objavení v roku 1976 išlo o najprestížnejší model VAZ. Po vykonaní zmien však 2106 pokračovala vo výrobe a zrazu sa stala najhospodárnejším a najdostupnejším novým autom v bývalých sovietskych republikách. Vyrábal sa nielen v Togliatti, ale aj v Iževsku a Sizrane, celkový objem výroby presiahol 4,3 milióna vozidiel.

Lada Niva, 4x4

Vo výrobe: 43 rokov a stále prebieha

Originálna Niva sa objavila ako VAZ-2121 v roku 1977. Aj keď nástupca novej generácie bol vyvinutý v 80. rokoch, staré auto zostalo vo výrobe. Vyrába sa dodnes a nedávno sa volala Lada 4 × 4, pretože práva na meno „Niva“ patrili spoločnosti Chevrolet. Od tohto roku boli vrátené spoločnosti AvtoVAZ.

UAZ-469

Vo výrobe: 48 rokov, nepretržite

Toto auto sa narodilo ako UAZ-469 v roku 1972. Neskôr bol premenovaný na UAZ-3151 a v posledných rokoch hrdo niesol názov UAZ Hunter. Samozrejme, za roky práce prešlo auto mnohými úpravami - nové motory, odpruženie, brzdy, modernizovaný interiér. Ale v podstate ide o rovnaký model vytvorený dizajnérmi Uljanovska koncom 60-tych rokov.

Otázky a odpovede:

Aké sú najspoľahlivejšie ojazdené autá? Spomedzi modelov vyrobených v rokoch 2014-2015 sú najspoľahlivejšie: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Z lacných áut je to VW Polo, Renault Logan a z SUV je to Rav4 a CR-V.

Aké sú najspoľahlivejšie autá? Medzi TOP tri patrili: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Vyplýva to z údajov analytikov amerického magazínu Consumer Report.

Aká je najspoľahlivejšia značka auta? Spoločnosť JD Power vykonala nezávislú štúdiu medzi majiteľmi ojazdených áut. podľa prieskumu vedú značky Lexus, Porsche, KIA.