Nezávisle opravujeme pomocný valec spojky na VAZ 2106

Každý majiteľ VAZ 2106 vie, aká dôležitá je dobrá práca spojky. Je to jednoduché: prevodovka na „šestke“ je mechanická a ak niečo nie je v poriadku so spojkou, auto sa nepohne. A najviac problémov robí majiteľom „šestiek“ spojkový valec. Na „šestkách“ tieto valce nikdy neboli spoľahlivé. Našťastie si túto časť môžete zmeniť sami. Skúsme prísť na to, ako sa to robí.

Účel a činnosť pomocného valca spojky VAZ 2106

Stručne povedané, pracovný valec v systéme spojky VAZ 2106 plní funkciu bežného meniča. Prevádza silu chodidla vodiča na vysoký tlak brzdovej kvapaliny v hydraulike stroja.

Pomocný spojkový valec pre „šesť“ je možné zakúpiť v akomkoľvek obchode s dielmi

Zároveň by sa pomocný valec spojky nemal zamieňať s hlavným, pretože tieto zariadenia sú umiestnené na rôznych miestach stroja. Hlavný valec je umiestnený v kabíne a pracovný je pripevnený k skrini spojky dvoma skrutkami. Dostať sa k pracovnému valcu je jednoduché: stačí otvoriť kapotu auta.

Pomocný valec spojky sa nachádza na kryte kľukovej skrine

Zariadenie pracovného valca

Pomocný valec spojky pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• liate telo;
• hydraulický piest;
• tlačná tyč;
• pracovná pružina;
• pár prstencových tesniacich manžiet;
• podložka a poistný krúžok;
• vzduchové ventily;
• ochranný uzáver.
  

  Pomocný spojkový valec má jednoduchú konštrukciu

princíp fungovania

Činnosť valca začína v okamihu, keď majiteľ vozidla stlačí spojkový pedál pripojený k tlačnej tyči:

1. Tyč sa pohybuje a tlačí na piest umiestnený v hlavnom spojkovom valci. Tento valec neustále obsahuje brzdovú kvapalinu.
2. Pod vplyvom piestu sa tlak kvapaliny zvyšuje, prudko sa ponáhľa cez hadicový systém do pomocného valca spojky a začína vyvíjať tlak na jeho tyč.
3. Tyč sa rýchlo vysunie z liateho tela valca a tlačí na špeciálnu vidlicu, ktorá sa prudko posúva a tlačí na vypínacie ložisko.
4. Potom sa spojkové kotúče oddelia, čo vedie k úplnému odpojeniu prevodovky od motora. Vodič v tejto chvíli dostane príležitosť zapnúť potrebný prevodový stupeň.
5. Keď vodič zloží nohu z pedálu, všetko sa deje v opačnom poradí. Tlak vo všetkých valcoch sa prudko zníži, vratná pružina vtiahne tyč pracovného valca späť do liateho puzdra.
6. Vidlica sa uvoľní a ide dole.
7. Keďže spojkové kotúče už neprekážajú, opäť sa zapoja a spoja prevodovku s motorom. Auto sa potom pohne na nový prevodový stupeň.

Pomocný valec tlačí na vidlicu a uvoľňuje spojku

Znaky rozbitia

Každý majiteľ VAZ 2106 by mal poznať niekoľko dôležitých znakov, ktoré naznačujú, že niečo nie je v poriadku so spojkovým valcom:

• spojkový pedál sa začal stláčať nezvyčajne ľahko;
• pedál začal zlyhávať (toto je možné pozorovať z času na čas aj neustále);
• hladina brzdovej kvapaliny v nádrži výrazne klesla;
• na spodnej časti vozidla v oblasti prevodovky boli viditeľné šmuhy brzdovej kvapaliny;
  

  Ak sa na pomocnom valci spojky objaví únik kvapaliny, je čas na opravu valca
• radenie prevodových stupňov sa sťažilo a pohyb radiacej páky sprevádza silné hrkanie v skrinke.

Našťastie je spojkový valec ľahko opraviteľný. Výmena pracovného valca na „šestkách“ je pomerne zriedkavá a súpravy na opravu pre ne nájdete takmer v každom obchode s autodielmi.

Ako odstrániť pomocný valec spojky

Skôr ako pristúpite k oprave spojkového valca, musíte ho z auta odstrániť. Tu je to, čo na to potrebujete:

• kliešte;
• sada kľúčov;
• súprava nástrčných hláv;
• prázdna nádoba na brzdovú kvapalinu;
• handry.

Postupnosť operácií

Najpohodlnejšie je vybrať spojkový valec v kontrolnom otvore. Voliteľne je vhodný aj nadjazd. Ak vodič nemá ani jedno, ani druhé, nebude fungovať odstránenie valca. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Vratná pružina valca sa odstráni ručne.
   

   Na odstránenie vratnej pružiny valca nie sú potrebné žiadne nástroje
2. Na konci posúvača je malá závlačka. Jemne sa uchopí kliešťami a vytiahne.
   

   Čep valca sa dá ľahko odstrániť pomocou malých klieští
3. Teraz uvoľnite poistnú maticu na hadici pomocného valca. To sa vykonáva pomocou 17 mm vidlicového kľúča.
   

   Poistná matica na hadici valca sa uvoľňuje pomocou 17 mm vidlicového kľúča.
4. Samotný valec je pripevnený ku kľukovej skrini dvoma 14 mm skrutkami. Sú odskrutkované s nástrčkovou hlavou.
   

   Upevňovacie prvky valca sa odskrutkujú pomocou 14 mm nástrčnej hlavy s dlhým golierom
5. Na vybratie valca je potrebné pridržať koniec hadice za maticu pomocou 17 mm kľúča. S sekundovou rukou sa valec otáča a odpája sa od hadice.

Video: demontáž spojkového valca na "klasickom"

Výmena pomocného valca spojky na VAZ 2101 - 2107 Urobte to sami

Ako opraviť pomocný spojkový valec

Pred popisom procesu opravy valca by sa malo povedať niekoľko slov o súpravách na opravu. Prevažná väčšina problémov v "šesť" valcoch je spojená s porušením tesnosti. A to sa deje v dôsledku opotrebovania tesniacich manžiet valca. Manžety je možné zakúpiť jednotlivo alebo ako sadu.

Obsahuje tri manžety a jednu ochrannú čiapku

Skúsení majitelia áut uprednostňujú druhú možnosť. Vezmú súpravu, rozoberú valec a vymenia v ňom všetky tesnenia bez ohľadu na stupeň ich opotrebenia. Toto jednoduché opatrenie výrazne zvyšuje životnosť pomocného valca a zaisťuje, že dlhodobo nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny. Súprava na opravu pomocného spojkového valca „šesť“ pozostáva z ochranného uzáveru a troch tesniacich manžiet. Jeho katalógové číslo je 2101-16-025-16 a stojí asi 100 rubľov.

Na opravu budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• kliešte;
• vidlicový kľúč 8 mm;
• handry;
• plochý skrutkovač;
• zverák.

Postupnosť opravy

Vykonať všetky nižšie uvedené operácie bez bežného zámočníckeho zveráka bude mimoriadne ťažké. Ak sú, musíte urobiť nasledovné:

1. Valec spojky, vybratý z auta, je upnutý vo zveráku tak, aby bol vzduchový ventil vonku.
2. Pomocou 8 mm vidlicového kľúča sa odskrutkuje vzduchový ventil a skontroluje sa opotrebovanie a mechanické poškodenie. Ak sa na ventile zistia čo i len drobné škrabance alebo odreniny, treba ho vymeniť.
3. Po odskrutkovaní ventilu sa zverák uvoľní, valec sa nastaví vertikálne a opäť sa upne zverákom. Ochranný kryt musí byť vonku. Tento uzáver sa opatrne vypáči zospodu pomocou plochého skrutkovača a stiahne sa z drieku.
4. Teraz môžete odstrániť samotný posúvač, pretože ho nedrží nič iné.
   

   Na vytiahnutie posúvača bude potrebné valec upnúť vertikálne do zveráka
5. Po odstránení posúvača sa valec opäť vodorovne upne do zveráka. Piest umiestnený vo valci sa z neho jemne vytlačí pomocou rovnakého skrutkovača.
6. Teraz je z piestu odstránený poistný krúžok, pod ktorým je vratná pružina s podložkou (poistný krúžok je potrebné odstrániť veľmi opatrne, pretože často vyskočí a odletí). Po krúžku sa odstráni podložka a potom vratná pružina.
   

   Prídržný krúžok sa musí odstrániť veľmi opatrne.
7. Na pieste zostali iba dve manžety: predná a zadná. Striedavo sa vypáčia tenkým plochým skrutkovačom a odstránia z piestu (niektorí vodiči radšej používajú tenké šidlo na vypáčenie manžiet).
   

   Ak chcete odstrániť manžety z piestu valca, mali by ste ich vypáčiť šidlom alebo skrutkovačom
8. Povrch piestu, uvoľnený z manžiet, je starostlivo skontrolovaný, či neobsahuje škrabance, praskliny a iné mechanické poškodenia. Ak sa zistia priehlbiny, škrabance, praskliny a iné chyby, piest bude musieť byť vymenený. Rovnaké pravidlo platí pre vnútorný povrch telesa valca: ak sa tam zistia chyby, najlepšou možnosťou je kúpiť nový valec, pretože takéto poškodenie nie je možné opraviť.
9. Namiesto odstránených manžiet sa nainštalujú nové z opravnej súpravy. Potom sa valec znova zmontuje s inštaláciou nového ochranného uzáveru z rovnakej opravnej súpravy.

Video: nezávisle rozoberáme „klasický“ spojkový valec

OPRAVA PRACOVNÉHO VALCA SPOJKY VAZ-CLASSIC.

Odvzdušnenie spojky VAZ 2106 s pomocou partnera

Výmena valca alebo akákoľvek iná manipulácia so spojkou nevyhnutne povedie k odtlakovaniu hydraulického pohonu a k vniknutiu vzduchu do hadíc spojky. Na normalizáciu činnosti spojky bude potrebné tento vzduch odstrániť pumpovaním. Tu je to, čo sa na to vyžaduje:

• 0,5 litra novej brzdovej kvapaliny;
• kus gumovej hadice s dĺžkou 30 cm;
• vidlicový kľúč 8 mm;
• prázdna nádoba na brzdovú kvapalinu.

Postupnosť práce

Na bežné pumpovanie budete musieť využiť pomoc partnera. Je jednoducho nemožné robiť všetko sám.

1. Keď je pomocný valec spojky opravený a nainštalovaný na svoje pôvodné miesto, do nádržky sa pridá brzdová kvapalina. Jeho hladina by mala dosiahnuť hornú značku umiestnenú v blízkosti hrdla nádrže.
   

   Kvapalina v nádržke spojky musí byť doplnená po značku vedľa hrdla
2. Spojkový valec má vzduchový ventil s armatúrou. Jeden koniec hadice sa nasadí na armatúru. Druhý sa spustí do prázdnej nádoby (na tento účel je najlepšia obyčajná plastová fľaša).
   

   Druhý koniec hadice pripevnenej k armatúre sa spustí do plastovej fľaše
3. Potom musí partner šesťkrát stlačiť spojkový pedál. Po šiestom stlačení by mal držať pedál úplne zapustený v podlahe.
4. Odskrutkujte armatúru vzduchového ventilu o dve alebo tri otáčky pomocou 8 mm vidlicového kľúča. Po odskrutkovaní sa ozve charakteristické syčanie a do nádobky začne vytekať bublajúca brzdová kvapalina. Je potrebné počkať, kým sa bubliny prestanú objavovať, a dotiahnuť armatúru.
5. Teraz opäť požiadame partnera, aby šesťkrát stlačil spojkový pedál, opäť odskrutkoval armatúru a znova odvzdušnil. Postup sa opakuje, kým kvapalina vytekajúca z tvarovky neprestane bublať. Ak k tomu dôjde, čerpanie možno považovať za dokončené. Zostáva len doplniť čerstvú brzdovú kvapalinu do nádržky.

Ako nastaviť spojkovú tyč na VAZ 2106

Po dokončení čerpania pracovného valca je nevyhnutné nastaviť spojkovú tyč. To si bude vyžadovať:

• sada otvorených kľúčov;
• strmeň strednej veľkosti;
• kliešte.

Postupnosť úprav

Skôr ako budete pokračovať v nastavovaní, mali by ste si pozrieť návod na obsluhu stroja.. Práve tam si môžete ujasniť všetky potrebné tolerancie pre ojnicu a pedál spojky.

1. Najprv sa meria vôľa spojkového pedálu (aka voľná vôľa). Najpohodlnejšie je merať ho posuvným meradlom. Normálne je to 1-2 mm.
2. Ak voľná vôľa presahuje dva milimetre, potom pomocou 10 mm vidlicového kľúča odskrutkujte maticu umiestnenú na obmedzovači vôle. Potom môžete otočiť samotný obmedzovač a nastaviť požadovanú voľnú hru pedálu.
   

   Nastaviteľná voľná vôľa spojkového pedálu
3. Po správnej inštalácii čapu obmedzovača sa jeho matica zaskrutkuje na miesto.
4. Teraz musíte zmerať plnú amplitúdu pedálu. Mala by byť v rozmedzí od 24 do 34 mm. Ak sa amplitúda nezmestí do týchto limitov, mali by ste znovu nastaviť stonku a potom zopakovať merania.

Video: ako nastaviť pohon spojky

Ako nastaviť pohon spojky.

Kontrola a výmena hadice na valci spojky

Hadica na pomocnom valci spojky je mimoriadne kritická časť vystavená vysokému tlaku brzdovej kvapaliny. Preto by mal majiteľ auta obzvlášť pozorne sledovať jeho stav.

Hadica spojkového valca je veľmi kritická časť, ktorej stav je potrebné starostlivo sledovať

Tu sú znaky, ktoré naznačujú, že hadicu je potrebné urýchlene vymeniť:

• na hadici sa objavili praskliny a iné mechanické poškodenia viditeľné voľným okom;
• hadica vyzerá neporušene, ale sú na nej viditeľné šmuhy brzdovej kvapaliny (to znamená, že je stále poškodená a objavili sa na nej mikrotrhlinky, ktoré vodič jednoducho nevidí);
• závity na koncoch hadíc sú čiastočne alebo úplne odizolované.

Ak spozorujete čokoľvek z vyššie uvedeného, ​​hadicu treba ihneď vymeniť. Je lepšie inštalovať štandardné spojkové hadice VAZ, ich katalógové číslo je 2101-16-025-90 a cena je asi 80 rubľov.

Poradie výmeny hadice

Pred začatím práce si urobte zásobu prázdnej plastovej fľaše a dvoch vidlicových kľúčov: 17 a 14 mm.

1. Auto sa zavedie do jamy a zafixuje sa klinovými klinmi. Otvorte kapotu a nájdite miesto, kde je hadica pomocného valca priskrutkovaná k hydraulickej trubici spojky.
2. Matica hlavnej hadice je pevne držaná kľúčom 17 mm a armatúra na hydraulickej rúrke sa odskrutkuje pomocou druhého kľúča - 14 mm. Po odskrutkovaní armatúry z nej vytečie brzdová kvapalina. Preto by v kontrolnom otvore mala byť nádoba na jej zber (najlepšou možnosťou by bola malá nádrž).
3. Druhý koniec hadice sa odskrutkuje z tela pracovného valca rovnakým kľúčom 17 mm. Vo valci pod maticou hadice je tenký tesniaci krúžok, ktorý sa veľmi často stráca pri vyberaní hadice.. Tento krúžok by sa mal tiež vymeniť (spravidla sa nové tesnenia dodávajú s novými hadicami spojky).
4. Namiesto starej hadice sa nainštaluje nová hadica, po ktorej sa do hydraulického systému pridá nová časť brzdovej kvapaliny.

Takže aj začínajúci vodič môže zmeniť pracovný valec na "šesť". Všetko, čo je potrebné urobiť, je starostlivo pripraviť potrebné nástroje a prísne dodržiavať vyššie uvedené odporúčania.