Nezávisle opravujeme predný nosník na VAZ 2107

Predné odpruženie automobilu je jedným z najviac zaťažovaných zariadení. Práve ona preberá všetky údery, „žerie“ drobné nerovnosti povrchu vozovky, tiež drží auto pred prevrátením v ostrých zákrutách. Jedným z najdôležitejších prvkov zavesenia je predný nosník, ktorý napriek masívnej konštrukcii môže tiež zlyhať. Dokážete si to opraviť sami? Áno. Poďme zistiť, ako sa to robí.

Účel lúča

Hlavnou úlohou priečneho nosníka je zabrániť tomu, aby sa „sedmička“ prevrátila do priekopy pri prejazde ďalšej zákruty vysokou rýchlosťou. Keď auto prejde zákrutou, začne naň pôsobiť odstredivá sila, ktorá má tendenciu vyhodiť auto z cesty.

Je to lúč, ktorý zabraňuje prevráteniu auta do priekopy v ostrej zákrute.

V nosníku je elastický torzný prvok, ktorý v prípade odstredivej sily „skrúca“ kolesá „sedmičky“ a tým pôsobí proti odstredivej sile. Okrem toho priečny nosník poskytuje dodatočnú podporu motoru VAZ 2107. Preto je motor pri demontáži vždy zavesený na špeciálnom bloku.

Popis a upevnenie nosníka

Konštrukčne je nosník masívna konštrukcia v tvare písmena C vyrobená z dvoch lisovaných oceľových plechov zvarených dohromady. Na koncoch nosníka sú štyri čapy, ku ktorým sú pripevnené závesné ramená. Čapy sú zatlačené do vybraní. Nad cvokmi sú očká s niekoľkými otvormi. Do týchto otvorov sú zaskrutkované skrutky, pomocou ktorých je nosník priskrutkovaný priamo k telu VAZ 2107.

Hlavné poruchy lúča

Na prvý pohľad sa lúč javí ako veľmi spoľahlivý prvok, ktorý sa ťažko poškodí. V praxi je situácia iná a majitelia „sedmičiek“ musia meniť nosníky častejšie, ako by sme chceli. Tu sú hlavné dôvody:

• deformácia lúča. Keďže lúč je umiestnený pod spodkom auta, môže sa doň dostať kameň. Vodič môže naraziť do lúča aj na ceste, ak predné kolesá náhle spadnú do obzvlášť hlbokej diery, ktorú si vodič včas nevšimol. Nakoniec, odklon a špička nemusia byť na stroji správne nastavené. Výsledok toho všetkého bude rovnaký: deformácia lúča. A nemusí to byť veľké. Aj keď sa lúč ohne len o niekoľko milimetrov, nevyhnutne to ovplyvní ovládanie vozidla, a tým aj bezpečnosť vodiča;
• praskanie lúča. Pretože nosník je zariadenie vystavené striedavým zaťaženiam, podlieha únavovému zlyhaniu. Tento typ zničenia začína objavením sa trhliny na povrchu lúča. Voľným okom táto chyba nie je viditeľná. Nosník môže pracovať s trhlinou roky a vodič ani nebude tušiť, že s lúčom niečo nie je v poriadku. No v určitom bode sa únavová trhlina začne šíriť hlboko do konštrukcie a šíri sa rýchlosťou zvuku. A po takejto poruche sa lúč už nedá ovládať;
  

  Priečne nosníky na VAZ 2107 sú často vystavené únave
• vytiahnutím lúča. Najslabším miestom priečneho nosníka sú montážne skrutky a čapy ramien zavesenia. V momente silného nárazu na nosník sa tieto skrutky a čapy jednoducho odrežú očkami nosníka. Faktom je, že výstupky prechádzajú špeciálnym tepelným spracovaním, po ktorom je ich tvrdosť niekoľkonásobne väčšia ako tvrdosť spojovacích prvkov. V dôsledku toho sa lúč jednoducho odlomí. Väčšinou sa to deje len na jednej strane. Ale v niektorých (veľmi zriedkavých) prípadoch je lúč vytiahnutý na oboch stranách.
  

  Skrutka, ktorá bola v strede prerezaná uškom priečneho nosníka

Výmena priečneho nosníka na VAZ 2107

Predtým, ako pristúpite k popisu procesu, je potrebné uviesť niekoľko vysvetlení:

• po prvé, výmena priečneho nosníka na „sedmičke“ je veľmi časovo náročná úloha, takže pomoc partnera bude veľmi užitočná;
• po druhé, na odstránenie lúča budete musieť zavesiť motor. Preto musí mať vodič v garáži buď kladkostroj, alebo jednoduchý ručný blok. Bez týchto zariadení nie je možné lúč odstrániť;
• po tretie, jedinou prijateľnou možnosťou na opravu trámu v garáži je jeho výmena. Nasledujúce podrobnosti, prečo je to tak.

Teraz k nástrojom. Tu je to, čo potrebujete, aby to fungovalo:

• nový priečny nosník pre VAZ 2107;
• súprava nástrčných hláv a gombíkov;
• 2 zdviháky;
• Lucerna;
• sada kľúčov;
• plochý skrutkovač.

Postupnosť práce

Pre prácu budete musieť použiť pozorovací otvor, a to len to. Práca na uličnom nadjazde nie je možná, pretože nie je kam pripevniť blok na zavesenie motora.

1. Auto je inštalované na vyhliadkovom otvore. Predné kolesá sú zdvihnuté a odstránené. Pod karosériou sú inštalované podpery (ako podpery sa zvyčajne používa niekoľko drevených blokov naskladaných na seba).
2. Pomocou vidlicových kľúčov sa odskrutkujú skrutky držiace spodný ochranný kryt motora, potom sa kryt odstráni (v rovnakej fáze je možné odskrutkovať aj predné blatníky, pretože môžu prekážať pri ďalšej práci) .
3. Kapota je teraz z auta odstránená. Potom je nad motor nainštalované zdvíhacie zariadenie s káblom. Kábel je navinutý do špeciálnych očiek na motore a natiahnutý tak, aby zabránil pádu motora po odstránení nosníka.
   

   Motor auta je zavesený na špeciálnom bloku s reťazami
4. Závesné ramená sú odskrutkované a odstránené z oboch strán. Potom sa odstránia spodné pružiny tlmičov (pred odstránením sa musíte uistiť, že sú úplne uvoľnené, to znamená, že sú v najnižšej polohe).
   

   Na vytiahnutie pružiny vidlicovým kľúčom sa odskrutkuje stojan, o ktorý sa pružina opiera.
5. Teraz je prístup k lúču. Matice, ktoré upevňujú nosník k držiakom motora, sú odskrutkované. Po odskrutkovaní týchto matíc by mal byť nosník podopretý niečím zospodu, aby sa úplne vylúčil jeho posun po úplnom odpojení od pozdĺžnych nosníkov.
   

   Na odskrutkovanie matíc na držiakoch motora sa používa iba kľúč
6. Hlavné upevňovacie skrutky nosníka, ktoré ho držia na bočných nosníkoch, sú odskrutkované. A najprv sa odskrutkujú tie, ktoré sú umiestnené horizontálne, potom tie, ktoré sú umiestnené vertikálne. Potom sa lúč opatrne odpojí od tela a odstráni sa.
   

   Nosník je možné odstrániť iba odskrutkovaním všetkých upevňovacích prvkov a bezpečným zavesením motora
7. Namiesto starého nosníka je nainštalovaný nový nosník, po ktorom sa predné zavesenie znova namontuje.

Video: odstráňte priečny predný nosník na „klasickom“

Ako odstrániť lúč na VAZ Zhiguli vlastnými rukami. Výmena lúča vázy Zhiguli.

O zváraní a vyrovnávaní poškodeného nosníka

Začiatočník, ktorý sa rozhodne zvárať únavové trhliny v garáži, na to nemá vhodné vybavenie ani zručnosti. To isté platí pre proces vyrovnávania deformovaného lúča: pokusom o narovnanie tejto časti v garáži, ako sa hovorí, „na kolene“, môže začínajúci motorista lúč deformovať ešte viac. A v servisnom stredisku je špeciálne zariadenie na vyrovnávanie lúčov, ktoré vám umožňuje obnoviť pôvodný tvar lúča doslova na milimeter. Netreba zabúdať ešte na jeden dôležitý bod: po oprave priečneho nosníka bude musieť vodič opäť upraviť odklon a zbiehavosť. To znamená, že v každom prípade budete musieť ísť do servisného strediska na stojan.

Vzhľadom na všetky vyššie uvedené skutočnosti je jedinou racionálnou možnosťou opravy pre začínajúceho vodiča výmena priečneho nosníka. A iba odborníci s príslušnými zručnosťami a vybavením by sa mali zaoberať obnovou poškodeného lúča.

Takže môžete vymeniť priečny nosník v garáži. Hlavná vec je správne vykonať všetky prípravné operácie a v žiadnom prípade neodstraňujte lúč bez predchádzajúceho zavesenia motora. Práve túto chybu často robia začínajúci vodiči, ktorí sú v dizajne „sedmičky“ noví. Na obnovu a vylepšenie lúča sa vodič bude musieť obrátiť na špecialistov.