Nezávisle meníme ťah prúdu na VAZ 2107

Základom bezpečnej jazdy je stabilita auta na ceste. Toto pravidlo platí pre nákladné aj osobné autá. A VAZ 2107 nie je výnimkou. Ovládanie tohto auta vždy nesplnilo požiadavky. Aby sa vodičom nejakým spôsobom uľahčil život, inžinieri vyvinuli pre „sedmičku“ systém prúdového ťahu. Ale každý detail, ako viete, môže zlyhať. A potom bude vodič čeliť otázke: je možné zmeniť rozbitú trakciu vlastnými rukami? Áno môžeš. Skúsme prísť na to, ako sa to robí.

Vymenovanie prúdového ťahu na VAZ 2107

Účel prúdového ťahu na VAZ 2107 je jednoduchý: nedovoľte, aby auto „chodilo“ po ceste a silne sa kývalo pri vjazde do ostrých zákrut a pri náraze na rôzne prekážky. Tento problém je známy už od prvých automobilov. V tom čase nevedeli o žiadnych prúdových ťahoch a autá boli vybavené konvenčnými pružinami. Výsledok bol logický: auto sa ľahko prevrátilo a bolo neuveriteľne ťažké ho riadiť. Postupom času sa odpruženie auta zlepšilo: začali doň inštalovať systém dlhých tyčí, ktoré mali prevziať časť zaťaženia vznikajúceho v dôsledku nerovností vozovky alebo príliš agresívneho štýlu jazdy. Na modeli VAZ 2107 a ďalších klasických modeloch Zhiguli je päť prúdnicových tyčí: pár dlhých, pár krátkych plus veľká priečna tyč, ktorá slúži ako základ celého trakčného systému. To všetko je inštalované v blízkosti zadnej nápravy vozidla.

Tryskový ťahový systém je inštalovaný v blízkosti zadnej nápravy VAZ 2107

Tento systém môžete vidieť iba z kontrolného otvoru, kde sa vykonáva všetka práca na výmene zlomených tyčí.

Na výber ťahu prúdnice

V súčasnosti nie je toľko veľkých výrobcov vyrábajúcich prúdový ťah pre VAZ 2107 a iné klasiky. Ich produkty sa líšia cenou aj spoľahlivosťou. Zvážte najobľúbenejšie produkty.

trakcia "Track"

Produkty firmy Trek sú u majiteľov „sedmičiek“ veľmi obľúbené. Tieto prúty sa vyznačujú vysokou spoľahlivosťou a vysokou cenou, ktorá začína od 2100 rubľov za sadu.

Tryskové ťahy "Track" sa vyznačujú vysokou spoľahlivosťou a vysokou cenou

Hlavným rozdielom medzi "Track" sú hlavy pre priechodky. Po prvé, sú veľké a po druhé, sú pripevnené k tyčiam zváraním. A tiché bloky na "Tracks" sú vyrobené z obzvlášť hustej gumy, čo výrazne predlžuje ich životnosť.

trakcia "Céder"

Na veľkej väčšine „sedmičiek“, ktoré predtým opustili montážnu linku, boli prúdové ťahy nainštalované presne od spoločnosti Kedr, pretože táto spoločnosť vždy bola a zostáva oficiálnym dodávateľom AvtoVAZ.

Trakčné "Cedar" majú rozumnú cenu a priemernú kvalitu

Pokiaľ ide o kvalitu, Kedr je o niečo nižší ako Trek. To platí najmä pre puzdrá a silentbloky. To všetko sa veľmi rýchlo opotrebuje, a preto sa budú musieť meniť častejšie. Ale je tu aj dobrá stránka - demokratická cena. Súpravu tyčí "Cedar" je možné zakúpiť za 1700 rubľov.

trakcia "Belmag"

Napriek jednoduchosti a spoľahlivosti tyčí Belmag majú jednu významnú nevýhodu: nie je tak ľahké ich nájsť v predaji. Každým rokom sú na pultoch predajní autodielov čoraz menej bežné. No ak sa ich majiteľovi auta predsa len podarí nájsť, tak si môže zablahoželať, pretože dostal spoľahlivý produkt za rozumnú cenu. Náklady na tyče Belmag začínajú od 1800 rubľov za sadu.

Dnes nie je také ľahké nájsť trakciu Belmag na predaj

Tu je v podstate celý zoznam veľkých výrobcov dobrej trakcie pre VAZ 2107. Samozrejme, teraz je na trhu veľa menších spoločností, ktoré dosť agresívne propagujú svoje produkty. Žiadna z týchto firiem si však medzi majiteľmi klasiky nezískala veľkú obľubu, a preto je nevhodné ich tu spomínať.

Čo by si teda mal vodič vybrať zo všetkého vyššie uvedeného?

Odpoveď je jednoduchá: jediným kritériom pre výber tryskových tyčí je hrúbka peňaženky majiteľa auta. Ak človek nie je obmedzený finančnými prostriedkami, najlepšou možnosťou by bolo kúpiť Track prúty. Áno, sú drahé, ale ich inštalácia vám umožní zabudnúť na problémy so zavesením na dlhú dobu. Ak nie je dostatok peňazí, má zmysel hľadať produkty Belmag v regáloch. No ak tento nápad nie je korunovaný úspechom, ostáva tretia možnosť – ťaháky Kedr, ktoré sa predávajú všade.

Tu je potrebné povedať pár slov o falzifikátoch. S vedomím, že majitelia automobilov si najčastejšie vyberajú produkty troch vyššie uvedených spoločností, bezohľadní výrobcovia teraz doslova zaplavili pulty falzifikátmi. Navyše v niektorých prípadoch sú falzifikáty vyrobené tak zručne, že ich dokáže identifikovať iba špecialista. Bežný vodič sa v takejto situácii môže sústrediť len na cenu a pamätať si: dobré veci sú drahé. A ak je na pulte sada tyčí „Track“ len za tisíc rubľov, potom je to vážny dôvod na to, aby ste o tom premýšľali. A s nákupom sa neponáhľajte.

O modernizácii prúdového ťahu

Niekedy sa vodiči rozhodnú sami zvýšiť spoľahlivosť zavesenia VAZ 2107 a predĺžiť jeho životnosť. Za týmto účelom modernizujú prúdový ťah. Zvyčajne modernizácia tyčí znamená dve operácie. Tu sú:

• inštalácia dvojprúdových ťahov;
• inštalácia zosilnených prúdových ťahov.

Teraz trochu viac o každej z vyššie uvedených operácií.

Dvojité tyče

Vodiči najčastejšie inštalujú na VAZ 2107 dvojitú trakciu. Dôvod je zrejmý: pre tento postup s prútmi nemusíte robiť takmer nič. Je to tak, že nie je zakúpená jedna, ale dve sady tyčí, inštalované na pravidelnom mieste v blízkosti zadnej nápravy „siedmich“. Navyše nie sú zakúpené obyčajné, ale predĺžené upevňovacie skrutky, na ktorých spočíva celá táto konštrukcia.

Inštalácia dvojitých tyčí na VAZ 2107 zvyšuje celkovú spoľahlivosť zavesenia

Zjavnou výhodou takejto modernizácie je zvýšenie spoľahlivosti odpruženia: aj keď sa jedna z tyčí počas jazdy zlomí, je nepravdepodobné, že by vozidlo stratilo kontrolu a vodič bude mať vždy možnosť všimnúť si problém včas a zastaviť. (Zlomenie ťahu trysky je takmer vždy sprevádzané silným klopaním na spodok auta, nepočuť to jednoducho nie je možné). Tento dizajn má tiež nevýhodu: odpruženie sa stáva tuhším. Ak predtým bez problémov „jedla“ malé hrbole na ceste, vodič teraz počas jazdy pocíti aj malé kamienky a jamy.

Zosilnená trakcia

Ak je auto prevádzkované v extrémnych podmienkach a jazdí hlavne po poľných cestách alebo po cestách s veľmi zlým asfaltom, majiteľ auta naň môže nainštalovať zosilnenú tryskovú trakciu. Vodiči spravidla vykonávajú takúto trakciu sami. Nedávno však veľkí výrobcovia začali ponúkať posilnenú trakciu vlastnej výroby. Napríklad v predaji nájdete tyče Track-Sport, ktoré sa vyznačujú veľkou veľkosťou silentblokov a nastaviteľnou priečnou tyčou. Dvojica matíc na priečnej tyči umožňuje mierne zmeniť jej dĺžku. Čo následne ovplyvňuje ovládateľnosť auta a celkovú tuhosť jeho pruženia.

Vystužené tyče majú matice, ktoré umožňujú meniť dĺžku tyče a nastavovať tuhosť pruženia

Samozrejme, vodič bude musieť zaplatiť za zvýšenú spoľahlivosť: náklady na sadu tyčí Track-Sport začínajú od 2600 XNUMX rubľov.

Kontrola stavu prúdových ťahov na VAZ 2107

Predtým, než si povieme niečo o kontrole ťahov prúdov, položme si otázku: prečo je takáto kontrola vôbec potrebná? Faktom je, že pri jazde sú prúdové ťahy vystavené priečnemu aj torznému zaťaženiu. K torznému zaťaženiu dochádza, keď kolesá narazia na veľké výmoly alebo na veľké kamene a iné prekážky. Tento typ zaťaženia je obzvlášť škodlivý pre tyče, alebo skôr pre silentbloky v tyčiach. Práve silentbloky sú slabou stránkou ťahu prúdnice (v samotnom ťahu sa jednoducho nemá čo zlomiť: ide o kovovú tyč s dvomi výstupkami na koncoch). Okrem toho sú gumové časti tichých blokov pravidelne vystavené pôsobeniu činidiel, ktoré sú posypané cestami počas ľadu. V dôsledku toho vznikajú na gume praskliny a rapídne sa znižuje jej životnosť.

Gumená časť silentbloku na tyči sa stala úplne nepoužiteľná

Ak veríte prevádzkovým pokynom, potom nový prúdový ťah na VAZ 2107 môže prejsť najmenej 100 XNUMX km. Ale berúc do úvahy vyššie uvedené podmienky, skutočná životnosť tyčí zriedka presahuje 80 XNUMX km.

Z rovnakých pokynov vyplýva, že kontrola stavu ťahov trysiek sa musí vykonávať každých 20 XNUMX km. Majstri v autoservisoch však dôrazne odporúčajú kontrolovať trakciu každých 10 - 15 XNUMX km, aby sa predišlo mimoriadne nepríjemným prekvapeniam. Na kontrolu stavu silentblokov v tyčiach budete potrebovať kontrolný otvor a montážnu čepeľ.

Skontrolujte poradie

1. Auto je umiestnené na vyhliadkovom otvore (ako voliteľné - na nadjazde).
2. Montážna čepeľ sa vkladá za oko ťahu.
   

   Montážna čepeľ je inštalovaná za okom ťahu
3. Teraz sa musíte oprieť špachtľou o držiak prúdu trysky a pokúsiť sa posunúť ťah na stranu spolu so silentblokom. Ak sa to podarilo, silentblok v ťahu je opotrebovaný a treba ho vymeniť.
4. Podobný postup je potrebné vykonať so všetkými ostatnými silentblokmi na tyčiach. Ak sú posunuté do strán aspoň o niekoľko milimetrov, musia sa urýchlene vymeniť.
   

   Počas testu sa silentblok posunul o pár milimetrov doľava. To je jasný znak opotrebovania.
5. Okrem toho by mali byť skontrolované samotné tyče a výstupky, či nie sú opotrebované, prasknuté a odierané. Ak sa na tyčiach nájde niečo z vyššie uvedeného, ​​budete musieť vymeniť nielen tiché bloky, ale aj poškodené tyče.

Video: kontrola ťahu prúdu na VAZ 2107

Ako skontrolovať puzdrá tryskových tyčí VAZ

Výmena tryskových tyčí na VAZ 2107

Pred začatím práce určíme potrebný spotrebný materiál a nástroje. Tu je to, čo budeme potrebovať:

• sada nových prúdnicových tyčí pre VAZ 2107;
• odstraňovač hrdze WD-40;
• montážne čepele;
• sada otvorených kľúčov;
• kladivo.

Postupnosť práce

V prvom rade treba spomenúť dva dôležité body. Po prvé, ťah by sa mal meniť iba na kontrolnom otvore alebo na nadjazde. Po druhé, všetkých päť tyčí z VAZ 2107 sa odstráni presne rovnakým spôsobom. Preto bude nižšie popísaný postup demontáže iba jednej centrálnej tyče. Ak chcete odstrániť zvyšné štyri tyče, stačí zopakovať kroky uvedené nižšie.

1. Auto je inštalované nad pozorovacím otvorom. Silentbloky, očká a matice na stredovej tyči sú starostlivo ošetrené prípravkom WD40 (ušká spravidla veľmi hrdzavejú, takže po nanesení kvapaliny musíte počkať 15-20 minút, kým kompozícia hrdzu poriadne nerozpustí).
   

   WD40 umožňuje rýchlo rozpustiť hrdzu na tyči
2. Po rozpustení hrdze by sa oblasť, na ktorú bol WD40 aplikovaný, mala dôkladne utrieť handrou.
3. Potom pomocou nástrčnej hlavy s račňou odskrutkujeme maticu na silentbloku (najlepšie ak je to nástrčný kľúč s račňou, keďže pri tyči je veľmi málo miesta). S druhým vidlicovým kľúčom 17 je potrebné držať hlavu skrutky tak, aby sa pri odskrutkovaní matice neotáčala.
   

   Upevňovaciu skrutku na tyči je pohodlnejšie odskrutkovať pomocou dvoch kľúčov
4. Hneď ako sa matica odskrutkuje, upevňovacia skrutka sa opatrne vyrazí kladivom.
5. Podobný postup sa vykonáva s druhým tichým blokom centrálnej tyče. Hneď ako sa obe upevňovacie skrutky odstránia z očiek, tyč sa ručne vyberie z držiakov.
6. Všetky ostatné ťahy z VAZ 2107 sú odstránené rovnakým spôsobom. Pri odstraňovaní bočných tyčí by sa však malo brať do úvahy jedno upozornenie: po odstránení upevňovacej skrutky môže horný okraj kolesa vypadnúť smerom von. V dôsledku toho sú otvory na silentbloku a na montážnej konzole vzájomne posunuté, ako je znázornené na obrázku nižšie. A to spôsobuje vážne problémy pri inštalácii nového ťahu: montážna skrutka sa nedá vložiť do držiaka.
   

   Kvôli vychýleniu kolesa nie je možné vložiť do tyče novú montážnu skrutku.
7. Ak takáto situácia nastane, koleso sa bude musieť zdvihnúť pomocou zdviháka, kým sa otvory na držiaku a na tichom bloku nového ťahu nezarovnajú. Niekedy je bez tejto dodatočnej operácie jednoducho nemožné nainštalovať nový bočný ťah.

Video: zmena prúdových motorov na VAZ 2107

Ako vymeniť ťah trysky VAZ-2101-07, náhradné hroty.

Výmena puzdier na tyčiach VAZ 2107

Puzdrá na tryskových tyčiach VAZ 2107 sú výrobky na jedno použitie, ktoré sa nedajú opraviť. V garáži nie je možné obnoviť opotrebované puzdro. Priemerný motorista nemá ani potrebné vybavenie, ani potrebné zručnosti na obnovu vnútorného povrchu puzdra. Jedinou možnosťou opravy poškodených trakčných puzdier je teda ich výmena za nové. Tu je to, čo potrebujeme na výmenu puzdier na tyčiach:

• nástroj na lisovanie puzdier (k dispozícii v každom obchode s autodielmi);
• kladivá;
• fúzy s priemerom 10 mm.

Postupnosť akcií

Tyče sa z auta vyberú podľa vyššie uvedeného návodu. Očká a silentbloky by mali byť ošetrené prípravkom WD40 a dôkladne očistené od nečistôt a hrdze drôtenou kefou.

1. Zvyčajne sa po odstránení ťahu z neho voľne vyberie objímka. Ale to sa stane len vtedy, ak je silne opotrebované a nie veľmi hrdzavé. Ak je objímka doslova privarená k tyči kvôli hrdzi, budete ju musieť po vložení fúzov vyklepať kladivom.
   

   Zvyčajne puzdro vypadne zo samotnej tyče. Niekedy ho však musíte poraziť kladivom
2. Ak je gumová časť tichého bloku vážne poškodená, musíte sa ho zbaviť. Tieto zvyšky gumy možno jednoducho vytiahnuť páčením pomocou skrutkovača alebo montážnej špachtle.
   

   Zvyšky silentbloku sa dajú odstrániť ostrým skrutkovačom
3. Teraz by mal byť vnútorný povrch oka starostlivo očistený ostrým nožom alebo brúsnym papierom. Na oku by nemali zostať žiadne zvyšky hrdze alebo gumy.
   

   Bez dôkladného vyčistenia oka nie je možné vložiť nový silentblok s objímkou
4. Teraz je do oka nainštalovaná nová objímka (a ak bola odstránená aj guma, potom je nainštalovaný nový tichý blok). Vtláča sa do oka pomocou špeciálneho nástroja.
   

   Najvhodnejšie je inštalovať puzdrá v prúde pomocou špeciálneho lisovacieho nástroja
5. Ak po ruke nebol žiadny lisovací nástroj, môžete použiť rovnakú bradu. Budete však musieť konať veľmi opatrne, aby ste nepoškodili vnútorný povrch objímky.
   

   Musíte veľmi opatrne zasiahnuť fúzy, aby ste nepoškodili puzdro zvnútra.

Pri výmene tryskových tyčí za VAZ 2107 teda majiteľ vozidla nebude musieť viesť vozidlo do najbližšieho servisného strediska. Všetky práce je možné vykonávať ručne. S tým sa vyrovná aj začínajúci motorista, ktorý aspoň raz držal v rukách kladivo a hasák. Všetko, čo musíte urobiť, je presne dodržiavať vyššie uvedené pokyny.