Nezávisle vymieňame olej v motore VAZ 2106
Obsah
Každý spaľovací motor potrebuje nepretržité mazanie. Motor VAZ 2106 nie je v tomto zmysle výnimkou. Ak chce vodič, aby bolo auto prevádzkyschopné mnoho rokov, bude musieť pravidelne vymieňať olej v motore. Aký je najlepší spôsob, ako to urobiť? Skúsme na to prísť.
Výmena oleja v motore VAZ 2106
Pred popisom procesu výmeny oleja si poďme zistiť, prečo to vôbec robíme.
Prečo je potrebné pravidelne meniť motorový olej
Spaľovací motor inštalovaný na VAZ 2106 má veľa trecích častí, ktoré potrebujú nepretržité mazanie. Ak z nejakého dôvodu mazivo prestane prúdiť do trecích jednotiek a zostáv, koeficient trenia povrchov týchto jednotiek sa prudko zvýši, rýchlo sa zahrejú a nakoniec zlyhajú. V prvom rade to platí pre piesty a ventily v motore.
V prípade poruchy mazacieho systému trpia tieto časti ako prvé a je veľmi zriedkavé ich obnoviť. Prehriatie motora v dôsledku nedostatočného mazania vedie spravidla k nákladnej generálnej oprave. Výrobca VAZ 2106 odporúča výmenu oleja každých 14 7 kilometrov. Ale podľa skúsených motoristov by sa to malo robiť oveľa častejšie - každých XNUMX XNUMX kilometrov. Iba v tomto prípade môžeme dúfať v dlhú a neprerušovanú prevádzku motora.
Vypúšťanie oleja z motora VAZ 2106
Najprv sa rozhodnime o nástrojoch a spotrebnom materiáli. Takže na výmenu oleja na VAZ 2106 potrebujeme nasledujúce veci:
- nástrčná hlava 12 a gombík;
- špeciálny sťahovák na olejové filtre;
- lievik;
- nádoba na starý motorový olej;
- 5 litrov nového motorového oleja.
Poradie vypúšťania oleja
- Stroj je inštalovaný na vyhliadkovom otvore (ako voliteľné - na nadjazde). Motor sa naštartuje a zahrieva sa pri voľnobehu 15 minút. To je nevyhnutné pre maximálne zriedenie oleja.
- Pod kapotou, na kryte ventilu motora, je plniace hrdlo oleja, uzavreté zátkou. Zátka sa odskrutkuje ručne.
Olejové hrdlo VAZ 2106 sa otvára, aby sa uľahčilo vypúšťanie motorového oleja - Potom na palete auta musíte nájsť vypúšťací otvor pre olej. Pod ním sa umiestni nádoba na staré mazivo, potom sa pomocou nástrčnej hlavy odskrutkuje vypúšťacia zátka.Vypúšťacia zátka oleja na VAZ 2106 sa odskrutkuje nástrčkovým kľúčom na 12
- Olej sa vypustí do nádoby. Malo by sa pamätať na to, že úplné vypustenie oleja z motora VAZ 2106 môže trvať 10–15 minút.Motorový olej z kľukovej skrine VAZ 2106 sa vypúšťa do náhradnej nádoby
Video: vypúšťanie oleja z automobilov VAZ 2101–2107
Prepláchnutie motora VAZ 2106 a naplnenie nového oleja
Ako je uvedené vyššie, vypúšťanie oleja z motora VAZ 2106 trvá veľa času. Ale spravidla ani tento čas nestačí na úplné vyčerpanie ťažby. Dôvod je jednoduchý: olej, najmä starý olej, má vysokú viskozitu. A určitá časť tejto viskóznej hmoty stále zostáva v malých otvoroch a kanáloch motora.
Aby sa vodič zbavil týchto zvyškov, bude musieť použiť postup prepláchnutia motora. A najlepšie je prepláchnuť motor bežnou motorovou naftou.
Postupnosť akcií
- Po úplnom vypustení oleja z auta sa olejový filter ručne vyberie. Na jeho miesto je zaskrutkovaný nový filter zakúpený špeciálne na preplachovanie (bude potrebný iba raz, takže môžete ušetriť na jeho kvalite).
- Vypúšťacia zátka sa zatvorí, motorová nafta sa naleje do kľukovej skrine. Bude to trvať rovnaké množstvo ako olej, to znamená asi 5 litrov. Potom sa plniace hrdlo uzavrie zátkou a motor sa otáča pomocou štartéra po dobu 10 sekúnd. Nemôžete úplne naštartovať motor (a na dosiahnutie maximálneho účinku je možné pomocou zdviháka zdvihnúť pravé zadné koleso stroja o 8–10 cm).
- Potom sa vypúšťací otvor na kľukovej skrini opäť zakrúti nástrčkovým kľúčom, motorová nafta sa spolu so zvyškami ťažby vypustí do náhradnej nádoby.
- Úplné vypustenie motorovej nafty trvá 5-10 minút. Teraz je vypúšťacia zátka skrútená a do kľukovej skrine sa cez krk naleje nový olej.
Video: tým lepšie prepláchnuť motor
Aký druh oleja naplniť do motora VAZ 2106
Aký olej si vybrať pre VAZ 2106? Toto je dôležitá otázka, pretože z množstva motorových olejov na trhu modernému motoristovi doslova tečú oči. Aby sme správne odpovedali na vyššie uvedenú otázku, poďme zistiť, čo sú motorové oleje a ako sa navzájom líšia.
Tri druhy motorových olejov
Všetky motorové oleje prezentované v predajniach automobilov sú rozdelené do troch veľkých skupín:
- syntetické oleje;
- polosyntetické oleje;
- minerálne oleje.
Teraz viac.
- syntetický olej je drahší ako zvyšok, čo nie je prekvapujúce: toto mazivo má vynikajúce teplotné charakteristiky a veľmi rovnomernú viskozitu. Drahé „syntetické látky“ nezamŕzajú ani pri -55 ° C, čo je obzvlášť dôležité pre naše podnebie, pretože vám umožňuje naštartovať motor bez problémov aj pri najkrutejších mrazoch;
- polosyntetický olej je zmesou „syntetiky“ a minerálneho oleja. Je horší ako čistá „syntetika“, rozsah jeho prevádzkových teplôt nie je taký široký, ale polosyntetický olej má tiež jednoznačné plus: je lacnejší;
- nakoniec, minerálny olej je najlacnejší na trhu. Viskozita tohto oleja veľmi závisí od teploty. Napríklad pri -30 °C minerálny olej silne hustne a viskozitou pripomína plastelínu.Minerálny olej v chlade rýchlo hustne a konzistenciou pripomína plastelínu.
Výber motorového oleja
Na základe vyššie uvedeného môžeme vyvodiť jednoduchý záver: motorový olej pre VAZ 2106 by ste si mali vybrať v závislosti od klímy. Ak je auto prevádzkované tam, kde je priemerná ročná teplota kladná, potom by preň bol najlepšou voľbou jednoduchý minerálny olej. Napríklad LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Ak je auto prevádzkované hlavne v miernom podnebí (ktoré prevláda v strednom pásme našej krajiny), potom by bola dobrou voľbou polosyntetika, ako napríklad Mannol Classic 10W-40.
Nakoniec, ak majiteľ auta žije na Ďalekom severe alebo blízko neho, bude si musieť kúpiť čistú syntetiku, ako napríklad MOBIL Super 3000.
Ďalšou dobrou syntetickou možnosťou by bol LUKOIL Lux 5W-30.
Zariadenie na filtrovanie oleja
Majitelia VAZ 2106 spravidla vymieňajú spolu s výmenou oleja aj olejové filtre. Poďme zistiť, čo je toto zariadenie a ako to funguje. Podľa konštrukcie sú olejové filtre rozdelené na:
- modulárny;
- skladacie;
- neoddeliteľné.
Skladacie filtre majú dlhú životnosť a vysoké náklady. Od majiteľa vozidla sa vyžaduje iba pravidelná výmena filtračných prvkov.
Neoddeliteľné olejové filtre majú oveľa kratšiu životnosť, čo je pochopiteľné: ide o jednorazové zariadenia, ktoré vodič po úplnom znečistení jednoducho vyhodí.
Nakoniec, modulárny filter je kríženec medzi skladacím a neskladacím filtrom. Kryt takéhoto filtra je možné rozobrať, ale iba čiastočne, aby sa vybral filtračný prvok. Zvyšok dizajnu takéhoto filtra nie je používateľovi dostupný. Modulárne filtre sú zároveň drahšie ako skladacie.
Nech je puzdro filtra akékoľvek, jeho vnútorná „výplň“ je takmer vždy rovnaká. Schematicky je znázornená na fotografii nižšie.
Teleso filtra je vždy valcové. Vo vnútri je pár ventilov: jeden priamy, druhý - spätný. Nechýba ani filtračná vložka a vratná pružina. Okrem toho sú otvory v krytoch všetkých olejových filtrov. Sú umiestnené vedľa gumového o-krúžku, ktorý zabraňuje úniku oleja.
Filtračné prvky môžu byť vyrobené z rôznych materiálov. Na lacných filtroch sú vyrobené z obyčajného papiera, ktorý je impregnovaný špeciálnym zložením, potom zložený do "harmoniky" a umiestnený do krytu filtračného prvku. Tento dizajn umožňuje niekoľkokrát zväčšiť plochu filtračného povrchu a zlepšiť kvalitu čistenia oleja 12-krát.
Účelom priameho obtokového ventilu je vpustiť olej do motora, keď je filtračná vložka silne zanesená. To znamená, že obtokový ventil je v skutočnosti núdzové zariadenie, ktoré zabezpečuje nepretržité mazanie všetkých trecích častí motora, a to aj bez predbežného filtrovania oleja.
Spätný ventil zabraňuje vniknutiu oleja do kľukovej skrine po zastavení motora.
Zo všetkého vyššie uvedeného môžeme vyvodiť jednoduchý záver: typ olejového filtra inštalovaného na VAZ 2106 je určený iba finančnými možnosťami motoristu. Ak chce ušetriť peniaze, najlepšou možnosťou by bolo nainštalovať modulárny alebo skladací filter. Dobrou voľbou by boli produkty MANN.
Modulárne filtre CHAMPION majú tiež dobrú povesť.
Áno, toto potešenie nie je lacné, ale potom sa peniaze budú musieť minúť iba na nové filtračné prvky, ktoré sú oveľa lacnejšie ako nové jednorazové filtre.
Ak vám finančné možnosti neumožňujú kúpiť opakovane použiteľné zariadenie, budete sa musieť obmedziť na neoddeliteľný filter. Najlepšou možnosťou je filter NF1001.
Interval výmeny olejového filtra
Výrobca VAZ 2106 odporúča meniť olejové filtre každých 7 XNUMX kilometrov. Najazdené kilometre však zďaleka nie sú jediným kritériom náhrady. Vodič by mal pravidelne kontrolovať stav motorového oleja pomocou mierky. Ak sú na mierke viditeľné nečistoty a rôzne nečistoty, je potrebné urýchlene vymeniť filter.
Štýl jazdy je ďalším faktorom, ktorý ovplyvňuje intervaly výmeny olejového filtra. Čím je agresívnejší, tým častejšie budete musieť tieto zariadenia meniť.
Nakoniec, ak je stroj neustále prevádzkovaný pri vysokých teplotách, v silnom prachu, špine a v teréne, potom sa filtre budú musieť meniť častejšie, ako odporúča výrobca.
Výmena olejového filtra na VAZ 2106
- Po úplnom vypustení oleja a prepláchnutí motora sa starý filter odskrutkuje ručne. Ak to nemôžete urobiť vlastnými rukami, musíte použiť špeciálny sťahovák na filtre (ale motoristi spravidla zriedka používajú sťahováky, pretože takmer všetky filtre na VAZ 2106 sa dajú voľne odskrutkovať ručne, preto stačí ich poriadne utrieť handrou, aby sa v ruke nešmýkali).Olejové filtre na VAZ 2106 je možné voľne odstrániť ručne, bez pomoci sťahovákov
- Do nového filtra sa naleje čerstvý motorový olej (asi do polovice filtra).Do nového olejového filtra sa naleje nový motorový olej
- Rovnakým olejom opatrne namažte tesniaci krúžok na novom filtri.Tesniaci krúžok na olejovom filtri VAZ 2106 musí byť namazaný olejom
- Teraz je nový filter zaskrutkovaný na svoje obvyklé miesto (a to sa musí urobiť rýchlo, aby olej nemal čas vytiecť z krytu filtra).
Motorový olej je teda najdôležitejšou zložkou, ktorá zabezpečuje správnu činnosť motora. Dokonca aj začínajúci motorista môže vymeniť olej na VAZ 2106, ak aspoň raz v živote držal nástrčný kľúč. Šetrenie na mazivách a olejových filtroch sa kategoricky neodporúča.
