Recenzia Saab 9-3 diesel 2007

Štýl a skutočnosť, že látková strecha popiera prvky, ktoré ju robia príťažlivou, je v niečom.

Saab sa roky držal pevnej strechy svojho kabrioletu, no dnešná strecha je súčasťou balíka špičkových technológií. Jednak je celý vystlaný a účinne tlmí hluk vetra a dažďa a tiež zodpovedá filozofii športového kabrioletu.

Čo nie je pravda, je naftový motor. Športové kabriolety a diesely pôsobia ako krieda a syr. Teraz sú tam dva: Saab 9-3 a Volkswagen Eos.

Dieselový kabriolet od Saabu, TiD, začína na 68,000 2000 dolároch za Linear a Sport pridáva XNUMX XNUMX dolárov. Auto viac.

Poháňa ho 1.9-litrový 110-vačkový turbodiesel so systémom common rail s výkonom 320 kW a krútiacim momentom XNUMX Nm. Tento motor sa používa aj v dieseloch Holden Astra a jeho dizajn pochádza od Fiatu a Alfy.

K dispozícii je šesťstupňová manuálna alebo voliteľná šesťstupňová automatická prevodovka s pohonom predných kolies cez rôzne elektronické modulátory.

Diesel ponúka prekvapivo vysoký výkon v kombinácii s vynikajúcou spotrebou paliva len 5.8 litra na 100 km. Produkuje tiež relatívne nízke množstvo oxidu uhličitého (166 g/km) a je vybavený filtrom pevných častíc, ktorý eliminuje nepríjemný zápach výfukových plynov.

Napriek tomu, že je na ceste plynulý a tichý, diesel je na voľnobeh počuť a ​​vytvára nejaké vibrácie, ale nič moc.

Na nádrž prejde kabriolet minimálne 1000 km, pri ekonomickej jazde možno aj viac. Je to pôsobivé.

Šesťstupňový manuál, na ktorom sme jazdili, bol výborný na diaľnici, preraďoval sa na piaty alebo šiesty prevodový stupeň s okamžitou akceleráciou.

Rozdiel medzi benzínom a naftou je v týchto podmienkach až na trochu silnejšie naftové zrýchlenie nepostrehnuteľný.

Ako sa očakávalo, kabriolet je plne zásobený vychytávkami, ako sú vyhrievané sedadlá, koža, prémiové audio, klimatizácia a tempomat. 16-palcové zliatinové disky vyzerajú na auto malé, no je tu rezerva v plnej veľkosti.

Bezpečnostná výbava zahŕňa aktívnu ochranu proti prevráteniu, viacero airbagov, kontrolu stability a päť trojbodových bezpečnostných pásov.

Šoférovať auto je radosť, najmä so stiahnutou strechou. Počas testovacej jazdy bola zima, ale zapli sme kúrenie a vyhrievané sedadlá, ale nič sme necítili.

Hoci nejde o športové auto, kabriolet je vyrobený a pohodlný. Na predné sedadlá sa nastupuje ľahko, no na zadné o niečo ťažšie. Kufor je priestranný aj so stiahnutou strechou. Páči sa nám jeho vzhľad, najmä po stranách, ale predná časť je celkom typická pre Saab.