Návod na vlastnú výmenu brzdových hadíc automobilu VAZ 2107
Obsah
Slabým článkom brzdového systému VAZ 2107 sú gumené hadice spájajúce kovové kvapalinové rúrky s pracovnými valcami predných a zadných kolies. Rúry sa počas prevádzky auta opakovane ohýbajú, preto guma začína praskať a prepúšťať tekutinu. Problém nemožno ignorovať - v priebehu času hladina v expanznej nádrži klesne na kritickú úroveň a brzdy jednoducho zlyhajú. Výmena chybných hadíc na "sedmičke" nie je náročná a často ju vykonávajú motoristi v garážových podmienkach.
Vymenovanie flexibilných potrubí
Obrysy kvapalinových bŕzd VAZ 2107 sú vyrobené z kovových rúrok vedúcich z hlavného valca (skrátene GTZ) na všetky kolesá. Nie je možné pripojiť tieto vedenia priamo k pracovným valcom, pretože brzdy kolies sa neustále pohybujú vzhľadom na karosériu - podvozok robí nerovnosti a predné kolesá sa tiež otáčajú doľava a doprava.
Na pripojenie tuhých rúrok k strmeňom sa používajú flexibilné spoje - brzdové hadice vyrobené z vystuženej gumy odolnej voči vlhkosti. „sedmička“ má 3 rúrky – dve na predných kolesách, tretia dodáva kvapalinu do regulátora brzdového tlaku zadnej nápravy. Krátke tenké hadice medzi expanznou nádržou a GTZ sa nepočítajú - nemajú vysoký tlak, náhradné diely sa stávajú nepoužiteľnými veľmi zriedka.
Flexibilná očná linka sa skladá z 3 prvkov:
- Flexibilná hadica vystužená textilom.
- Na jeden koniec odbočnej rúrky je nalisovaná oceľová tvarovka s vnútorným závitom, do ktorej je naskrutkované protiľahlé puzdro z kovovej rúrky. Mimo špičky je vytvorená drážka na upevnenie prvku ku karosérii vozidla pomocou špeciálnej podložky.
- Tvar druhej armatúry závisí od účelu hadice. Na dokovanie s prednými mechanizmami sa používa oko s otvorom na skrutku (tzv. banjo kovanie), na zadnom obryse je kužeľovitý závitový hrot.
Odbočka predného brzdového okruhu je vybavená banjo fitingom pre skrutku M10
Prvý koniec hadice, ktorý sa pripája k trubici okruhu, je vždy pripevnený pomocou prídržnej spony k špeciálnej konzole na tele. Na zadnej náprave zostáva druhá špička voľná, na predných kolesách je navyše upevnená na strmene pomocou horných držiakov. Aby sa zabránilo úniku kvapaliny cez závitové spojenie, na skrutku sú nasadené 2 medené tesniace podložky.
Upozornenie: hadicové oko pre predné kolesá je vyrobené pod uhlom vzhľadom na pozdĺžnu os potrubia, ako je znázornené na výkrese.
Kedy vymeniť hadice
Životnosť brzdových gumových hadičiek je pri pravidelnom používaní auta cca 3 roky. Nekvalitná hadica môže vytekať po šiestich mesiacoch alebo 2 až 3 XNUMX kilometroch, prípadne aj skôr.
Aby ste nestratili brzdy počas jazdy a nestali sa vinníkom nehody, majiteľ „sedemičky“ musí neustále sledovať technický stav ohybných hadíc a okamžite ich vymeniť, ak sa zistia takéto znaky:
- keď sa objaví veľa malých prasklín, čo naznačuje kritické opotrebovanie gumového plášťa;
- v prípade detekcie mokrých škvŕn kvapaliny, ktoré sa najčastejšie objavujú v blízkosti samotných špičiek;Najčastejšie sa potrubie zlomí v blízkosti hrotu, kvapalina doslova zaplaví tyč riadenia
- v prípade mechanického poškodenia a prasknutia potrubia;Všetka kvapalina môže vytekať cez priechodný otvor v potrubí, čo sa prejavuje poklesom hladiny v expanznej nádrži
- pokles hladiny v expanznej nádrži je ďalším dôvodom na kontrolu integrity všetkých pripojení;
- po kúpe ojazdeného auta sa odporúča aj výmena hadíc.
Ak budete ignorovať vyššie uvedené znaky a pôjdete ďalej, flexibilná očná linka sa úplne zlomí. Následky: kvapalina rýchlo vytečie z okruhu, tlak v systéme prudko klesne, brzdový pedál pri stlačení klesne na podlahu. Aby ste minimalizovali riziko kolízie v prípade zlyhania bŕzd, okamžite vykonajte nasledujúce kroky:
- Hlavná vec - nestratiť sa a neprepadať panike. Spomeňte si, čo vás učili v autoškole.
- Zatiahnite páku ručnej brzdy na maximum - lanový mechanizmus funguje nezávisle od hlavného kvapalinového systému.
- Zastavte motor bez zošliapnutia pedálu spojky alebo vyradenia aktuálneho prevodového stupňa.
- Zároveň sledujte dopravnú situáciu a ovládajte volant, snažte sa vyhnúť kolízii s ostatnými účastníkmi cestnej premávky alebo chodcami.
Rady týkajúce sa vypnutia motora sú vhodné iba pre automobily Zhiguli radu VAZ 2101-07, ktoré nie sú vybavené hydraulickým alebo elektrickým posilňovačom riadenia. V moderných autách sa vypnutie motora neoplatí - "volant" sa okamžite stane ťažkým.
Video: diagnostika ohybných brzdových potrubí
Ktoré časti sú najlepšie
Hlavným problémom pri výbere brzdových hadíc je nasýtenie trhu falošnými nekvalitnými náhradnými dielmi. Takéto očné linky netrvajú dlho, rýchlo sa pokryjú prasklinami alebo začnú vytekať v blízkosti lisovaných špičiek doslova týždeň po inštalácii. Ako si vybrať správne gumené rúry:
- Nekupujte lacné hadice predávané po kusoch. Predné rúrky sa zvyčajne dodávajú v pároch.
- Starostlivo skontrolujte kovové povrchy montážneho kovania - nemali by zanechávať stopy po hrubom opracovaní - zárezy, drážky od frézy a podobné chyby.
- Skontrolujte značky na gumenej trubici. Výrobca spravidla umiestni svoje logo a uvedie katalógové číslo produktu, ktoré sa zhoduje s nápisom na obale. Niektoré hieroglyfy jasne označujú pôvod náhradného dielu - Čína.
- Skúste natiahnuť trubicu. Ak sa guma natiahne ako ručný expandér, zdržte sa nákupu. Továrenské hadice sú dosť tuhé a ťažko sa naťahujú.
Dodatočným znakom kvalitného produktu sú 2 lisovacie okruhy namiesto jedného. Falošné fajky sa nevyrábajú tak starostlivo.
Osvedčené značky, ktoré vyrábajú brzdové potrubia slušnej kvality:
- BRT - závod gumárenských výrobkov Balakovo;
- DAAZ - Dimitrovgrad Aggregate Plant;
- "Belmag";
- POWER TECH;
- Fenox.
Hadice závodu Balakovo sa považujú za pôvodné. Diely sa predávajú v priehľadnom obale s hologramom, označenie je embosované (vylisované spolu s gumeným výrobkom), nie farebný nápis s farbou.
Spolu so sadou predných trubiek sa oplatí kúpiť 4 nové medené tesniace krúžky s hrúbkou 1,5 mm, pretože staré sú pravdepodobne sploštené silným utiahnutím. Tiež nie je na škodu uistiť sa, že sú k strmeňam priskrutkované upevňovacie konzoly – mnohí vodiči sa ich neobťažujú inštalovať.
Video: ako rozlíšiť falošné diely
Návod na výmenu očných liniek
Opotrebované alebo poškodené brzdové hadičky nie je možné opraviť. Ak sa nájde nejaká chyba, určite bude vymenená. Príčiny:
- malá trhlina a únik kvapaliny z trysky môže viesť k poruche bŕzd a veľkej nehode;
- nerozoberateľná konštrukcia hadice neznamená obnovu alebo výmenu poškodenej časti;
- utesnenie priechodnej trhliny improvizovanými prostriedkami nebude fungovať - kvôli vysokému tlaku v potrubí bude kvapalina stále vytekať pri stlačení brzdového pedála.
Pri demontáži a inštalácii nových flexibilných hadíc je vhodné zaviesť auto do vyhliadkového otvoru alebo nadjazdu. Ak sa predné potrubie dá stále vymeniť bez priekopy, potom je dostať sa dozadu oveľa ťažšie - musíte si ľahnúť pod auto a zdvihnúť ľavú stranu pomocou zdviháka.
Ak chcete vymeniť opotrebované potrubia, musíte mať nasledujúci nástroj:
- súprava na demontáž kolesa - kľúč na kolesá, zdvihák, kliny na kolesá;
- vidlicové kľúče s veľkosťou 8-17 mm;
- kefa s kovovými štetinami;
- plochý skrutkovač;
- hlava 14 s kľukou;
- kliešte;
- aerosólová kompozícia WD-40;
- handry.
Na uvoľnenie kovových brzdových rúrok sa odporúča použiť špeciálny kľúč s drážkou pre maticu 10 mm. Ak pracujete s obyčajným vidlicovým kľúčom, okraje na spojke ľahko olíznete. Matica bude musieť byť uvoľnená barbarskou metódou - ručným zverákom alebo hasákom a potom vymeniť rúrku.
Počas procesu výmeny je strata brzdovej kvapaliny nevyhnutná. Pripravte si zásobu tohto materiálu na dolievanie a kúpte si gumenú čižmu (tieto sú umiestnené na armatúrach brzdových strmeňov), aby ste zablokovali prietok kvapaliny z odskrutkovanej železnej rúrky.
Inštalácia predných hadíc
Pred začatím opravy pripravte kvapalinový brzdový systém VAZ 2107 na demontáž:
- Postavte auto na vyhliadkový otvor, zatiahnite ručnú brzdu, otvorte kapotu.
- Odskrutkujte uzáver expanznej nádoby brzdy a odsuňte ju nabok, pričom na ňu položte handru. Naplňte nádobu čerstvou tekutinou na maximum.
- Odskrutkujte uzáver z nádržky spojky umiestnenej v blízkosti.
- Vezmite kúsok plastovej fólie, zložte ju 2-4 krát a zakryte hrdlo nádržky brzdy. Naskrutkujte zátku z nádržky spojky hore a dotiahnite ju rukou.Aby ste zabránili vniknutiu vzduchu do systému, musíte najskôr pridať kvapalinu do nádrže a tesne uzavrieť hornú časť vekom
Teraz, keď je systém odtlakovaný (v dôsledku demontáže), sa v nádrži vytvorí vákuum, ktoré nedovolí kvapaline uniknúť cez odstránenú trubicu. Ak budete pracovať opatrne a budete postupovať podľa ďalších odporúčaní, vzduch sa nedostane do rozloženého okruhu a vytečie len veľmi málo tekutiny.
Po príprave systému na odtlakovanie namontujte podložné kliny a vyberte predné koleso z požadovanej strany. Ďalší pracovný poriadok:
- Vyčistite kefou spoje brzdovej hadičky s hlavným vedením a strmeňom. Škáry ošetrite tukom WD-40, počkajte 5-10 minút.
- Na spojku kovovej rúrky nasaďte špeciálny kľúč a utiahnite ju skrutkou. Držte hrot trysky 17 mm vidlicovým kľúčom a uvoľnite maticu.Pri odskrutkovaní spojky je potrebné pridržať koniec hadice 17 mm kľúčom
- Odstráňte špeciálny kľúč a nakoniec odskrutkujte spojku pomocou štandardného nástroja. Posuňte koniec trubice a nasaďte si gumovú čižmu zakúpenú vopred.Otvor odstránenej rúrky je najjednoduchšie uzavrieť gumovým uzáverom z armatúry strmeňa
- Pomocou klieští odstráňte prídržnú sponu, aby ste uvoľnili armatúru z držiaka.
- Pomocou plochého skrutkovača odskrutkujte skrutku, ktorá drží prekryvnú konzolu na strmene, odstráňte časť.
- S 14 mm hlavou odskrutkujte skrutku, ktorá drží druhý koniec rúry. Utrite sedadlo do sucha handrou.Zvyčajne je upínacia skrutka utiahnutá s veľkým úsilím, je lepšie ju odskrutkovať pomocou hlavy s gombíkom
- Po výmene medených podložiek naskrutkujte skrutku s novou hadicou na strmeň. Dbajte na správnu inštaláciu – rovina hrotu by sa mala nakláňať nadol, nie nahor.Ak sa na správne nainštalovanú armatúru pozriete zboku, hadica bude smerovať dole
- Pretiahnite druhú armatúru cez oko držiaka, odstráňte gumenú manžetu z rúrky a zaskrutkujte objímku do objímky, utiahnite 10 mm vidlicovým kľúčom.
- Odskrutkujte skrutku s návnadou rukou, mierne otvorte uzáver expanznej nádoby a počkajte, kým z hrotu nevytečie kvapalina. Nainštalujte armatúru na miesto a utiahnite skrutku utiahnutím hlavy.
- Vložte upevňovaciu podložku do držiaka a opatrne utrite miesta, do ktorých sa dostala brzdová kvapalina. Pripevnite svorku pomocou skrutky a upravte polohu hlavy skrutky.Horný držiak sa nasadí na hlavu utiahnutej skrutky a priskrutkuje sa k strmeňu pomocou skrutky
Pri pripájaní nového potrubia k hlavnému potrubiu sa netrápte a neponáhľajte, inak riskujete zdeformovanie spojky a odizolovanie závitu. Je lepšie pridať časť tekutiny, ako kupovať a meniť poškodené trubice.
Po inštalácii odbočného potrubia nasaďte kryt expanznej nádrže a skúste niekoľkokrát zabrzdiť. Ak pedál nezlyhá, operácia bola úspešná - do systému nevstúpil vzduch. V opačnom prípade pokračujte v čerpaní alebo výmene zostávajúcich hadíc.
Video: tipy na výmenu predných hadíc
Ako vymeniť zadné potrubie
Algoritmus na výmenu tejto hadice sa len málo líši od inštalácie predných gumených výrobkov. Existuje malý rozdiel v spôsobe pripevnenia - zadný koniec potrubia je vyrobený vo forme kužeľa, ktorý je zaskrutkovaný do odpaliska. Ten je inštalovaný na skrini zadnej nápravy. Poradie práce vyzerá takto:
- Príprava na demontáž - inštalácia utesneného tesnenia pod uzáver expanznej nádoby.
- Čistenie nečistôt kefou, ošetrenie spojov aerosólovým mazivom a odskrutkovanie spojky železnej rúrky z hadice.Montáž zadnej rúrky je identická s prednou - spojka potrubia sa naskrutkuje do konca hadice
- Demontáž upevňovacej konzoly, odskrutkovanie druhej armatúry z T-kusu pomocou vidlicového kľúča.Doska - západka sa ľahko odstráni pomocou klieští za ohnutý koniec
- Nainštalujte novú zadnú hadicu v opačnom poradí.Druhý koniec rúry sa odskrutkuje z odpaliska pomocou bežného vidlicového kľúča
Keďže kužeľová armatúra sa otáča spolu s hadicou, nebude možné vytlačiť vzduch kvapalinou. Špička je na prvom mieste skrútená odpaliskom, potom je pripojená hlavná trubica. Zadný okruh bude musieť byť čerpaný.
Video: výmena brzdovej hadičky zadnej nápravy
O odvzdušnení bŕzd
Na vykonanie operácie tradičným spôsobom budete potrebovať služby asistenta. Jeho úlohou je opakovane stláčať a držať brzdový pedál, zatiaľ čo vypúšťate vzduch cez armatúry na každom kolese. Postup sa opakuje, kým v priehľadnej trubici pripojenej k armatúre nezostanú žiadne vzduchové bubliny.
Pred čerpaním nezabudnite doplniť kvapalinu do nádrže. Odpadový materiál so vzduchovými bublinami, ktorý ste vypustili z bŕzd, sa nesmie znovu použiť.
Na pumpovanie bŕzd bez asistenta musíte mať mini-kompresor na hustenie pneumatík a vyrobiť armatúru - adaptér vo forme zátky expanznej nádrže. Kompresor je pripojený k cievke a pumpuje tlak 1 bar, čím simuluje stlačenie brzdového pedálu. Vašou úlohou je uvoľniť armatúry, vypustiť vzduch a doplniť novú kvapalinu.
Neporušenosť brzdových hadičiek treba neustále kontrolovať, najmä pri slušnom opotrebovaní prvkov. Všimli sme si mriežku malých prasklín alebo nával s vyčnievajúcimi textíliami - nákup a inštalácia nového potrubia. Náhradné diely sa nemusia vymieňať v pároch, je dovolené inštalovať hadice jednu po druhej.
